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標題 [新聞] 民團籲縮減車道 交長王國材：中央與地方
時間 Wed Oct 4 20:39:08 2023
標題 [新聞] 民團籲縮減車道 交長王國材：中央與地方
時間 Wed Oct 4 20:39:08 2023
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/7484304?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/04/anntw/25805908.jpg&s=Y&x=0&y=6&sw=800&sh=532&exp=3600)
原文內容：
民團籲縮減車道 交長王國材：中央與地方的權責難分清楚
2023-10-04 20:09 台灣醒報／ 記者簡嘉佑╱台北報導
民團疾呼縮減車道寬度！行人零死亡推動聯盟代表陳愷寧4日於公聽會表示，「道路設計
」是改善交通的關鍵，政府應縮窄車道，好拓寬行人空間。逢甲大學學者鍾慧諭認同說，
應落實縮減車道寬度、並普設標線人行道，還要配套「停車收費」制度，減少道路停車的
亂象。
」是改善交通的關鍵，政府應縮窄車道，好拓寬行人空間。逢甲大學學者鍾慧諭認同說，
應落實縮減車道寬度、並普設標線人行道，還要配套「停車收費」制度，減少道路停車的
亂象。
對此，交通部部長王國材回應說，目前要解決一大問題是中央與地方的權責難分清楚，這
一次修法會釐清雙方的權責，包括建立KPI機制等。他指出，如此才能從交通需求，去規
劃相關計畫，如改善既有道路常常遇到阻力，修法就是希望能給予地方政府這樣的職權。
一次修法會釐清雙方的權責，包括建立KPI機制等。他指出，如此才能從交通需求，去規
劃相關計畫，如改善既有道路常常遇到阻力，修法就是希望能給予地方政府這樣的職權。
交通設計權責混亂
陳愷寧表示，面對台灣交通亂象，《交通基本法》修法是個很好的開始，但法規應以行人
及自行車為主體，並以道路「設計」達成交通零死亡的願景。
她說，有研究指出，在汽車時速30公里時發生車禍的話，行人死亡率為10%，如果時速達
到60公里，行人死亡率就會直線飆升。所以應透過縮窄車道，讓車輛降低車速，並拓寬行
人與自行車的行車空間。
到60公里，行人死亡率就會直線飆升。所以應透過縮窄車道，讓車輛降低車速，並拓寬行
人與自行車的行車空間。
她也指出，地方政府的道路計畫在實務上，常需採納地方里長意見，以致里長對地方交通
事務的實質影響力似乎高於上層機關。然而，各部會沒有橫向溝通管道，導致各種因地制
宜，使得交通標誌與設計混亂。陳愷寧建議，修法應釐清政府相關權責，讓相關部門負起
責任，解決權責分散混亂的問題。
事務的實質影響力似乎高於上層機關。然而，各部會沒有橫向溝通管道，導致各種因地制
宜，使得交通標誌與設計混亂。陳愷寧建議，修法應釐清政府相關權責，讓相關部門負起
責任，解決權責分散混亂的問題。
路邊停車收費制度
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭也認為，法規應確立行人通行權為基本權
利，落實縮減車道寬度，普設標線型人行道。她指出，其中關鍵的配套措施就是嚴格執行
「路邊停車計時收費」的制度，減少路邊停車車輛過多的狀況。
利，落實縮減車道寬度，普設標線型人行道。她指出，其中關鍵的配套措施就是嚴格執行
「路邊停車計時收費」的制度，減少路邊停車車輛過多的狀況。
此外，她提出「改進駕照制度」的意見說，政府應提高考駕照難度，考試過程就應該測驗
駕駛遇到緊急狀況時的應變作為。鍾慧諭表示，也可以建立「漸進式」的駕照分級制度，
如考照及格後先取得新手駕照，一定期間無違規後再取得正式駕照，一定時間無肇事紀錄
後，則可取得優良駕照。
駕駛遇到緊急狀況時的應變作為。鍾慧諭表示，也可以建立「漸進式」的駕照分級制度，
如考照及格後先取得新手駕照，一定期間無違規後再取得正式駕照，一定時間無肇事紀錄
後，則可取得優良駕照。
心得/說明：(30字以上)
歐洲和日本車道都比較窄
可是在台灣機車眾多 如果又像目前這樣很多機車鑽車縫
那應該危險性會增加
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.51.131 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2023-10-04 20:39:08
※ 文章代碼(AID): #1b7Lpkop (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696423150.A.CB3.html
推 : 現在車越做越寬 車道越畫越窄 交通越來越堵1F 10/04 20:43
推 : 完全沒有回答問題，不愧是亡部長
你的心得錯了，讓機車鑽不了車禍才會減少2F 10/04 20:43
你的心得錯了，讓機車鑽不了車禍才會減少2F 10/04 20:43
→ : 皮球踢起來4F 10/04 20:44
推 : 回了一串話 但又什麼都沒講 厲害5F 10/04 20:44
噓 : 有講跟沒講一樣 我還以為是毛澤東他孫子的影片重播了...6F 10/04 20:45
噓 : 我個人研究指出汽車速度為10，死亡率5%，採納我意見好嗎8F 10/04 20:46
推 : 全部改成單線車道，本來就要加大人行道10F 10/04 20:47
→ : 車道縮減，汽車回堵變長，然後紅燈搶快，造成更多11F 10/04 20:50
→ : 車道縮減到機車鑽不過去時他們就不會鑽了
就像車道太寬時連汽車都會鑽車縫一樣的道理12F 10/04 20:50
就像車道太寬時連汽車都會鑽車縫一樣的道理12F 10/04 20:50
→ : 車道縮到剩2.5米寬, 機車照樣鑽來鑽去14F 10/04 20:51
→ : 傷亡，應該直接吊銷駕照最快15F 10/04 20:51
→ : 大型車車寬2.5米那要怎麼開?16F 10/04 20:53
推 : 亡國天才17F 10/04 20:53
推 : 禁大型車啊，歐洲一堆古城區大型遊覽車就不能進去18F 10/04 20:55
→ : 重點就是 你地方自己想辦法 先分清楚權責 規則不用19F 10/04 20:57
噓 : 這人真的很哭爸，先規劃人行道，再規劃車道，直到無法再增設車道，剩餘空間全分配給路側設施，請問有多難？遇到事情先推再說，要不要乾脆廢掉交通部，讓各縣市交通局完全「因地制宜」？20F 10/04 20:57
推 : 3公尺寬差不多24F 10/04 20:58
→ : 那以後一樣大家就因地制宜就好 什麼屁根據都不參考25F 10/04 20:58
→ : 你給地方政府因地制宜，結果肯定是N百年都不會改變亡部長看似放權，實則啥都不幹，這太極打得不錯26F 10/04 20:59
→ : 台北新北不是都這樣玩嗎？新弄的路都會有腳踏車道人行道，人會停車格變少路變小28F 10/04 21:02
噓 : 操他媽的，誰是最高主管？ 自己分配啊。30F 10/04 21:03
噓 : 那要你部長何用 公三小31F 10/04 21:04
推 : 然後人行道停機車 二輪仔把人行道當馬路騎32F 10/04 21:04
推 : 陰蒂至宜33F 10/04 21:04
推 : 把車道改窄讓重機仔不好鑽車縫，重機仔又要抗議了34F 10/04 21:07
推 : 人行道全面淨空都辦不了了 還想縮減屁蛋車道?笑死35F 10/04 21:07
噓 : 每次都在跟地方踢皮球，要你這部長有何用36F 10/04 21:08
噓 : 停車收費制度不會減少停車亂象 增設停車場+取締才會37F 10/04 21:21
推 : 人行道&騎樓全面淨空這不用因地制宜 全國實施執行這很容易吧?民團怎不要求政府先做呢?怕二輪仔沒得停會得罪二輪仔嗎?38F 10/04 21:24
推 : 台灣還要留一個車道違停 要怎麼縮啦41F 10/04 21:27
→ : 違停佔路肩，行人走車道，縮不縮減只是假議題42F 10/04 21:29
推 : 講一堆廢話，還不是踢回去因地制宜，找個西瓜當部長都可以43F 10/04 21:48
→ : 交通部到底有什麼屁用45F 10/04 22:06
推 : 這個垃圾政府到底為台灣帶來啥?詐騙產業蓬勃發展嗎?46F 10/04 22:11
噓 : 縮你媽B 不改進民眾素質成天只想找駕駛人麻煩47F 10/04 22:18
推 : 笑他不敢 上次得罪通勤族龜縮了一次48F 10/04 22:19
→ : 擺顆西瓜都贏這個亡國才子49F 10/04 22:20
噓 : 所以亡部長到底講了什麼具體的事情出來50F 10/04 22:23
噓 : 垃圾交通部51F 10/04 22:28
→ : 不支持52F 10/04 22:33
推 : 停車收費 無論幾輪 只給臨停 無上限計費53F 10/04 22:42
推 : 這什麼官員….54F 10/04 22:45
推 : 現在就是收費格空 都停到人行道上
不執法 永遠都有招可破解的55F 10/04 22:45
不執法 永遠都有招可破解的55F 10/04 22:45
推 : 道路設計的部分，王無疑是一個沒肩膀的長官，但是台68東延的部分，還是推回來好了。57F 10/04 22:48
→ : 雙北以外很少人純走路移動，民團不要以雙北觀天下，停車格比人行道實用多了59F 10/04 22:50
→ : 那交通部存在的目的是什麼反正什麼也作不了不是嗎61F 10/04 22:53
推 : 贊成用槽化線縮減，這樣機車就走不了了62F 10/04 22:54
推 : 交通部:「地方你們行嗎?」，交通局:「不行喔」。（雙方擊掌）
台灣交通官員就是這樣在騙薪水,一事無成63F 10/04 23:12
台灣交通官員就是這樣在騙薪水,一事無成63F 10/04 23:12
推 : 學國外好的地方是好事，但是國外有哪一個是機車這麼多交通還順暢的？直接照做只會水土不服66F 10/04 23:14
→ : 食藥署要差食品,地方衛生局哪有在推託了.反觀交通,根本一坨互推責任的垃圾官員
公務員要偷薪水,第一句就是「國情不同」68F 10/04 23:14
公務員要偷薪水,第一句就是「國情不同」68F 10/04 23:14
噓 : 那個心得的部分等等推回來，並不是，道路縮窄才會減少鑽車 增加安全性，這個我記得有看過研究71F 10/04 23:20
推 : 國情不同是實話，完全無法內化出自己的一套解決辦法才是這些官員無能的地方74F 10/04 23:22
推 : 應該很多人都看過那個研究76F 10/04 23:23
噓 : 要你何用 廢物部長77F 10/04 23:36
噓 : 沙小民團78F 10/04 23:40
推 : 建議全面取消紅線 反正行人被撞死是他自己不自覺79F 10/05 00:04
噓 : 王國材回應不意外 混吃等死的代表 每個問題都拖80F 10/05 01:30
推 : 前提是違停要可以檢舉。81F 10/05 01:36
→ : 拓寬的行人空間沒有管理好 最後還是停機車汽車擺攤82F 10/05 01:57
噓 : 聽交通廢材講幹話83F 10/05 02:52
推 : 感覺不少民團的訴求都很理想化 什麼廢除兩段式左轉、縮減車道、機車上國道
台灣機車這麼多 車道窄很危險84F 10/05 04:39
台灣機車這麼多 車道窄很危險84F 10/05 04:39
推 : 廢裁一枚，讓我們繼續票投塔綠班廢裁87F 10/05 06:08
推 : 車道過寬，汽機車同車道並行才危險88F 10/05 06:57
→ : 翻譯：推89F 10/05 07:36
→ : 我每次看到他跟陳吉仲 就想問 這幾咖辦好過什麼事？90F 10/05 07:45
推 : 我還以為交通部長是王國材，原來是陳吉仲啊！92F 10/05 07:47
推 : 不要侮辱陳吉仲好嗎？拿積極做事跟推拖閃躲飄的比，王國材比較像侯友宜，聽君一席話，如聽一席話。93F 10/05 08:12
推 : 如果交通部積極做事 然後亂做 這樣有比較好嗎95F 10/05 09:48
噓 : 謝謝王部長 讓臺灣變成交通地獄
普悠馬事件 你也是交通部次長真有你的 王國材96F 10/05 09:59
普悠馬事件 你也是交通部次長真有你的 王國材96F 10/05 09:59
→ : 就跟拳擊戴頭盔一樣啊，以為比較安全，但其實比較容易腦震盪98F 10/05 10:34
推 : 幾乎全部交通團體都希望車道寬度縮減，只有四輪猴子族群覺得別人會抗議車道太窄，嘻嘻
車道太窄四輪猴子怎麼刷卡機車呢？怎麼並排停車?四輪猴子們會不喜歡外國規劃也是很正常100F 10/05 10:44
車道太窄四輪猴子怎麼刷卡機車呢？怎麼並排停車?四輪猴子們會不喜歡外國規劃也是很正常100F 10/05 10:44
→ : 這傢伙真的是可以準備下地獄==104F 10/05 11:00
噓 : 簡單講就是你地方政府也要都我的人，我再考慮要不要改吧，垃圾！105F 10/05 12:33
推 : 不如罰金*10107F 10/05 12:40
→ : 儒家思想就是說的跟做的不一樣,還可以受人景仰...108F 10/05 13:20
噓 : 其實這些民團都是重機仔在當變色龍109F 10/05 15:31
噓 : 廢一廢好了，就是個廢物110F 10/05 17:20
噓 : 規則都你訂的,現在說權責混亂？111F 10/05 18:16
![[圖]](https://i.imgur.com/xPdNBBTh.jpg)
推 : 飆仔反對的事就對的事114F 10/05 20:18
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