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標題 [新聞] 阿波羅太陽能車隊奪世界大獎 專家預測2
時間 Mon Nov 6 10:41:40 2023
標題 [新聞] 阿波羅太陽能車隊奪世界大獎 專家預測2
時間 Mon Nov 6 10:41:40 2023
原文連結：https://www.ctee.com.tw/news/20231102701237-430503
原文內容：
阿波羅太陽能車隊奪世界大獎 專家預測2～3年後將出現在市場上
太陽能車將會是下一個新興產業嗎？國立高雄科技大學的「阿波羅太陽能車隊」，日前代
表台灣參加世界太陽能車挑戰賽，獲得精密重量獎暨實用性第二名、全程航程第三名，以
及巡洋艦級總成績第四名，2日贊助商之一的日本普利司通捐贈20萬元作為車隊發展基金
，而帶隊的高雄科技大學模具工程系教授艾和昌則認為，未來2~3年太陽能車就可能出現
在市面上。
表台灣參加世界太陽能車挑戰賽，獲得精密重量獎暨實用性第二名、全程航程第三名，以
及巡洋艦級總成績第四名，2日贊助商之一的日本普利司通捐贈20萬元作為車隊發展基金
，而帶隊的高雄科技大學模具工程系教授艾和昌則認為，未來2~3年太陽能車就可能出現
在市面上。
世界太陽能車挑戰賽開辦已有36年歷史，是全球頂尖太陽能車賽事，今年有超過20國、40
支車隊參賽，而成軍25年的阿波羅太陽能車隊今年憑藉著「阿波羅9號」取得比賽佳績。
不同於過往的太陽能車，阿波羅9號流線型、類似跑車的外觀相當吸睛，同時車體小、最
接近可上路實用性，也吸引許多國外參賽車隊詢問。
支車隊參賽，而成軍25年的阿波羅太陽能車隊今年憑藉著「阿波羅9號」取得比賽佳績。
不同於過往的太陽能車，阿波羅9號流線型、類似跑車的外觀相當吸睛，同時車體小、最
接近可上路實用性，也吸引許多國外參賽車隊詢問。
贊助商日本普利司通這次也提供ENLITEN®永續技術的輪胎參賽，此款輪胎使用63％回收
可再生材料，可減少電動車面臨的滾動阻力、增加行駛里程。日本普利司通總經理石井聡
人2日代表公司捐贈20萬元給阿波羅太陽能車隊，作為該車隊的發展基金。
可再生材料，可減少電動車面臨的滾動阻力、增加行駛里程。日本普利司通總經理石井聡
人2日代表公司捐贈20萬元給阿波羅太陽能車隊，作為該車隊的發展基金。
而帶著高雄科技大學學生出賽的艾和昌則表示，太陽能車是電動車的極致，再兩三年之後
，市場上也許就會出現太陽能車。
心得/說明：(30字以上)
讚喔! 這應該可以算台灣之光了吧
希望不久後太陽能車真的能面市
普利司通應該多贊助一點協助台灣團隊再上一層樓阿
以後太陽能車是不是就沒有一手車庫車，因為停室內就照不到太陽
直接在戶外就能充電感覺很讚! 邊開邊充
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.226.44 (臺灣)
※ 作者: kaiter27 2023-11-06 10:41:40
※ 文章代碼(AID): #1bI59cH3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699238502.A.443.html
推 : 什麼雞肋的發明，我這麼環保幹嘛不買一般電車，再外掛一套太陽能充電裝置，還不侷限給車用1F 11/06 10:48
推 : 先說這車晚上開不開3F 11/06 10:49
推 : 剛打贏斯巴達 雖然被揍的很慘4F 11/06 10:50
推 : 有在重視ESG的企業就該給讚!!
尤其輪胎產業更是需要回收再利用5F 11/06 10:52
尤其輪胎產業更是需要回收再利用5F 11/06 10:52
推 : 曬三天開一小時？7F 11/06 11:00
推 : 普利司通的電車胎就有用ENLITEN，我也是看上低滾阻才換的，也真的是有讓電耗變得更好8F 11/06 11:04
→ : 作輔助可以啦，純靠太陽能電池不可能10F 11/06 11:09
推 : 那以後車子上方就會出現像駕訊班那種擋雨車架了
有太陽時可前進，晚上不要出門喔11F 11/06 11:20
有太陽時可前進，晚上不要出門喔11F 11/06 11:20
![[圖]](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/ujNDHoUPEfW1e09hdHBnOg--~B/aD02ODM7dz0xMDI0O2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media.zenfs.com/ko/zeek__596/e5b254d95a00bd95b5bd8014d28d1e2a)
推 : 有研究過太陽能車比賽，能跑出這個成績真的不簡單，台灣太陽能車隊一直都蠻有實力的14F 11/06 11:43
→ : 再2、30年也無法商業量產16F 11/06 12:16
推 : 這是什麼北七新聞
真的在20年都不會量產..17F 11/06 12:19
真的在20年都不會量產..17F 11/06 12:19
推 : 太陽能車一定要做很極端的輕量化，車身就不會太耐撞，想掛充電系統也不太行，因為掛上去重量太重，然後時速也開不了太快。19F 11/06 12:21
→ : 學術跟產業是兩回事 不用自high22F 11/06 12:26
推 : 這時候達文西的太陽能手電筒熱賣～23F 11/06 12:35
推 : 20萬台幣還是20億美金？24F 11/06 12:37
→ : 太陽能車都不知道吹幾年了25F 11/06 12:41
推 : 記住 這個專家叫艾和昌 到時候記得去笑他26F 11/06 12:43
推 : 所以第一名是誰？27F 11/06 13:05
→ : 從推文就能知道，台灣只適合代工和組裝，不適合研創28F 11/06 14:32
→ : 跟達文西的太陽能手電筒有87%像29F 11/06 15:05
推 : 太陽能油電混合動力車，看來是未來最佳解，就是有太陽時可充一點電給大電池，平常還是得用煞車滑行來充電，用混動才有搞頭，要純太陽能你找飛坦比較快30F 11/06 16:06
→ : 台灣之光，配合中研院自駕系統，或可屌虐特斯拉。就是可能要考慮弄個新廠牌，畢竟目前國產廠牌評價不是太好33F 11/06 18:24
推 : 大學去看過 我只能說這個主要是在研究模具 跟太陽能研究完全扯不上關係36F 11/07 01:39
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