作者 zzahoward (Cheshire Cat)標題 Re: [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低時間 Tue Feb 20 08:16:40 2024
1. 歐美日汽車產業歷史悠久,但同時也有著很大的包袱
a. 工會: 以美國來說,UAW這個惡名昭彰的組織大家就應該知道了,歐洲當然也是
工會強勢的結果下,砍韭菜的效率一定遠不及勞動環境較差的國家
如:中台韓
中國這幾年雖然整體文化有改變,但爆肝情況還是非常嚴重
一間公司或一個產業要強,就是要爆肝的韭菜夠多
TSMC、Samsung、Tesla、Apple、Netflix都是爆肝聞名的企業
M$、Google可能好一點,但近幾年砍韭菜也砍不手軟的
b. 供應鏈: 多數汽車產業供應鏈零件本身都有車廠入股,而其中多數又都是ICE零件
你一台車要不要和ICE產品共用零件?
要是都不用=>虧錢,但要是用了,設計就必須妥協=>也是虧錢
c. 人才: 尤其是歐日,軟體人才真的是被美中兩國屌打很多條街
現在一堆車子軟體支援度、順暢度以及擴充能力還被初代Model 3屌打
至於中國車一堆車機軟體就真的乾淨、漂亮又方便
如Android Automotive,對岸有很強大的生態系了
(有稍微關注軟體的,中國開源是真的不弱)
2. 經濟規模
a. 電池: 目前中國BEV電池製造面應該全世界最強應該沒人反對吧
研發面不太確定,至少美日韓也都拼命在研發,但整體成本和效能
中國弄出來的東西就是目前最好用的
那葛固態電池從2020年每年都出來吹一輪,不知道量產前還可以吹幾年
b. 底盤: 中國品牌很多母集團都是同一家啦,你看吉利和BYD旗下有多少品牌
一堆車其實都是同一個平台,研發費用自然就分散了
c. 政策: 都市政策讓市區幾乎是只有電車可以走,老實說去過上海
還真的安靜.....
3. 產品線
中國出了非常多低規格低價的產品,主要就是因為有需求
而歐美並沒有這樣的需求環境,他們要低價就去買神車系列就好了
你會看到幾十萬就一台的BEV,那些產品細節和質感就是Vios等級
乘坐起來也跟Vios差不多甚至還更糟
Tesla內裝和組裝爛歸爛,但整體的乘坐和行車品質還是屌打很多
但同時,中國BEV的高階產品卻也貴不了多少
就是一分錢一分貨的概念
然後你別拿Tesla售價來看XD
Tesla目前每台車利潤還是非常高,大概只輸Porsche那類的
就跟iPhone一樣,利潤高到不行可是銷售量還是很高
至於補助,每個國家都會補助重點產業阿
中國BEV補助也不是只有本國企業才能吃,Tesla也是吃不少
台灣補助半導體也是補助了數十年,水電土地稅率各種優惠
美國現在也在補助半導體、BEV等等
Hybrid過去也吃了十幾年的補助和優惠了
所以就是風水輪流轉而以
※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:
: 嗨嗨
: 阿肥看麻豆三
: 各種cost down
: 各種大量生產 一體式壓鑄技術
: 還是一台要160萬
: 反觀中國電車
: 一台幾十萬就有了
: 為啥中國電車成本可以那麼低
: 有木有卦
: 分享分享
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※ 作者: zzahoward 2024-02-20 08:16:40
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