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標題 Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
時間 Wed Dec 6 12:00:07 2023
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標題 Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
時間 Wed Dec 6 12:00:07 2023
說一百公尺前放三角椎要用走的人，
是在想什麼。
既然知道施工的目的地，不能車開到距離目的地一百公尺前就先啟用防撞模式，放個三角
椎嗎？後面每隔20公尺再放一次，記得不是用走的，是車提前停下來。
你到施工點可以停車，別跟我說，提前停又有什麼危險。
要做不要做而已。
誰跟你用走的在放三角椎拉。。。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.32.39 (臺灣)
※ 作者: join183club 2023-12-06 12:00:07
※ 文章代碼(AID): #1bR_79sN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701835209.A.D97.html
※ 同主題文章:
12-06 10:47
Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
12-06 12:00
12-06 12:02
12-06 12:09
12-06 12:50
… ×9
推 : 馬來西亞的做法是在施工處前幾公里用幾台工程車拖慢車流爭取空檔鋪錐，智障才會肉身沒保護直接做。1F 12/06 12:08
→ : 不行欸 那些是移動性施工 目的地一直在移動3F 12/06 12:16
推 : 國道上絕大多數都是移動性施工，等於你要一邊擺一邊收，擋整體車流的時間會拉的非常長4F 12/06 12:17
推 : 那就禁止移動施啊 為什麼不統一定點施工+三角錐6F 12/06 12:19
→ : 然後被撞了擋整體車流的時間更長XD7F 12/06 12:22
→ : 你們忽略了那些沒被撞的時候，擺錐就會每一次施工都會整體變慢塞車8F 12/06 12:25
推 : 工班往前走 錐就一直往前鋪，收班時一次性全收走就可以了。10F 12/06 12:26
→ : 三角錐就沒用啊，緩撞車都看不到了，放三角錐意思意思撞下去亂噴會比較好嗎？
有在看路的你不擺也不會撞，沒在看路的你擺了還是會撞，請問擺這個冒亂噴的風險到底是為了什麼12F 12/06 12:29
有在看路的你不擺也不會撞，沒在看路的你擺了還是會撞，請問擺這個冒亂噴的風險到底是為了什麼12F 12/06 12:29
推 : 飛錐和車被撞哪個處理時間比較短？16F 12/06 12:34
→ : 飛錐你就要擺更大範圍的錐再去撿，沒完沒了XD17F 12/06 12:37
→ : 三角錐難道不用回收嗎？ 用講的都很簡單18F 12/06 12:38
推 : 要擋整體車流就直接施工到結束了，根本不用擺錐
你們到底有沒有搞懂什麼是移動性施工19F 12/06 12:40
你們到底有沒有搞懂什麼是移動性施工19F 12/06 12:40
推 : 蠍子被撞塞車更嚴重花的時間更長，工安就是要保障“每個人”的“性命““財產”安全。21F 12/06 12:42
推 : 我寧願看智障去撞蠍子 也不要智障撞飛的交通錐噴到我前面 交通錐仔是不是都活在自己的世界裡 只要我的車車沒事造成別人危險也無所謂23F 12/06 12:45
推 : 堅持三角錐最大且唯一的理由就是
三角錐亂噴總比自己撞緩撞車後花錢修車甚至報廢好分散風險 分散給別人26F 12/06 12:46
三角錐亂噴總比自己撞緩撞車後花錢修車甚至報廢好分散風險 分散給別人26F 12/06 12:46
推 : 撞死人才嚴重，撞新款的蠍子車沒死過人31F 12/06 12:49
噓 : 笑死 國外都能 你不能歐32F 12/06 12:54
→ : 沒有忽略沒被撞的情況，既然知道有可能會發生問題就要評估預防事情再發生。若評估每次都多花點時間做預防的效益大於意外發生就可以考慮去做，而不是因為會多花時間就直接不做，這不是理由。如果做這件事影響不大或反而更糟，這樣才是不做的理由。33F 12/06 12:55
→ : 亂噴會引發的事故更不可控38F 12/06 12:56
噓 : 三角錐仔就是想分散自己無腦內線ACC出事的風險而已39F 12/06 12:56
→ : 會引發事故就直接禁止，也是一個很台灣的做法40F 12/06 12:56
→ : 反正四輪大爺不缺垃X族群 在多一個也還好拉41F 12/06 12:57
→ : 直接全部停下來最安全，不然乾脆別施工了讓他爛
不要施工就不會有緩撞車三角錐，就不會有問題了是吧42F 12/06 12:57
不要施工就不會有緩撞車三角錐，就不會有問題了是吧42F 12/06 12:57
推 : 也別忘記曾經有傻子撞蠍子結果隔壁車道被波及的，一樣不可控。44F 12/06 12:58
→ : 我是不覺得"每一次"施工，都讓整體車流減速到施工完，會減少事故發生，或是減少大家等待的時間
可以先試著增加移動性施工的前方提醒方式跟頻率，會比一次就大改讓整體減速相對無痛。46F 12/06 13:00
可以先試著增加移動性施工的前方提醒方式跟頻率，會比一次就大改讓整體減速相對無痛。46F 12/06 13:00
推 : 好的你去放50F 12/06 13:06
→ : 以後國道有散落物就整段封閉好不好51F 12/06 13:14
噓 : 日本做得到，台灣只要矛頭指向駕駛人高公局什麼都不用檢討了52F 12/06 13:15
→ : 移動施工大部分都是上去撿垃圾的54F 12/06 13:15
推 : 工安也是建立在浪費時間金錢的基礎上，就像太魯閣事件就有專家質疑施工坡沒有施防護網結果被嘲諷，台灣的安全意識還有一大段路。55F 12/06 13:20
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xRYkV8c.jpg)
噓 : 看路59F 12/06 13:28
噓 : 不用收嗎？ 收不用防撞？放撞後面要不要擺三角錐？61F 12/06 13:46
→ : 又是銅鑼段 笑死 苗栗國62F 12/06 13:53
噓 : 3角錐亂噴到對向車道都有可能，為了沒眼仔，國道要搞到雙向封閉，真有智慧63F 12/06 14:38
推 : 因為會塞車 刁民會靠北 而且說實在 為什麼沒在看路的人的成本要轉嫁給別人？ 每次移動施工都要放 要塞多久？ 要多多少成本？ 馬來西亞可以所以？ 馬來西亞有比台灣車流量大的高速公路嗎？ 有比台灣刁民更刁的嗎？65F 12/06 15:49
推 : 你在馬來西亞住一陣子就知道車流量有沒有比較大；換個角度想騎車會摔破頭摔死是他人的蠢技術差，為什麼要強制大家戴安全帽，把成本轉移給我。像前面說的： 安全是保障每個人70F 12/06 16:13
推 : 你這個方法要付出的東西，對比安全帽是多太多太多了而且成效還無法保證適合台灣，跟安全帽安全帶一翻兩瞪眼的還是差蠻多的74F 12/06 16:30
→ : 騎機車連等紅燈都會被撞 跟他看不看路有什麼關係
撞蠍子車的完全就是沒在看路 差很多吧77F 12/06 16:31
撞蠍子車的完全就是沒在看路 差很多吧77F 12/06 16:31
→ : 不然這樣講好了，為了安全，你最好都別出門，你要嗎79F 12/06 16:32
推 : The Malaysian Highway Authority (LLM) expects an increase in traffic volume of up to 2.3 million vehicles daily on the three major expressways in the country starting today until May 7 inconjunction with the Aidilfitri celebration. 人家節日才230萬輛次 台灣國道110年車輛數58億 平均每天1500萬輛次 要怎麼比？80F 12/06 16:43
推 : 新聞也說台灣每戶資產1359萬，你相信嗎？況且馬來西亞4輪數量是台灣的2倍87F 12/06 17:05
推 : 那你怎麼不說馬來西亞國土是台灣的9倍大
還是要不要來比一下兩邊的國道長度89F 12/06 17:28
還是要不要來比一下兩邊的國道長度89F 12/06 17:28
→ : 垃圾的問題就是不知道自己是垃圾
你是不是二輪猴子反串的91F 12/06 17:36
你是不是二輪猴子反串的91F 12/06 17:36
推 : 看看撞蠍子車的都是什麼車？新型有acc的。沒acc的十年老車麵包車小貨車 人工開車的有撞嗎93F 12/06 18:35
噓 : 為什麼有緩撞車還要放三角錐，太白癡了吧哈哈95F 12/06 19:21
推 : 好聰明喔!那要怎麼收?96F 12/06 19:32
推 : 撞起來...四輪大爺開車滑手機睡覺吃便當酒駕不是很平常的事情嗎97F 12/06 20:11
→ : 100公尺擺交通錐照樣撞啦 又吵著要200公尺以上99F 12/06 20:17
推 : 三角錐撞完 繼續撞死人而已啊 又不會停100F 12/06 20:54
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