作者 sinpact (Eason)標題 Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法時間 Mon Nov 27 17:49:09 2023
※ 引述《GivemeApen (走林森北路回家)》之銘言：
: 每條道路都有一定的使用容量 國道當然也一樣
: 借用一下這張圖(沒找到更好的圖當範例)
: https://i.imgur.com/oBffLCc.jpg
: 簡單說 塞車就是已經超過道路本身可容納的車輛數
: 既然超過了當然會塞住
: 至於說什麼保持距離云云 個人認為不切實際
: 畢竟人類不是機器沒辦法做到像生產線那樣運轉
: 除非未來車輛都能搭載全自動駕駛並透過網路互相即時聯絡
: 綜上
: 防塞車最佳解就是當個聰明的用路人別在熱門時段跟著擠上去
: 不得已要跟著擠上去就有點耐心 撞下去只會搞更久
沒錯，容量是固定的，所以最好的方法就是減少車輛數
可是大家有通勤的需求啊，我就是要上國道才可以上班啊
正確答案是"跟正常國家一樣，讓機車可使用高速公路"吧
現在的高速公路有多少一人汽車，到底增加了多少占用道路容量的車輛
(交通部跟高公局一點研究都沒有，因為他們鐵了心就是要歧視機車這種交通工具)
如果有10%，把這些汽車換成機車，那整體交通車流就可以舒緩很多了
選我正解
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.250.134 (臺灣)
※ 作者: sinpact 2023-11-27 17:49:09
※ 文章代碼(AID): #1bP6ONYR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701078551.A.89B.html
※ 同主題文章:
Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法
11-27 17:49 sinpact
※ 編輯: sinpact (111.249.250.134 臺灣), 11/27/2023 17:49:39
推 ninewords: 會塞車跟沒保持安全距離還有插隊也有關係，有看過youtube的模擬車流圖就會知道1F 11/27 17:50
推 castorfi: 還有鼓勵大家踩油門阿，如果我們是軟上限，車流130或140，只要跟上車流就不罰，這樣也可以提早空出3F 11/27 17:51
噓 frgthy: 又來扯機車上國道7F 11/27 17:59
推 whitecow: 讓機車上..出事不會被塞住可以直接輾過去12F 11/27 18:20
樓上這幾位真是太精采，我都搞不清楚是不是在反串了
你各位都是被中華民國政府操弄的啊
為了使用國道，只能咬牙買嚴家裕隆的爛車，或是捏著買進口車繳高額稅金給政府
然後政府再補助嚴家或是進誰的口袋賺一筆，反正都不是你我的口袋裡
購車GDP upup，經濟繁榮的假象喔不是，是榮景正好啊
現在被洗腦覺得自己開四輪是大爺反過來幫著政府咬其他人的路權
難道你開車就是人上人?台灣就這麼小，土地面積只有美國的1/271
本來就不應該有這麼多汽車在路上跑，過剩的汽車當然就造成交通道路的壅塞
話說回來你各位是拿了政府多少好處?
道路使用者都是同一邊的，都是被腦死交通部迫害的用路人，還不認清事實啊
→ yun0615ch: 禁止TOYOTA駕駛上路 車禍會減少五成以上 信不信13F 11/27 18:25
推 william826: 幹您娘勒 每次國道回堵 下班時間道路塞車 9成都是沒保持安全距離的破幹垃圾 貼車仔整天罵龜車 好好人不當 垃圾一定要選一個當？照速限開保持安全距離很難？14F 11/27 18:25
推 applebird: 可以提高車價跟通行費啊，窮人不應該上路18F 11/27 18:43
→ kcey: 所以是要在國道併幾台車？
還是你覺得機車安全距離可以超短？21F 11/27 19:33
推 oicla: 內線收vip過路費 每公里多收幾百塊應該就不會塞了23F 11/27 19:35
噓 tigotigo: 想太多 機車上國道是對的 但是沒辦法解決塞車
多鼓勵共乘應該可以24F 11/27 19:38
其實不開玩笑，過去曾經實施過的某政策搞不好可以真正鼓勵共乘
也就是禮拜一三五單號車牌可上國道，禮拜二四六雙號車牌可上國道
這樣就可以減少近一半的車次在國道上跑，當然會造成很多人不方便
甚至有些有能力的人家裡兩台車輪著開就好(GDP再次upup)
道路不可能無限拓寬，交通容量就是這麼有限，又不可能去限制人民購車
那下場就是大家都要忍受交通的壅塞
※ 編輯: sinpact (111.249.250.134 臺灣), 11/27/2023 20:03:16
→ jcamo: 重機仔還是滾下去就好...26F 11/27 20:41
噓 ap521125: 所以有哪個國家機車密度跟台灣一樣還能上國道了？27F 11/27 22:09
--