作者 SirChen (vanilla tobacco)標題 Re: [討論] 2023年中國新能源車銷售排名時間 Sat Jan 20 18:13:17 2024
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 雖然網路的中國車廠狂熱支持份子
: 常常說特斯拉在中國新能源車沒什麼
: 競爭力
: 最近2023年數字出來了，看一看好像
: 也不是這樣
: 中國人買車子感覺還滿理性的
當然理性啊
不然過去幾十年日本車怎麼能市佔率那麼高
中日之間可是有嚴重的歷史問題
但買車是個實際的問題
省油好開好保養故障率低價格實惠才是重中之重
中國人是現實主義者
但現在對岸電動車大發展
以下針對對岸的實際情況比較
省油 -> 日系再怎麼省都比電費貴很多
好開 -> 國產品牌輔助駕駛屌打日系
好保養 -> 電車直接把保養省掉了
故障率低 -> 國產品牌一堆三電系統超長質保，出問題修免錢
價格實惠 -> 日系車拼價格拼得過中國車？？
可以說電動車完全打中日系車命門
我預期三五年之內日系車除了兩田
其餘大概會全部退出中國市場
兩田也會生存艱難
市佔率會節節下降
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※ 作者: SirChen 2024-01-20 18:13:17
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※ 同主題文章:
Re: [討論] 2023年中國新能源車銷售排名
01-20 18:13 SirChen
推 fenderrb: 中國電動車真的突飛猛進 資金市場都大
而且又不管智慧財產3F 01/20 18:22
推 orzzz: 中國及韓國車的存在會讓"CP高=好車"的部分凌粉特，尤其那種到處出征歐系牌又貴又盤的，不知如何自處*凌粉特粉豐田粉日系粉 字被切斷5F 01/20 18:48
→ bifox: 不要任何政策補助之後再來比8F 01/20 18:54
推 good5755: 你這套理論完全無法說明為什麼電車銷售第一名是
特斯拉的modelY 事實給你的理論完全相反9F 01/20 18:57
Model Y是效量第一名的車型沒錯
但占總電車銷售量比率也不到10%
加上Model 3以後也總共就10%左右
Tesla有其品牌價值
主要客群不是日系車主
→ good5755: 省油->超充很貴還要搶 好保養->冬天里程剩8成11F 01/20 18:59
超充很貴是在說台灣吧？
我上面有說只談對岸情況
對岸電價不需要補貼就比台灣還低
會擔心里程問題的人不會買純電車
會去買PHEV
→ good5755: 故障率低->特斯拉故障率美國排前三 對岸電動車一堆比特斯拉還爛 保固沒屁用 要用車沒車用12F 01/20 19:00
你說的可有數據支持？
還是只憑感覺？
→ good5755: 另外先退出對岸市場的是法國車、韓國車和美國車
這些車共同點恰恰是你說的這些14F 01/20 19:01
這裡不討論others
推 SALEENS7LM: 豐田就算在今年也是中國市場第三名，僅次於比亞迪跟大眾，退出市場的只有鈴木16F 01/20 19:03
→ PerfectID …
推 PerfectID: 為什麼台灣的油車做得很爛,電車也做得這麼爛?18F 01/20 19:50
推 calase: 中國電車銷售最主要是各級政府單位大量輔助搞出來的…20F 01/20 20:18
→ hanchueh: 特斯拉超充妥善率比傳統車廠好很多是事實
非特的超充妥善率不到75%22F 01/20 22:13
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