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作者 Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
標題 Re: [討論] GR SUPRA 手排降價！
時間 Fri Sep 22 18:42:59 2023

其實現在馬力比較大的運動化房車或跑車

自排確實是比較好的選擇

並不是手排做不到

而是為了耐用跟駕駛的容易度做出了妥協

自排變速箱發展至今 仍然是使用扭力轉換器作為引擎與車輪的媒介

扭力轉換器的原理 簡單講

你可以把他想像成兩台電風扇面對面

左邊的電風扇開強風

右邊的電風扇扇葉也會開始轉

扭力轉換器就是如此

只是你把介質從空氣換成專用油

必須說 想出扭力轉換器的人真的是天才

說穿了不值錢 但憑空想出來真的是鬼


扭力轉換器提供了更舒適 更方便的駕駛體驗

但也因此 即使自排發展至今

仍然無法100%傳送出引擎的動力

但這也提供了一種保護 且能夠容許更大的動力輸出



手排如果不考慮耐用度

在相同的動力之下

表現一定是比自排更好

但你看車廠 因為現在車子扭力 馬力都很大

所以大馬力車款 手排幾乎都會做調整

讓他1、2甚至3檔的動力受到限制

免得你隨便亂開就搞得離合器三寶炸裂

這也是為何手排718、911原廠公布的性能表現

都比自排差了一些


同樣的道理也可以看到MX-5

就我所知 目前機增甚至渦輪改裝引擎

自排變速箱就是可以調整出比較大的馬力（原廠狀態下）



我很同意前一篇貼文說的

入門小跑車還是手排比較好

一方面入門小跑車的自排

比起ZF8或PDK 只能用駑鈍與遲緩來形容

手排真的比較好玩 手感舒爽 表現可能也更佳

反正也跑不贏人 自己開心最重要

但你買到Supra, M3, 911等等的車款

同時你又想在賽道或山路上跟人輸贏

那自排變速箱絕對是你的好選擇

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推 ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工  結果就09/12 21:02
推 Boyzone:射了09/12 21:03
→ ARodGodlike:被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03
推 david7796:說妳好 我爸爸是連戰09/12 21:04
→ ARodGodlike:要電話號碼 本來以為這次一定會成功  誰知道突然跑出09/12 21:04
推 ding0725:一根巨屌09/12 21:05

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.71.21 (臺灣)
※ 作者: Pellaeon 2023-09-22 18:42:59
※ 文章代碼(AID): #1b3M-rnl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695379381.A.C6F.html
※ 同主題文章:
[討論] GR SUPRA 手排降價！
09-21 10:27 jameslee0723
Re: [討論] GR SUPRA 手排降價！
09-21 11:04 ASKA
Re: [討論] GR SUPRA 手排降價！
09-21 19:22 lll156k1529
Re: [討論] GR SUPRA 手排降價！
09-22 18:42 Pellaeon
→ hy654: 現在自排變速箱機械效率都越來越好了 手排少數的優點也消失了 只剩追求單純的機械操控這點還能講1F 09/22 18:55
→ DYE: 現在的扭力轉換器不只這樣
兩個電扇對吹 是耦合器
用液壓油 所以叫液力耦合器
扭力轉換器 中間還多一層
當輸入跟輸出有轉速差的時候
可以加大輸出的力矩
所以才叫轉換器
可以想像成一個無段變速箱
輸出轉速越低，扭距越大
所以AT變速箱的齒比不用太密
雖然我一直還是手排控 但AT有哪些優點我絕對不
會否認3F 09/22 19:32
推 PPTer: 自排變速箱耐用性和效率不是頂尖 但都不差15F 09/22 21:21
推 lll156k1529: MX-5真是個特例 輸出低的ND1改起來也比ND2更高16F 09/23 00:00
推 kokunmai:17F 09/23 06:37
推 aimlin: 手排換檔速度比較快
zf8還是沒dsg快18F 09/23 07:12
推 hydeless: ZF8再一些比較長的彎道（台灣很少有）會比PDK保守非常多20F 09/23 08:53
推 Erich: 因為ND2多出來的20匹就是同一顆引擎去偷輕、拉高可用轉速才生出來的，活塞連桿削肉、節氣門管壁削薄結構強度變低了，改裝上限當然會低於ND122F 09/23 11:40

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