作者 finals (^^)標題 [問題] BMW電動車使用碳刷馬達壽命較低問題時間 Sun Nov 12 23:30:23 2023
最近在研究電動車的馬達
大家都知道特斯拉的馬達壽命非常高
BMW則是採用不同技術的碳刷馬達 壽命似乎較低
看01有人買了BMW的電動車 才知道是碳刷馬達 非常後悔
很好奇 碳刷馬達真的開幾年就要回廠換掉嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.174.111 (臺灣)
※ 作者: finals 2023-11-12 23:30:23
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推 lll156k1529: 沒人知道 第一批到現在保固期都還沒過
01那篇下面早就有人回BMW用的不是廉價碳刷馬達1F 11/12 23:54
推 relaxcloud: 買了車,bmw才知道是碳刷馬達,bmw這麼屌喔,連自己產品都不清楚3F 11/12 23:55
→ DJZwei: R大我想原Po指的是買了車(BMW)後(車主)才知道5F 11/12 23:58
用詞已更正 哈
※ 編輯: finals (223.137.174.111 臺灣), 11/13/2023 00:08:55
※ 編輯: finals (223.137.174.111 臺灣), 11/13/2023 00:09:28
推 Fiztcc: 居然是第十萬篇文章7F 11/13 00:19
推 hanchueh: 其實第一代的Model S馬達也不好 大概20萬公里就換不過還好台灣除了水貨外沒有第一代S
Model 3的馬達則是特斯拉壓力測試100英里也沒事8F 11/13 00:24
→ b131325: 現在買電車就當作買玩具 反正有其他車能開11F 11/13 01:00
推 KayRoe: 效率差永磁一點 沒有油車粉想得那麼差12F 11/13 01:00
→ b131325: 問了業務主要耗材要修多少都不知道 只說訂單很滿13F 11/13 01:02
→ thigefe: 用碳刷馬達除了省錢,很難想到其他理由14F 11/13 01:03
→ b131325: 能接受再買 不要買了再後悔15F 11/13 01:03
推 Tars: 會買一手的也大多開3-5年就換了 根本不用怕 接二手的才需要考慮16F 11/13 01:04
→ EPIRB406: 馬達很耐用啦!要先擔心電池18F 11/13 03:13
→ dslite: 碳刷是耗材23F 11/13 08:08
推 callmerain: 碳刷根本沒這麼容易壞 就省成本而言 可能開到換車的還沒壞24F 11/13 10:10
推 suggestjoy: 如果一年一萬你開10年都不見得要換 但你如果一年開7萬大概3年就可以出保固26F 11/13 10:13
推 ATand: 車子裡的馬達是輸出不微控,用炭刷好後續維修
電車普及之後碳刷也會是另一個不錯的選項28F 11/13 10:20
→ DYE: 現在電車廠開始或是已經一段時間,電機加齒輪箱密封不維修,包含油濾都不用換,電機如果故障整套換新。30F 11/13 10:26
→ dslite: 有人說碳刷馬達會隨時間衰退 也就是馬力愈開愈小
但沒壞所以不能出保固33F 11/13 10:49
→ DYE: BMW 的是三相勵磁電機,這種的碳刷只通過勵磁的電流,就是利用線圈去替代永磁體,所以勵磁的電流不大。跟常見的用碳刷的單相轉子定子電機,碳刷經過的是100%電機使用電流不同。
這種勵磁的結構在大型的發電機例如水力發電等常態工作的都常見,過度擔心壽命問題是不至於。
一代i3到現在也很多年了,雖然市面銷售並不常見,但也沒聽過普遍需要換電機的。35F 11/13 11:42
→ bilibala: BMW 的碳刷是用盒子包住的,粉塵不會亂跑,要更換碳刷只要更換盒子內的東西就好了,應該不用整個拆開。43F 11/13 12:29
推 eddy13: 記得有看過中國那邊有人分析BMW的馬達專利45F 11/13 12:41
→ mussina27: 不用擔心那麼多,又不是規格一定要拉滿才能跑(?46F 11/13 13:11
噓 ws643908: 似乎?我聽說韓國電車也很好耗油?唉48F 11/13 13:44
推 JEON: 根本沒人在意什麼炭刷不炭刷的...
就是某些粉要營造風向的說詞而已49F 11/13 15:00
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