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作者 tmomotoo (懶得說)
標題 Re: [討論] 寫一階加100匹是有可能的嗎？
時間 Thu Oct 19 01:50:43 2023

借標題問一下
聽過的一階提昇「最小」渦輪車是什麼
我的車在YT上能找到的一階
車主改裝前後拉dyno，非廠商廣宣
原廠最多從271hp到285hp
增加14hp，大概5%
然後他第二次只拉出3% up上下
就算是remapping商廣告也都不到10%up
以渦輪車而言，改裝潛力小的可憐

※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言：
: 前幾天看到一個改裝廠的文
: 他幫客人的Q50 300GT寫一階晶片
: 號稱可以從300hp -> 400hp
: 通常一階能+30匹就差不多了吧
: 這個直接多100匹耶
: 國外是有400匹版的VR30
: 但聽說硬體跟台灣的300GT是不一樣的
: 在只有寫晶片的狀況下
: 正常是無法達到+100匹的
: VAG跟BMW的一階都無法+100匹了
: Nissan引擎有辦法一階+100匹？
: 車主是不是被改裝廠耍了啊？
: 單純寫一階就+100匹是有可能的嗎？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.38.0 (臺灣)
※ 作者: tmomotoo 2023-10-19 01:50:43
※ 文章代碼(AID): #1bC1hruw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697651445.A.E3A.html
※ 同主題文章:
[討論] 寫一階加100匹是有可能的嗎？
10-16 16:56 sjerrysss
Re: [討論] 寫一階加100匹是有可能的嗎？
10-19 01:50 tmomotoo
→ Araiman: 不下場子沒必要刷 原廠標定不會跟你開玩笑1F 10/19 02:22
→ cccc77: 一種是原廠就寫的很極限；一種是remapping能力不足2F 10/19 02:42
推 vic9503: 一階本來就不用改裝啊 而且原廠271算大了欸3F 10/19 05:30
→ DYE: 這應該叫原廠的硬體給得很極限4F 10/19 08:42
推 YJM1106: 樓上，如果是1.5升 那算大 如果是4.0升那就5F 10/19 08:43
推 p20162: 轟隆轟隆 引擎發動6F 10/19 08:44
→ DYE: 一般來說，是車廠想做台270的引擎，然後在周邊上調整零件配合達到這目的。
就一階來說，硬體的瓶頸多是出在 渦輪的出氣量 供油上限 這兩點
原廠想做台270的引擎，但是渦輪只給到285這樣。
是指原廠配給這引擎的選用零件，只給出氣量到285的引擎。
渦輪的出氣量極限就這麼大，不管你怎麼刷怎麼刷，馬力就這樣。
一般原廠會在硬體上留一些余裕，最主要的原因是，零件大量生產會有性能浮動，以及要留磨損的空間。我給270引擎選擇配的渦輪，出氣量可能有的高點低點，我想保證所有引擎都在270以上，所以配的零件規格要更高點。
當然啦，在渦輪的選擇上，還有更多要考量的。包含渦輪轉速的響應，低轉的出氣量，耐用度等等等。
所以一般車廠在渦輪的選用上，余量會大點。
這就是渦輪引擎好改的基礎
另一個瓶頸是在 噴油量 ，包含油嘴的大小以及油泵的供應上限。
道理同上
原廠選用怎樣的周邊零件有一定的道理，還有另一個考量點是通用性。
例如在同一系列的引擎，會傾向配同樣的零件。
導致在同系列裡，低出力的引擎配的是高動力規格的零件。
所以這裡低出力的引擎能改的幅度就大
總的來說，要了解瓶頸在哪裡。7F 10/19 08:45
→ v550237: 太多條件要納入，國外原廠400P給你，到台變300P，硬體都沒變的情況下，把軟體重刷再調整，大於400P是沒問題的，本來就有這個實力35F 10/19 09:15
推 QuentinHu: DYE大幹嘛不回文 XD38F 10/19 09:29
推 GREATQOO: DYE大的回文 真的棒39F 10/19 12:17

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