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標題 Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%
時間 Tue Feb 20 17:15:26 2024
標題 Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%
時間 Tue Feb 20 17:15:26 2024
※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言：
: https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg
: 全年度交通車禍
: 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示
: 車禍造成最多的三大原因
: 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)
枋寮：
前年時速200變胡迪掛在車上的重機騎士。
https://i.imgur.com/sMVxwAP.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/sMVxwAPh.jpg)
https://i.imgur.com/C4i4CvN.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/C4i4CvNh.jpg)
https://i.imgur.com/pyQFxhC.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/pyQFxhC.jpg)
主因是未禮讓直行車，
但你自己看得到嗎？
第二項有影片，
轉之前根本看不到，
時速超過視距範圍就好比瞬移。
: 2.轉彎不當 (未依規定轉彎)
: 3.未保持安全距離
: 這是重複發生最多相同原因的車禍
: 這三個原因佔所有車禍的44%
: 而超速只佔2%
: 超速不是車禍主因
: 車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關
: 所以台灣設過多的超速相機根本不合理
: 十次車禍九次快這句話並不正確
: 十次車禍有4成都跟轉彎有關
: 所以是不是該加強轉彎的科技執法
: 而不是超速相機
: 國外都使用自由車流速率來制定速限
: https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg
火花羅之前有提到「車流速定律」，
當時速「低於」或「高於」車流速時，
車禍率會提升。
超速、烏龜、鑽車都是不跟車流走的行爲。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.241.157 (臺灣)
※ 作者: computerqqq 2024-02-20 17:15:26
※ 文章代碼(AID): #1br6snDj (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708420529.A.36D.html
※ 同主題文章:
02-20 11:28
02-20 12:12
02-20 12:42
Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%
02-20 17:15
02-20 18:24
02-20 18:28
02-20 18:34
02-21 09:45
推 : 同意。所以，下一個問題是，這些路段的速限合理嗎？
https://i.imgur.com/urxwLeV.jpeg
舉例來說，高速公路下環河北往士林北投方向，這個路幅跟用車環境，限速50合理嗎？1F 02/20 17:18
https://i.imgur.com/urxwLeV.jpeg
舉例來說，高速公路下環河北往士林北投方向，這個路幅跟用車環境，限速50合理嗎？1F 02/20 17:18
![[圖]](https://i.imgur.com/urxwLeVh.jpg)
這邊是向下的地型，
之後有路口，也有交流道入口，
會有盲區。
→ : 看不到所以沒關係,學長有看到了吼,死角,內輪差,無罪6F 02/20 17:23
※ 編輯: computerqqq (114.136.241.157 臺灣), 02/20/2024 17:28:38→ : 釋放的支持者來惹...
飆仔超速所以看不到,可以直接切...超速100%肇事..飆仔不要說我不幫你,這次幫你推了...7F 02/20 17:23
飆仔超速所以看不到,可以直接切...超速100%肇事..飆仔不要說我不幫你,這次幫你推了...7F 02/20 17:23
推 : 因為一個嚴重超速智障限制所有用路人的權利，這想法跟交通部沒兩樣，以前住宿舍有大便魔人大便大到牆上，舍監規定所有人大便不準關門，不覺得甘我屁事嗎？10F 02/20 17:26
推 : 合理啊 右側路線複雜
轉彎就占去最右側兩個車道13F 02/20 17:28
轉彎就占去最右側兩個車道13F 02/20 17:28
推 : 經過居民區就要降速合理嗎? 撞死人不過判兩年而已$$不是問題很多人賠得起 (但超速罰單繳不起)15F 02/20 17:30
→ : 看來還有2%，建議全國道路全面區間測速17F 02/20 17:44
推 : 不要跟鄉民談物理 這邊時速200跟時速20煞車距離一樣低於200的速限就是白癡速限18F 02/20 17:45
推 : 會超速到200的訂多少有差嗎20F 02/20 17:56
我只是想表示「別把超速當做完全無責任」，主因還需要次因的搭配才能成。
推 : 如果400公尺大直道前後都路口，那速限一樣不會高，你只看到又大又直，人家看燈號變換煞停距離跟車流速差風險21F 02/20 17:56
※ 編輯: computerqqq (114.136.241.157 臺灣), 02/20/2024 18:00:32→ : 最根本的原因一直都是駕駛素質普遍低落吧 再延伸下去就是沒效率的執法跟罰則太輕24F 02/20 17:58
噓 : 難以解決的軟硬體才是重點 一堆飆仔只關注枝微末節的速限 不就想飆26F 02/20 18:03
推 : 眾多道路規劃不佳+眾多駕駛素質不佳，最低成本的減輕傷亡方式就是降速28F 02/20 18:07
噓 : 歐30F 02/20 18:12
噓 : 從來沒有人忽視超速次因 只是在討論主因是其他原因 不要偷換概念31F 02/20 19:18
→ : 嚴重超速 鑽車跟逼車才垃圾33F 02/20 20:09
推 : 這些極端超速值的應該不要當慣例想，市區騎超高速本來就等同自殺行為34F 02/21 11:50
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