作者 RV (RV是一種態度)標題 Re: [問題] 電動車的起步根本鬼之外掛的存在時間 Fri Dec 29 00:50:22 2023
※ 引述《finals (^^)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=sKfDjHvt89g
: BMW M3 0-100加速 拉轉起步3.9秒 一般起步退步到4.6秒
: https://www.youtube.com/watch?v=yMCDEQqqk7k
: MODEL 3 0-100加速 3.7秒(這是2019年舊款成績 新款會更快)
: 內燃機必須要拉轉起步才能得到最佳成績
: 不過一般人技術不夠好就會在原地打滑 甚至失控
: 反觀電動車隨便踩就衝出去 不用什麼技術
: 前幾天坐了朋友的MODEL X 0-100 2.6秒 有種靈魂出鞘的感覺
: 電動車是因為電控的關係才不會打滑嗎 ?
: 為啥內燃機做不到?
不，關鍵在輪胎。
我有試過用經濟胎、街胎、半熱融，以我的0-100 6秒的LFP, 用某幾條經濟胎也會打滑
要用到一定等級的輪胎才能起步不打滑
而且誰說電車不會起步失控？特斯拉為例，他是不斷給車主公測，不斷OTA改善駕駛體驗
。
這個月測試ap也能模擬我的駕駛習慣過髮夾彎左彎，但右彎還是不行會推到對向
我去年三月開的時候，那電控跟w211一樣不人性化
但最近這半年感覺電控和駕駛體感越來越趨近於VAG新車
上述的體驗還是電車學油車，只是越學越完善
當然油車只要花多一點錢投入，也能有電車一樣的加速體驗
但電車的爽度是這樣彈還不用擔心引擎吃機油
這才是油車做不到的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.87.177 (臺灣)
※ 作者: RV 2023-12-29 00:50:22
※ 文章代碼(AID): #1bZQTHTE (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703782225.A.74E.html
→ XXXXG: 現實是一般道路沒幾台電車在大腳的......1F 12/29 01:31
大腳電噴太快了
※ 編輯: RV (111.248.87.177 臺灣), 12/29/2023 01:40:30
→ hanchueh: 龜車當正常 難怪全台這麼多龜車4F 12/29 02:04
→ stkoso: 你看別人是龜車 別人看你是飆仔5F 12/29 02:09
→ hanchueh: 又沒超速怎麼會是飆仔 我只是市區0-50比別人都快6F 12/29 02:09
→ stkoso: 反應時間跟安全距離是什麼 看來你不是很清楚7F 12/29 02:13
推 hanchueh: 我是拉開跟別人的安全距離 應該感謝我才對
我後面的車不必特意減速或是慢起步就能有安全距離8F 12/29 02:21
推 aggressorX: 紅綠燈當然能大腳 問題是一個紅綠燈直接噴掉幾%誰受得了11F 12/29 04:14
推 ShaNe1993: 一般道路哪沒有電車在大腳？我遇過每台電車綠燈起步我才剛拉到限速，他已經在下一個路口了14F 12/29 06:34
→ zzahoward: 除了Tesla以外的雙馬達電車 你要玩彈射很容易噴1%16F 12/29 07:10
推 acesslai: 下個路口接著跟前車一起等速前進，我懂，在都會區，能大腳機會真的不會太多
路上還有機車要用路，我選擇空間讓出來大點，跟前車保持點距離，鑽車的機車才不會變換路線擦到我17F 12/29 08:37
推 cccc5566: 想知道哪台電車一個紅綠燈大腳能掉1% 沒看過21F 12/29 08:46
→ DYE: 差不多吧，10C放電，3.6秒掉1%，5C放電就7.2秒。紅燈起步全油門3.6-7.2秒也不算常見。
也算常見
5C放電的車，就是70kwh的車用350kw輸出功率22F 12/29 08:58
→ dslite: 都會區搶黃燈時候需要 但很危險就是26F 12/29 09:00
→ VSshow: 電車大腳然後下個路口一起等紅燈看起來就像一個笑話...27F 12/29 09:05
推 acesslai: 都會區真的快有限，當然還是有可以加速路段，不如跟著前車屁股跑就好，省時省力29F 12/29 09:09
推 ShaNe1993: 都會區常通勤的路段就知道，有時候加速快一點，同一個路段可以省好幾個紅綠燈31F 12/29 09:18
→ zzahoward: 差不多阿 70kwh電池你全電門踩五秒多就是1%
雙馬達350kw功率 那的電耗%數真的是用噴的XDDD33F 12/29 09:37
→ mussina27: 用35KM通勤路線測試過，不管是超速一點點開，超速很多開還是在速限內開，時間差都不會超過五分鐘。不需要為了那幾分鐘冒險。
在市區加速快的好處應該是車陣中脫困，比如尖峰時間有極多明明離很遠但硬要衝絕對不讓右轉車輛的時候，拉開一點距離迅速進入入口減速待轉就很重要。35F 12/29 09:40
推 AustinRivers: 路上電車開大多蠻溫順的。畢竟台灣交通環境，小貨車小黃公車兇多了41F 12/29 11:56
推 vicyong: 起步快然後下個路口一起停紅燈意義是？43F 12/29 12:18
推 milichang: 市區怎麼全電門五秒？還是加速太慢的車？44F 12/29 13:14
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