作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)標題 [新聞] 豐田、馬自達都爆測試造假! 日車產業損時間 Wed Jun 12 12:46:30 2024
作者 anti87 (鬼島觀察家)標題 [新聞] 豐田、馬自達都爆測試造假! 日車產業損時間 Wed Jun 12 11:07:18 2024
原文標題:
豐田、馬自達都爆測試造假! 日車產業損失上看6兆
原文連結:
https://news.tvbs.com.tw/world/2514403
發布時間:
2024/06/11 23:01
記者署名:
江國田
原文內容:
日本包括豐田、本田和馬自達,總共五家車廠,接連爆出測試數據造假,重創日本汽車商
譽。日本國土交通省官員,先是到豐田總部,這兩天又前往馬自達和本田總公司調查。而
爆出造假數據的車款,目前得暫停生產,已經影響8萬中下游廠商,損失上看六兆台幣。
每款汽車上市前,必須做到的撞擊測試,保護駕駛乘客生命安全,但就是各種測試環節,
日本大車廠爆出造假醜聞。」
TBS記者:「國土交通省的檢查員,進入馬自達總公司進行檢查。」
日本官員親自前往各大車廠調查,星期一先後走進馬自達和本田汽車總部,一周前總共五
家車廠,被發現用造假資料取得國家認證。
馬自達5款車型傳出造假,包括在撞擊測試用定時器觸發安全氣囊,而本田則有噪音和馬
達數據不符事實,15年間325萬輛車有問題,但最受矚目的是日本車界龍頭豐田也出包。
遇到行人自動減速煞停,豐田的半自動駕駛、以及行人偵測功能,也被踢爆測試數據不足
,另外車輛撞擊測試也有部分不符合規定。
豐田汽車總裁豐田章男:「我要為集團內所發生的問題,對客戶車迷,以及所有股東,誠
摯地道歉,非常抱歉。」
一周前豐田總裁才現身道歉,但馬上喊冤,他說日本要求相撞測試,移動車輛必須有1100
公斤噸位。
日本國土交通大臣齊藤鐵夫:「日本是依照聯合國標準來規定測試方。」
而豐田採用更嚴格的歐盟標準,1800公斤來測試,結果反而被判定不合規。
豐田汽車總裁豐田章男:「我們比原來,用比國家規定標準更嚴格地去測試,對車主來說
要說安不安全呢?是安全的。」
豐田章男為自家打抱不平,暗
指國土交通省不知道變通。
豐田汽車總裁豐田章男:「未來我們會和政府一起,製造讓大家,安心安全的交通工具,
希望這次,可以作為一個起點。」
五家車廠不是數據造假就是測試不足重創股價。
日本經濟團體聯合會長十倉雅和:「日本的製造業,特別是日本引以為傲的汽車業,經常
發生這種事,這是必須改正的。」
而暫停生產的出問題車款,涉及零件高達3萬。
TBS記者片山薰:「接下來焦點會在,停產持續到什麼時候,過去也曾因為造假造成無法
量產,對零件業者將造成重大影響,如果長期化的話,對日本經濟影響也會很大。」
中下游業者近8萬家通通被影響,交易額上看30兆日圓相當6兆台幣。
日本經濟產業大臣齋藤健:「我們會迅速調查,因為停產造成中下游業者的影響,並依照
結果,討論必要的對策。」
苦的還有二手車商。
二手車店店長:「這是Yaris的Cross,雖然是3年前的車款,但現在還是很受歡迎。」
光是豐田從Yaris到Corolla,都有特定車型暫時不能賣了。
二手車店店長:「會不會直接影響到業績,不安感油然而生。」
雖然台灣車主不用擔心不在影響範圍,但汽車業可是日本重要經濟命脈,不只金錢損失,
連串醜聞也重創商譽。
日本民眾:「這些企業明明違反了國家規定,卻說自己進行的檢查,沒有安全問題,這是
不可接受的,很多日本企業都存在這個問題。」
豐田本田馬自達紛紛落馬,積極搶攻汽車大餅的中國大陸,不放過機會宣傳。
央視記者:「不僅是日本經濟界人士,對於這一次的,車企違規事件高度關注,並且擔憂
產業會受到負面影響,部分日本民眾已經對日本汽車產業,產生了負面評價。」
畢竟大陸正在蠶食國際車市,日本車出事就算不影響非日規產品,央視也藉機大篇幅報導
。
車板心得
以前提到日本,都會覺得日本就是認真、品質好、嚴肅、正直
但現在江河日下,許多品牌不是被收購,就是頻發造假數據
台灣和泰繼續加價賣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.80.189 (臺灣)
※ 作者: Reewalker 2024-06-12 12:46:30
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※ 編輯: anti87 (101.137.80.189 臺灣), 06/12/2024 11:09:17
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※ 轉錄者: Reewalker (223.200.17.61 臺灣), 06/12/2024 12:46:30
※ 編輯: Reewalker (223.200.17.61 臺灣), 06/12/2024 12:47:36
推 SungHyun: 奇怪...怎麼都沒有看到日文原文報導 確定中文翻譯文意有公允表達嗎...?6F 06/12 12:53
噓 SALEENS7LM: 又是粉紅ID,上次發完同樣的文刪了現在再發一次8F 06/12 12:55
→ SungHyun: 實務面上來看 就算數據真的失真 消費者也沒有感受出來就只是車廠間的紙面法律戰而已 台媒一直炒冷飯真的還蠻無聊的....9F 06/12 12:56
→ choh: 台灣照舊加價賣13F 06/12 13:00
推 preisner: 原來安全測試造假叫無聊炒冷飯哦14F 06/12 13:03
推 TigraBoy: 人家一台車上市法規明定要做那麼多測試,阿台灣的?16F 06/12 13:08
推 japan428: Crown該降到百萬內了吧17F 06/12 13:13
噓 arcross: 同一件事都過那麼久了是要洗幾次 怎麼沒人要貼德國車排氣車造假的新聞 他牌業務很急?20F 06/12 13:20
推 ayuhb: 樓下pf77522F 06/12 13:22
→ larryXXX: 我不是 但他會說韓國車問題很多23F 06/12 13:29
推 jinshun: 電黑ID 遇到跟豐田造假有關就噓文了 超好笑24F 06/12 13:34
推 vt1009: 之前也有日商大樓減震器數據造假用在台北的大樓裡27F 06/12 13:45
推 maniaque: 文章排版是跳針型,這是TVBS 根據日本電視新聞整合的報導28F 06/12 13:45
→ vt1009: 不能當作台灣完全不受衝擊29F 06/12 13:45
→ maniaque: 看內容也略知一二,日本政府設定規格用UN(or美規)1100KG做測試基準,豐田為了乾脆,用歐規1800KG來測,過關
那在豐田科研眼中,1800 >1100,所以 1100也會過(even更好但官方就是認為 我說1100KG 就是 1100KG ,多點少點就NO!用1800KG測,數值可以直接報給歐盟作為輸入驗證用途
豐田打的就是省摳摳,建達出奇蛋,一個蛋幾種用途
可是呈給日本交通省的資料,就是把 1800改成1100送審查日本很龜毛的,就像日本之前公務員考試,限高中學歷的報考然後有個大學畢業的,低報自己學歷報考及格,政府錄用
24年後發現該資深公務員高學歷低報,兩個字 "開除"
https://today.line.me/tw/v2/article/KDpGOm30F 06/12 13:46
→ dtarc: 馬粉等等來聲援了,高階車你敢嘴41F 06/12 13:56
→ vt1009: 馬自達2泰國生產被禁賣哪有多高級豪華車45F 06/12 14:32
→ DMM: 隨便算嗎 怎麼可能6兆48F 06/12 14:58
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