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標題 Re: [討論] 蠍子車被撞那麼多台了 交通部在哪？
時間 Mon Jan 29 22:39:05 2024
標題 Re: [討論] 蠍子車被撞那麼多台了 交通部在哪？
時間 Mon Jan 29 22:39:05 2024
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言：
: 交通部已經立案調查了
: 放在運安會中
: https://i.imgur.com/P7hQR6Z.jpg
: https://i.imgur.com/8Wut8qS.jpg
: 沒神隱啊
: 只是政府立案 不想去找而已
: ※ 引述《torrest (torrest)》之銘言：
: : 幾乎三天兩頭都能看到蠍子車被擊落
: : 今天這個更慘 不只擊落還整台撞到橋下
: : 雖然acc仔不看路不是一天兩天了
: : 我自己在的公部門發生什麼鳥事
: : 就要趕快寫精進作為了
: : 但這種事情一直發生還出人命的
: : 怎麼交通部還是持續神隱狀態？
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
今天就先不提國外是怎麼做施工管制的
倒是在網路上找到很有意思的東西
一個苗栗地方法院的民事簡易判決
內容大概是說，有一位駕駛X
在國道開車時撞上了A公司的緩撞車1號
由於A公司仍有在國道施工的需求
所以A又向B公司租賃另一台緩撞車2號
之後，A公司就把駕駛X告上法院請求賠償
賠償的項目有：
1. 緩撞車1號的維修費用（有折舊）
2. 租賃緩撞車2號的租金
維修費用就沒什麼好講的
實際修多少，計算折舊後就一個價格
A公司向B公司租賃緩撞車2號的部分
A公司主張，被撞爛的緩撞車維修期間
需向B公司以 15,000 / 天的金額
租賃另一台緩撞車2號用以施工
法院認定緩撞車1號實際維修時間共計15日
所以要駕駛X要向A公司支付租金賠償
這個租賃租金是實打實的費用
沒有折舊問題，就是租幾天賠幾天
有趣的是，這個A公司跟B公司呢
很恰好在Google maps上的地址緊挨著彼此
然後上經濟部的公司查詢一看
A、B兩間公司在好幾年前的代表人同名同姓
直到近幾年B公司才換了另一位代表人
這代表什麼意思呢，我也不是那麼清楚
總之，最後駕駛X賠了一筆不小的數目
這判決又讓我增廣見聞一些
呼籲大家開車上路要注意安全啊～
-----
Sent from PttX on my iPhone
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.59.201 (臺灣)
※ 作者: cokecolatw 2024-01-29 22:39:05
※ 文章代碼(AID): #1bjxYBXP (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706539147.A.859.html
※ 同主題文章:
01-29 12:51
01-29 12:59
01-29 13:12
Re: [討論] 蠍子車被撞那麼多台了 交通部在哪？
01-29 22:39
※ 編輯: cokecolatw (61.231.59.201 臺灣), 01/29/2024 22:40:18
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→ : 就開兩間公司才能互相cover1F 01/29 22:40
推 : 怎麼一點也不意外的感覺XD2F 01/29 22:41
推 : 貨運公司也都這樣，資本額都3000萬，才可以讓會計師出財簽。3F 01/29 22:45
推 : A故意被撞？5F 01/29 22:47
→ : 撞了撞了賺了賺了6F 01/29 22:52
→ : 如果不跟B租 A可以求償營業損失7F 01/29 23:01
推 : 有掛哦！～8F 01/29 23:11
→ : 這裡是台灣 這有什麼問題嗎9F 01/29 23:24
推 : 賺爛了賺爛了10F 01/30 00:14
推 : 主要是營收拆半 互相cover只是剛好可以做而已11F 01/30 00:17
推 : 活該啊 人家剛好營業損失可以量化12F 01/30 00:26
推 : 哪裡有掛? 你以為法官讓廠商租金隨便喊 ?13F 01/30 01:01
推 : 這是合法啊，你覺得哪裡非法？
覺得好賺可以開開看公司啊XD14F 01/30 01:05
覺得好賺可以開開看公司啊XD14F 01/30 01:05
推 : 不然要給三寶撞免費的？16F 01/30 01:21
推 : 賺爛17F 01/30 01:33
→ : 太好笑了 在國外 難得有內側施工 台灣就三不五時有施工 致富密碼？18F 01/30 01:52
推 : 你是不是忘記什麼是機會成本？那台車本來不用出的20F 01/30 02:14
推 : 台灣車多習慣差事故又多，施工補強正常的21F 01/30 02:33
推 : 專心開車，不要去撞不就沒事了嗎22F 01/30 02:53
推 : 就一個人開兩間公司，有業務需求就優先從自己的另一家公司調度。這有什麼特別的？23F 01/30 03:28
→ : 這哪有問題？不就把營業損失的成本量化
不然你當作那幾天的營業損失可以直接變空氣喔？
覺得15000價太高的話就是被告得提出個比較便宜的價格租賃到另一台緩撞車去頂替那15天的需求
租金是否合理 還是坐地起價這個法院也會審的25F 01/30 03:45
不然你當作那幾天的營業損失可以直接變空氣喔？
覺得15000價太高的話就是被告得提出個比較便宜的價格租賃到另一台緩撞車去頂替那15天的需求
租金是否合理 還是坐地起價這個法院也會審的25F 01/30 03:45
推 : 規劃中 下星期五30F 01/30 03:57
→ : https://pse.is/5kf2ga
我直接找出判決書了 對照內文數字應該是這案
另外截了租車部分費用判定的圖
https://i.imgur.com/2rW2UOU.jpg31F 01/30 04:05
我直接找出判決書了 對照內文數字應該是這案
另外截了租車部分費用判定的圖
https://i.imgur.com/2rW2UOU.jpg31F 01/30 04:05
![[圖]](https://i.imgur.com/2rW2UOUh.jpg)
→ : 簡單來說被告認為15000過高 但也沒舉證
而中間雖然因為保險公司未能達成協議，修繕流程有拖延到，但因為實際修繕時間就是15天，所以也只採計這15天所需的租車費用35F 01/30 04:08
而中間雖然因為保險公司未能達成協議，修繕流程有拖延到，但因為實際修繕時間就是15天，所以也只採計這15天所需的租車費用35F 01/30 04:08
推 : 營業損失第三責任險會賠，但保險會盧對方單據，證明修車的這幾天確實有業務要跑39F 01/30 05:25
推 : 不注意路況，賠到脫褲真的剛好而已41F 01/30 06:14
噓 : A公司就算不跟B公司租，你也要賠A公司的營業損失
可以舉證A公司營業損失小於租金，請法官打折42F 01/30 06:45
可以舉證A公司營業損失小於租金，請法官打折42F 01/30 06:45
噓 : 講得好像是A逼他撞的 這樣B也是少一台可以用不是嗎44F 01/30 06:54
推 : 就判決書我只看到旺旺友聯的態度問題，還好都保富邦，真的遇到問題車體險和第三人都很乾脆45F 01/30 07:03
推 : 認真說覺得沒問題 規則內玩法 A公司沒有義務動用自己A公司內部的緩撞車輛來免費替換 那是他們的資產47F 01/30 07:53
噓 : 很好啊 台灣不就愛裙帶關係 哭甚麼49F 01/30 07:55
噓 : 所以租車有怎樣嗎 車在維修租車很正常啊50F 01/30 08:08
噓 : 想暗示什麼，如果是子公司也沒問題呀51F 01/30 08:14
推 : 覺得好賺, 你自己去開啊52F 01/30 08:29
噓 : 所以說，這筆賠償哪裡有問題？53F 01/30 08:34
推 : 避稅法規是常識啊 多讀點書吧54F 01/30 08:39
噓 : 施工也是高公局招標的案子，你以為廠商自己決定要施工？55F 01/30 08:59
噓 : 又有天才愛說國外怎樣怎樣，拿數據出來才有說服力阿57F 01/30 09:02
推 : 緩撞車1天15000租金很便宜，請問還有的租嗎59F 01/30 09:05
推 : 不覺得有問題60F 01/30 09:18
→ : 不然你開一間 撞A再租給A賺租金好不好61F 01/30 09:24
→ : 在國外難得有內側施工的根據？你覺得？62F 01/30 09:45
→ : 國外明明國道一堆施工 2道封剩1道是常態 日本九州歐洲捷克 遇到一堆過
遇到頻率比華國內線腦癱還多咧63F 01/30 09:49
遇到頻率比華國內線腦癱還多咧63F 01/30 09:49
噓 : 到底有什麼問題？66F 01/30 10:06
噓 : 糞土上的小草沒長大 就開始 恐 反觀 如朽木可憐阿67F 01/30 10:16
推 : 沒問題啊 車輛維修期間可以要求營業損失68F 01/30 10:20
→ : 問題在哪? 阿不就營業損失了概念69F 01/30 10:21
噓 : 兩台車同不同公司有差嗎還不是都要賠70F 01/30 10:26
噓 : 你不要撞不就沒事，他需要去租這也沒錯啊71F 01/30 10:29
噓 : …72F 01/30 11:02
推 : 會有這個問題基本上就對一般企業經營沒概念的一般民眾
一堆上市公司也是一樣的事情拆分成好幾個公司73F 01/30 11:09
一堆上市公司也是一樣的事情拆分成好幾個公司73F 01/30 11:09
噓 : 所以咧？你是想幫沒認真開車的人說什麼話嗎？76F 01/30 13:27
→ : 不要佔內線就沒事了 內線仔掃除車就是讚77F 01/30 13:54
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