作者
標題 Fw: [新聞] 交通安全月提醒用路人轉彎避免切西瓜 民不滿：非可檢舉
時間 Wed Sep 13 21:54:24 2023
標題 Fw: [新聞] 交通安全月提醒用路人轉彎避免切西瓜 民不滿：非可檢舉
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標題 [新聞] 交通安全月提醒用路人轉彎避免切西瓜 民不滿：非可檢舉項目
時間 Wed Sep 13 21:54:13 2023
標題 [新聞] 交通安全月提醒用路人轉彎避免切西瓜 民不滿：非可檢舉項目
時間 Wed Sep 13 21:54:13 2023
交通安全月提醒用路人轉彎避免切西瓜 民不滿：非可檢舉項目警察也不抓淪為口號
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/142382
交通安全月提醒用路人轉彎避免切西瓜 民不滿：非可檢舉項目警察也不抓淪為口號！ | 地球黃金線
![[圖]]()
一直以來台灣的交通環境都讓人擔憂，尤其這幾年透過民眾的行車紀錄器可以發現，不少荒唐的駕駛行為根本不適合使用交通工具，然而目前政府只針對考駕照時增加考驗項目，並沒有對已經有駕照的民眾實施回訓制度，使得不少不適任駕駛考到駕照後，一直到75歲才需要重新審驗資格。至於交通安全宣導方面，相關部門也只提出如看到 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/cc.tvbs.com.tw_2017p7ead8565462045f0bd5d01bd53195bc0.jpg)
2023 年 9 月 13 日
TVBS
李中豪
https://i.imgur.com/1BfhmkS.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/1BfhmkS.jpg)
交通大家談臉書)
一直以來台灣的交通環境都讓人擔憂，尤其這幾年透過民眾的行車紀錄器可以發現，不少
荒唐的駕駛行為根本不適合使用交通工具，然而目前政府只針對考駕照時增加考驗項目，
並沒有對已經有駕照的民眾實施回訓制度，使得不少不適任駕駛考到駕照後，一直到75歲
才需要重新審驗資格。至於交通安全宣導方面，相關部門也只提出如看到大車退三步，或
是要行人自己穿亮一點這種本末倒置的文宣。
荒唐的駕駛行為根本不適合使用交通工具，然而目前政府只針對考駕照時增加考驗項目，
並沒有對已經有駕照的民眾實施回訓制度，使得不少不適任駕駛考到駕照後，一直到75歲
才需要重新審驗資格。至於交通安全宣導方面，相關部門也只提出如看到大車退三步，或
是要行人自己穿亮一點這種本末倒置的文宣。
https://i.imgur.com/4XXmeQA.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/4XXmeQA.jpg)
來源/ 翻攝自行人零死亡推動聯盟臉書)
日前台北市交通局以交通安全月為主軸，在臉書「台北交通大家談」中Po出這張照片，內
容顯示「禁止切西瓜左轉，請至路口中心點再轉彎」，乍看之下這確實是許多駕駛缺乏的
用路觀念，但是仔細思考卻能發現不少問題。俗稱切西瓜的行為其實違反《道路交通管理
處罰條例》第48條第1項第3款，「行經交岔路口未達中心處，占用來車道搶先左轉彎」，
不過在道路上卻鮮少有執法單位針對這條法規進行開罰。
容顯示「禁止切西瓜左轉，請至路口中心點再轉彎」，乍看之下這確實是許多駕駛缺乏的
用路觀念，但是仔細思考卻能發現不少問題。俗稱切西瓜的行為其實違反《道路交通管理
處罰條例》第48條第1項第3款，「行經交岔路口未達中心處，占用來車道搶先左轉彎」，
不過在道路上卻鮮少有執法單位針對這條法規進行開罰。
https://i.imgur.com/g1hsC74.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/g1hsC74.jpg)
/ TVBS)
讓人無奈的是，新的民眾檢舉項目中，此行為也非民眾可檢舉項目，也就是說這條宣導只
淪為口號，基本上罰不到違規者的情況下，根本沒有太多駕駛人願意遵守。網友也在粉專
下留言諷刺：「警察不抓也不能拿他怎麼樣？」、「切西瓜差點撞到我檢舉也不舉發，宣
導有甚麼用？」、「又沒有在抓，宣導甚麼？」、「可是你知道嗎？這不能檢舉啊！」、
「那你們警察有抓到幾例？」、「沒人在抓？宣導都是講有趣的嗎？」、「警察不抓、民
眾又不能檢舉，那不是根本講講口號而已？」
淪為口號，基本上罰不到違規者的情況下，根本沒有太多駕駛人願意遵守。網友也在粉專
下留言諷刺：「警察不抓也不能拿他怎麼樣？」、「切西瓜差點撞到我檢舉也不舉發，宣
導有甚麼用？」、「又沒有在抓，宣導甚麼？」、「可是你知道嗎？這不能檢舉啊！」、
「那你們警察有抓到幾例？」、「沒人在抓？宣導都是講有趣的嗎？」、「警察不抓、民
眾又不能檢舉，那不是根本講講口號而已？」
https://i.imgur.com/H8k7uqW.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/H8k7uqW.jpg)
意圖，圖片來源/ TVBS)
實際上現在不少路口都有施作行人庇護島，其目的就是阻止駕駛人貪快切西瓜，以目前民
眾無法檢舉，警力也不足以取締所有違規民眾的狀況下，安裝庇護島會是比較好的選擇，
一來可以降低行人遭到意外撞擊，二來也能避免駕駛人貪快搶占來車道逆向。只不過安裝
庇護島的權力還是卡在各地里長與地方政府「因地制宜」的政策內，想要養成民眾不要搶
快切西瓜，目前光是宣導可能還不夠了。
眾無法檢舉，警力也不足以取締所有違規民眾的狀況下，安裝庇護島會是比較好的選擇，
一來可以降低行人遭到意外撞擊，二來也能避免駕駛人貪快搶占來車道逆向。只不過安裝
庇護島的權力還是卡在各地里長與地方政府「因地制宜」的政策內，想要養成民眾不要搶
快切西瓜，目前光是宣導可能還不夠了。
6.備註:
交通部還有臉拿錢補助國際觀光客 最基本的道路設計都搞不定了
只會喊個口號 因為怕被外媒報導
因地制宜真的反科學的政策
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.32.51 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1b0Ry76J (Gossiping)
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※ 轉錄者: usnavyseal (114.25.32.51 臺灣), 09/13/2023 21:54:24
→ : 真的不要只想著罰。用行人庇護島馬上有效果1F 09/13 21:58
推 : 野生的大貓在對庇護島留下氣味的珍貴畫面2F 09/13 22:10
推 : 上次遇到客運直接切西瓜，仗著車身尺寸優勢，把對向的車全逼停然後左轉，也是不能檢舉，反正沒死很多人都無所謂，看看酒駕跟行人問題炒多久了，還不是沒在怕3F 09/13 22:15
推 : 切西瓜真的很扯，路上十台至少有五台會切西瓜。7F 09/13 22:30
推 : 又沒在抓 切了有怎樣嗎8F 09/13 22:41
推 : 什麼是中心處，定義清楚了嗎？雙向同時可以左轉的情況下，兩輛左轉車如何一起到中心處而不相撞？
學日本在路口把大轉彎的延伸線正確劃好，或者劃個菱形指示，在雙向左轉車不相撞的前提下，用最接近路口中央的弧形轉彎，且必須滿足在行穿線前後至少1公尺處，即已回正車頭的條件。9F 09/13 22:44
學日本在路口把大轉彎的延伸線正確劃好，或者劃個菱形指示，在雙向左轉車不相撞的前提下，用最接近路口中央的弧形轉彎，且必須滿足在行穿線前後至少1公尺處，即已回正車頭的條件。9F 09/13 22:44
推 : 同樓上15F 09/14 00:06
→ : 過中心處 那跟對向兩股左轉車會交叉耶...16F 09/14 00:20
→ : 大多數時候，大角度轉彎更容易出車禍17F 09/14 06:13
→ : 樓上有統計數據或研究報告？ 還是主觀認為？18F 09/14 06:52
推 : 樓樓上，證據在那？19F 09/14 07:58
→ : 今年看到撞行人的影片都是切西瓜20F 09/14 08:10
→ : 切西瓜很容易忽略同方向過馬路的行人...21F 09/14 08:13
推 : 就跟高喊不要占用超車道是一樣的22F 09/14 09:23
→ : 大多數時候 唬爛不需打草稿23F 09/14 09:54
→ : 切西瓜接龍又怕被直行車撞，就去撞行人囉
垃圾政府道路設計不改、不執法，有個屁用24F 09/14 10:17
垃圾政府道路設計不改、不執法，有個屁用24F 09/14 10:17
噓 : 就算能檢舉 承辦也會怕有爭議不舉發啊 笑死26F 09/14 10:27
推 : 提醒個洨啦，照三餐開單啊，罰久了自然會學乖啦27F 09/14 12:25
噓 : 切西瓜要怎麼定義 沒清楚定義的東西要怎麼執法28F 09/14 12:37
噓 : 定義就地上那條線啊 有那條線就能執法啊
實際上有照線轉根本就不會有A柱擋住行人的問題
每年撞那麼多行人 政府還是不思進取29F 09/14 13:08
實際上有照線轉根本就不會有A柱擋住行人的問題
每年撞那麼多行人 政府還是不思進取29F 09/14 13:08
噓 : 最好每個路口都有線32F 09/14 14:35
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