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我是油車直接換電車，因公司的車位是機械，所以當時選的是MODEL 3，開了八個月，

簡單說一下感受，也剛好符合此篇的高里程文章內容。

原則上我每天基本來回家裏需要80公里，平路跟高速度大概各半，



其實單純拿油車、油電、插電油車、純電車，去比較哪個划算，其實是站在不同的起跑點


大家在意的點不同，有些人算到一年差幾萬元，車子價差就可以加十年油之類的。





當然每人的需求不同，有人要省錢，有人要安靜，有人要有引擎聲，有人要爽度。


TESLA大家嫌的要死，但有多少人坐過開過體驗過，KIA、現代，還是AUDI ETRON有

多少人開過，這就像我是騎機車的人說機車好鑽，所以不想開車，但你可以開車上班

公司也給你停車位時，有多少人會選擇風吹雨淋載小朋友上課。


鍵盤手超多，紙上計算大家都會，但有開車的人就知道，每月計算的開銷根本是假的，

你會有太多臨時出去玩、假日一用就多一百二百公里，維修費用都是假的，突發狀況

比你想像中的多，大概能抓的只有保險跟稅金最準了。

然後買一台車，去計算每年怎麼控制可以省一萬元二萬元，好像就失去了開車本質所

帶來的便利性，好像降低到機車時，大家就會忽略掉騎車的成本。





我的上一台車是油車1.0t，買一年多我就換電車，我被我爸罵到臭頭，說這樣很浪費，

折舊吃光光，我說如果我能力負擔的起，他應該要感到開心，後來他試坐完我的車，

半年後他把他剛簽完不到一年的LEXUS休旅賣掉，改買MODEL Y，後來只回我一句，

電車跟油電或油車，完全是不同的感受。


我想講的是，我身邊有愈來愈多朋友跳進電車的體系，大家看的已經不完全在計算

哪台車的通勤費較省這件事，這是油車跟油車才會比的思維，當你真的去體驗完電車

不論哪家的都好，可以接受的就趕快換，早買早享受，預算捏爆也沒辦法買的，

那至少也買油電，尤其高哩程。


純分享，我的 3 不知道是不是駕駛腳的問題，我的電耗大概是130左右，也就是一度電

7.7公里，如果不待速看NETFLIX、睡覺，一天80公里，我就算11度電好了，在家充完的

電錢是30~35元以內，所以我幾乎是忽略電費的存在了，因為我買一杯手搖飲，

我可以開二天的車了，在這狀況下，我反而多注意我是不是手搖飲買太多，而不是

我今天開幾公里的車了。


以上純分享，個人感受，每人狀況、條件不同，沒有惡意，也沒有攻擊性，

希望大家都能找到自己的愛車跟適合的用車習慣，謝謝。







※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《lemel917 (隱藏的話)》之銘言：
: : 因為工作性質 常常要開車跑來跑去
: : 里程數還滿高的
: : 一直在考慮要買電車還是油車
: : 問過身邊買電車的朋友
: : 他就很推電車 說高里程的話一定是電車比較省
: : 而且充電費用現在很多信用卡都有給回饋
: : 像聯邦綠卡充電就有回饋15%(EVOASIS、TESLA)
: 的確 電費(油錢)省 保養費也省
: 精神也省 (Tesla Lv2)
: : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說
: : 過保之後換電池也要花不少錢?!
: 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池
: 的新聞嗎
: 電池要開到報廢所需的里程數 差不多跟你油車引擎開到報廢的里程數是類似的 這些
: 純電車廠都是有評估設計過的
: : 而且油車價格也比較便宜 所以建議買油車就好
: 油車當然便宜  但會買電車的也不單純只是為了省油錢 省保養費
: 別忘了電車還有操控性(車身配重 50/50) 加速性 (基本上時速0-100都是5秒起跳的)
: : 想說來問問看板上大大們的建議跟經驗
: : 高里程該選油車還是電車?
: 不管高里程 低里程 都是電車
: (低里程的情況 電車你停在車庫 一個月只開1公里 不用擔心12v電池沒電  換作油車大概
:  每個月都得準備換一顆12v )
: ※ 編輯: francej (114.25.92.175 臺灣), 08/08/2023 22:29:01
: 推 anshley     : 特斯拉好像沒人在提啥超控性的。他的底盤稀鬆平常    08/08 22:36
: 推 EPIRB406    : 那個加速性不太實用啊！你載人會彈射起步？          08/08 22:37
: 推 kazami      : 如果是講電車 某些牌子的電車 12V電瓶還是會放到沒   08/08 22:42
: → kazami      : 電要救援唷                                        08/08 22:42
: 推 EPIRB406    : 低里程買電車更虧吧！車價高太多了                  08/08 22:47
: → gostt       : 電池常常出問題才是事實 還有危險風險               08/08 22:49
: 推 A80211ab    : 0-100市區用不上                                   08/08 22:58
: 推 hanchueh    : 特斯拉麋鹿測試都是最高的 83km                     08/08 23:11
: 推 hanchueh    : 只有Model X比較差 超過70會撞一個三角錐            08/08 23:17
: → hanchueh    : 特斯拉0-100強 0-50更強好嗎 市區超好用             08/08 23:18
: → hanchueh    : 任何一道只要是起步第一台 起步之後想換哪道都可以   08/08 23:18
: → hanchueh    : 也不用超速 只要第一個開到50 沒車追得上            08/08 23:18
: → DYE         : 事實上，你實際開0-100八秒已經是綠燈起步第一台     08/08 23:34
: → DYE         : 不用多快已經超所有車                              08/08 23:35
: 推 kazami      : 不用8秒 基本上只要油門願意踩 就算是12秒再大部分   08/08 23:46
: → kazami      : 情況下也是第一台車…                              08/08 23:46
: → kazami      : 實際上路在拼0-50或0-100的根本少之又少…           08/08 23:47
: 推 relaxcloud  : 這麼多基本…我也來補一個，基本上，只要你是四輪    08/08 23:48
: → relaxcloud  : ，你絕大多數時間都沒辦法第一台                    08/08 23:48
: → DYE         : 這不是說拼0-50或100，是大多數車主習慣或是覺得舒   08/08 23:51
: → DYE         : 適的加速並不快。如果你想優先選擇車道，只要領先    08/08 23:51
: → DYE         : 大多數車即可。即使，將來滿街都是特斯拉，大多數    08/08 23:51
: → DYE         : 人起步還是這麼慢。                                08/08 23:51
: 推 basterds    : 那個在市區開車起步就用噴的，離牠遠點              08/08 23:58
: → DYE         : 嘴砲而已                                          08/08 23:59
: 推 basterds    : 最好只是出張嘴，被畜牲撞傷可不值                  08/09 00:01
: 推 mscp        : 起步第一台?那你要很剛好停在第一位呢，不然前面一   08/09 00:24
: → mscp        : 堆車堵著，你衝個第一台給我看看?                   08/09 00:24
: 推 joiedevivre : 副乙己的特能飛天 你們沒辦法飛到第一的是信仰不足   08/09 00:28
: 推 jasonkaikai : 我開神A而已，稍微踩油門幾乎每次都第一台欸         08/09 00:47
: → jasonkaikai : 根本沒多少人會踩油門啦，都馬慢慢擼                08/09 00:48
: 推 vovoson     : 起步為什麼要狂踩油門？神經病喔                    08/09 06:21
: → Killercat   : 特起步的加速滿舒服的，很線性，甚至比NA還線性點    08/09 06:42
: → Killercat   : 如果開久渦輪車的話，轉到特應該很有感              08/09 06:43
: → Killercat   : 油電其實也不錯，Volvo V60T8起步也是很絲滑         08/09 06:43
: → Killercat   : 但是P4/PC會感受到差一點，但是還是比大多數渦輪好   08/09 06:43
: → DYE         : 這得看你對線性的定義。傳統引擎對線性的說法是恆    08/09 06:57
: → DYE         : 定扭力，電動車的扭力是隨轉速降低。但內燃機的定    08/09 06:57
: → DYE         : 扭力是在單一檔位，時間較長面臨換檔問題。          08/09 06:57
: → finasoul    : 但實際上很少看到特斯拉起步第一 怕太耗電？         08/09 07:15
: 推 ciplu       : 電池可以跟引擎一樣開20年不用換?                   08/09 07:47
: 推 hanchueh    : 引擎一大堆東西要換 電池馬達不用 只是電池會衰退    08/09 08:27
: 噓 wade801210  : 難怪鬼切的特 多                                   08/09 08:35
: → wade801210  : 高哩程是油電跟電車選 怎樣都不會油車               08/09 08:36
: → wade801210  : 家裡可以裝樁 就秒選特                             08/09 08:37
: 推 hanchueh    : 保固內是保證衰退不低於70% 事實上多數車過保了都    08/09 08:42
: → hanchueh    : 還有85%以上                                       08/09 08:42
: → hanchueh    : 基本上還沒衰退到50%都還是很符合日常使用的         08/09 08:43
: → hanchueh    : 就算衰退到50%也還是比S3 EV好用                    08/09 08:44
: → hanchueh    : 起步狂踩一下到50再定速 能舒適開市區 遠離其他車    08/09 08:45
: → hanchueh    : 遠離併排車 減少碰撞危險 選我正解                  08/09 08:46
: 噓 joiedevivre : 拿特斯拉跟納志傑比是三小 真的是什麼瞎話都能說     08/09 09:12
: 推 sted0101    : 講到油車時0-100很重要，講到電車時就用不到         08/09 09:15
: → sted0101    : 上次我要左轉時看對面沒車了，踩下去發現怎麼那麼慢  08/09 09:16
: → sted0101    : 如果是電車早切過去不會礙到人                      08/09 09:16
: → a901922001  : 市區龜車擋 塞車看油耗一直掉就更賭爛了             08/09 09:31
: → kingkinggod : 笑死，一堆勁戰仔在強調0-100秒數。這裡是台灣耶，   08/09 09:48
: → kingkinggod : 路上會綠燈直接衝出去都是勁戰猴不是嗎～            08/09 09:48
: → proepi      : 在高雄綠燈後 0-100只要13秒就可以當第一 多友善     08/09 10:39

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  作者: hsing7414 60.250.70.217 (台灣) 2023-08-09 11:13:16

  我是油車直接換電車，因公司的車位是機械，所以當時選的是MODEL 3，開了八個月， 簡單說一下感受，也剛好符合此篇的高里程文章內容。 原則上我每天基本來回家裏需要80公里，平路跟高速度大概各半， 以 …

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  作者: hsing7414 60.250.70.217 (台灣) 2023-08-08 10:25:33

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  作者: hsing7414 60.250.70.217 (台灣) 2023-07-31 09:03:47

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