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作者 ASKA (The 羊男)
標題 [新聞] 國內Audi Q8 e-tron CCS1充電規格一年後
時間 Tue Sep 12 18:01:15 2023


原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/76136
[U-EV]國內Audi Q8 e-tron CCS1充電規格一年後也將轉向，Volkswagen集團在臺將一律採用CCS2 | U-CAR新聞
[圖]
根據U-CAR掌握到的資訊顯示，目前國內販售的Q8 e-tron將成為最後的CCS1充電規格，Audi Taiwan預計後續將會改往CCS2規格，此外，福斯集團也將往CCS2規格方向轉進，意即2024年開始導入國內的Škoda、Volkswagen、VWCV等品牌麾下電動車，應當就會直接是歐規CCS ...

 

原文內容：
[U-EV]國內Audi Q8 e-tron CCS1充電規格一年後也將轉向，
Volkswagen集團在臺將一律採用CCS2

Audi Taiwan 在 2023 年 9 月上旬，正式於國內發表了 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron
Sportback，這款直接取代原先 Audi e-tron 戰力定位的純電休旅家族，採用的充
電規格為美規 J1772、以及 CCS1 快充規格，這一點與先前的 e-tron / e-tron

Sportback、e-tron GT 等車系相同，不過，根據 U-CAR 掌握到的資訊顯示，目前
國內販售的 Q8 e-tron 將成為最後的 CCS1 充電規格，Audi Taiwan 預計後續將
會改往歐規的 CCS2 規格。


不僅是 Audi Taiwan 將轉往 CCS2 規格，台灣福斯集團 Volkswagen Group Taiwan
將往 CCS2 規格方向轉進，意即 2024 年開始導入國內的Skoda、Volkswagen、VWCV
等品牌麾下電動車，應當就會直接是歐規 CCS2。


目前台灣福斯集團麾下 4 個品牌中，Audi 是最早在國內推出電動車的品牌，包含
有休旅戰力的 e-tron 與 e-tron Sportback，轎車型式的 e-tron GT 車系等，而
Skoda、Volkswagen、台灣福斯商旅的 VWCV 等品牌，雖然同樣對電動車抱以高度
期待，但在總總因素影響下，導入時程遲遲未決，一直到 2023 年中，台灣福斯汽
車才公布了較為明確的導入時程。


確認將會在 2024 年於國內推出 ID.4 與 ID.5 兩車系，而?koda 車系也傳出一樣
要在 2024 年導入 Enyaq 車系，至於 VWCV 福斯商旅的部分，則是有 ID.Buzz 即
將現身的傳聞不斷，意味著台灣福斯集團將積極擴大在電動車市場上的占比成績。

Audi Taiwan 在 2023 年 9 月正式發表的 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron Sportback，
支援最大 150kW (容量 95kWh)、170kW (容量 114kWh 版本) 快充功率，DC 直流
電充電規格則是 CCS1，而這也將會是最後一批採用 CCS1 充電規格的版本；後續
Q8 e-tron 家族將轉往歐規的 CCS2 陣營靠近，同樣的，Volkswagen 集團規劃導
入的各品牌純電戰力，同樣也會是 CCS2 規格，包含已經規畫要在 9 月下旬，在
國內舉辦預拍活動的Skoda Enyaq 在內。


現行國內販售的 Tesla，在 2021 年下半年開始做出改變，採用 CCS2 規格來取代
原先專屬的 TPC 規格，而 Tesla 目前是國內電動車銷售佔比最大的品牌，充電規
格轉變至 CCS2，也直接左右國內 DC 快充規格佔比的組成，而在 Tesla 之後，汽
車總代理方面，已經有 SsangYong 與 Ford 採用 CCS2 規格，現在，若台灣福斯
旗下四家品牌自 2024 年採用 CCS2 規格，將進一步擴大 CCS2 陣營在臺灣的銷售
佔比。


心得/說明：(30字以上)
保時捷不知道會不會跟進？他也算是福斯集團的吧。
還有其他歐系品牌不知道能撐多久...
有人會想搶最後一批 CCS1 當紀念嗎？

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ 作者: ASKA 2023-09-12 18:01:15
※ 文章代碼(AID): #1b03RkTH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694512878.A.751.html
推 daydate: 想要TPC…1F 09/12 18:06
→ dslite: tpc車主夢碎2F 09/12 18:19
→ supereva: 呵呵  某人說vag絕對堅持ccs1不會轉彎
https://i.imgur.com/Mrs3a5V.jpg
這張圖我好好留著  以後還有很多機會用到3F 09/12 18:27
[圖]
推 Rudolph0726: 小丑講話不要當真6F 09/12 18:46
→ lancelot123: 看他之前只要是涉及充電規格的文章，都是長篇大論講的煞有其事的，結果也只是個冥燈7F 09/12 18:49
→ supereva: 看他第一段  「你看未來有人家準嗎」XDDD9F 09/12 18:54
→ fantasystar: 現在開ccs2的車要跟眾多特斯拉搶充電樁...10F 09/12 19:15
推 ozyamazaki: 人家不是苯呆嗎 當然也是會看錯趨勢11F 09/12 19:25
推 rifinah: 保時捷的代理不一樣12F 09/12 19:39
→ skthree: 歐洲本來就CCS2，要賣到台灣才改CCS113F 09/12 20:08
推 iwei0930: 這個公告是叫人別現在買福斯電車的意思嗎？ 笑死
怎樣還沒轉啦 況且媒體的小道消息是怎樣？變可信了？再退一步 我至少還有一整年打臉你 還好意思現在拿出來
回家先裱框起來 乖喔 一年後再拿耶 呵
當然若真轉 最可憐的是可悲的韓車 完全沒蓋CCS1電樁 完全仰賴第三方 甚至仰賴福斯集團的電樁 還賣破300萬 呵呵 這下有好戲看了 韓黑將軍先回頭修理韓粉懟你一年後再說吧14F 09/12 20:17
→ Oo5566: 這內容不是已經確定了嗎？不用等一年就知道的事情..還是你的未來真的看這麼短？？23F 09/12 20:33
→ supereva: 自己去看原文啦  我是質疑你說絕對不會改的自信在哪  結果你說認識充電站老闆  我可沒說一定會改還是馬上改  你要打臉我什麼？
不確定的事情不要講那麼斬釘截鐵 就不會像現在變成小丑
u-car Bob哥和你要信哪個很容易選擇吧XDD
「歐洲車廠尤其福斯集團絕對不會回頭」XDDD
「我說的  我話烙這」25F 09/12 20:52
推 jinshun: 轉CCS2一看就知道是原廠在發表會現場偷講的 iwei0930是要大家繼續看你表演？只能幫你呵呵耶33F 09/12 21:03
→ dslite: 看tpc粉崩潰比較有趣35F 09/12 21:04
→ Oo5566: 寫這樣就知道原廠發消息給媒體的阿
被充電站老闆騙了，話說怎麼會相信？36F 09/12 21:57
推 kimi7918: 韓黑的水準本來就是呵呵38F 09/12 22:52
→ hanchueh: 我的TPC可以用轉接頭充CCS1/CCS2為何要崩潰39F 09/12 23:17
→ lijim: 為現有的CCS1車主難過40F 09/13 03:37
→ Killercat: CCS2->1算簡單 因為其實他們控制信號是相容的
看要用轉接頭還是車輛改裝，難度都不大
退三萬步講，CHAdeMO車主都沒哭了，哪輪的到CCS141F 09/13 11:58
推 finals: 看來台灣以都是CCS2主流了44F 09/13 14:20
→ supereva: ccs2當主流本來就是最適合的  現在外面跑的電動車最多就是ccs2  跟多數唱反調有什麼好處？45F 09/13 14:39
→ Killercat: 只能說可惜了TPC這個不錯的規格47F 09/13 15:09

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