作者 Lee7777 (想念陽光溫柔)標題 Re: [電車] 電動車下個世代升級會是什麼時間 Fri Jul 28 15:09:48 2023
※ 引述 《baseballl (ball)》 之銘言:
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: 如題
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: 有看這裡有沒有專業的
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: 如果下次升級是充電技術
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: 可能超充變更快
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: 還能向下相容現有電車的話
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: 對現在買電車的車主還影響不大
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: 想知道有沒有未來潛在的技術突破
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: 會導致現行的電車打掉重練的?
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: 意思是現在的電車可能跟未來不相容或差距過大
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: 可能淪落到新技術出來價格直接跳水的下場
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: 有八卦嗎
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我個人覺得……
近期:V2L
簡單的說,就是讓你能在車上使用家電產品。像是吹風機、咖啡機、熱水瓶……
連假出遊遇到塞車,一家人在車上現煮咖啡、吃泡麵
或是下雨天,上車立刻吹風機拿出來吹頭髮、吹褲管
……畫面太美麗。
但馬斯克大大說這功能很廢-.-
不能用家電 淘汰!
中期:半固態/固態電池 開發
各種電池開發,目的就是提升電池能力,讓電車能開的更久。
但……還有更遠的夢想。
當電池蓄電力足夠,那麼電車就能視作儲能設施反向為家庭供電,更進一步調節公共電網的
尖峰離峰時段。
電池效能差 淘汰!
長期:LV4無人計程車普及化
雖然國外已經營運,但是造價成本高,且還有很多技術需要克服。
想像一下開車到公司上班,車子也沒閒著在停車場,反而去路上載客賺錢。
像和泰的Yoxi、裕隆收購Line Taxi,我想車商已經看得很遠,在鋪路了……
比如說 你要先買我的電車,
然後才能加入我的無人計程車車隊
0.0
沒有LV4 淘汰!
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※ 作者: Lee7777 2023-07-28 15:09:48
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※ 同主題文章:
Re: [電車] 電動車下個世代升級會是什麼
07-28 15:09 Lee7777
→ supereva: 也不用開出去賺錢 能開回家停車或是開去充電就超級實用了1F 07/28 15:22
推 aggressorX: cybertruck一定有V2L吧 反正馬斯克很常轉彎5F 07/28 15:29
噓 blackstyles: V2L 在純電當然廢 塞成狗了都不知道能不能到下一個充電站 你還敢煮咖啡開冷氣??? 油電拿去當發電機就是另一個故事了6F 07/28 15:35
推 hanchueh: 塞車其實比高速省電 除非都原地不動9F 07/28 15:40
推 applesck: V2L對愛露營的人來說超實用10F 07/28 15:58
推 iceking: V2L也算世代升級? 太low了吧. 固態電池還差不多
但我覺得電動車終究也會被淘汰11F 07/28 16:07
推 hanchueh: 怎麼可能被淘汰 以後在別的星球上也要用電動車13F 07/28 16:37
→ a0946113: 常溫超導如果真的成功,現在電動車就是個笑話14F 07/28 16:43
推 hanchueh: 為什麼 電動車用的電流又沒那麼大
如果真的成功應該是用在發電廠跟電網15F 07/28 16:58
推 iceking: 怎麼會覺得電動車不會被淘汰? 難道你覺得科技會停滯不前?
氫能車也有淘汰電動車的潛力,未來甚至有核融合曲速車也不一定.18F 07/28 18:01
→ hanchueh: 氫能車怎麼可能淘汰電動車 氫能車就是電動車+氫燃料儲存裝置+氫燃料電池
換句話說就是電動車加上多餘的裝備
只是把氫轉成電來開車 那還是電動車22F 07/28 18:56
推 iceking: 照樓上說法 油電車也是電動車 電池+引擎這個多餘裝備 還是電動車26F 07/28 22:49
推 hanchueh: 油電車不一樣 比較像的是eHEV
如果油只拿來發電沒有拿來轉成動力才比較像29F 07/28 23:40
→ DYE: 合理的分類方式應該用補能的差異,重點並非在最終用什麼驅動輪子。使用者、環保機關、政府能源政策,在意的都是怎麼補能補什麼能。
像epower,只是把中間的變速箱改成發電機跟馬達,最初與最終跟油車同。這該算油車,補能就是補油。氣動車的補能用高壓氣,太陽能車補能用陽光。在意的都是補能的方式。31F 07/28 23:49
→ hanasiro: 常溫超導體如果真的出來 核融合是真的可以預期 有了核融合傳統電車就bye了38F 07/29 00:50
推 hanchueh: 氫又不是一個原料 是要花電費製造出來的
那個電直接拿去充鋰電池肯定更有效率
汽油如果用製造出來的也是很貴(碳中和合成燃料)41F 07/29 10:56
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