作者 zzahoward (Cheshire Cat)
標題 Re: [閒聊] 外匯車商不考慮引進美規電動賓士?
時間 Fri Oct  4 06:50:24 2024


目前BEV外匯還有的問題就是,民間後勤能量不足

以前的W204 W205 W212 W213 F10 F30等車系可以肆無忌憚的進口原因很簡單

路邊隨便找一家都可以做基本的維護,精修的店家也是很多

配上大量的水貨料件、OEM/ODM零件、甚至自製外改良件等等


消費者買進來根本不用擔心原廠收不收,反正外面高手電腦一插就可以開工



電車不一樣

應該說,新一代車子走向都是偏Software-Defined Vehicle

尤其是BEV/PHEV等類別更加激進

他們有著比傳統ICE更好的先天體質去圍繞軟體來打造

以前一台ICE在美國跟在台灣,甚至你不改介面都一樣順順開爽爽開

99%的功能絕對都可以輕鬆開啟沒有地域性的差別

但碰到以軟體核心打造的產品時,光是OTA、APP、IHU支援就會碰到一些問題

同時BEV構造雖然簡單,但技術上還是有所差異

底盤大概87%還是差不多,然而到Powertrain的部分就完全不同世界了


那你說電車外匯會成為絕響了嗎?

我倒是不覺得,只要有商機,就會有人想辦法

軟體可以破解 (事實上車廠的軟體工程師除了Tesla,還是差真正的軟體業一大截)

Powertrain可以學 (老師傅懶得學就算了)

中國美國兩大市場其實民間維修能量早就起來了

技術、驗證、零件等等都算公開

台灣喔,目前還是藍海一片

BMW、Mercedes都算簡單的,尤其BMW本身系統還算開放

中國玩得更精,因為他們本身就有完整的產業鏈

差別在中國軟體牆內外差別,但底層其實是差不多的


有願意弄的絕對賺大錢啦,光是外匯車商就搶著合作

價差就擺在那邊,後勤吃不吃得下來而已

只是要懂得資訊整合,中國的硬體+老外Geek們的軟體

花點時間++一起投入軟體研發和測試

有些東西還都可以免費取得XDDDD




※ 引述《a1280547 (a1280547)》之銘言:
: https://insideevs.com/news/735964/used-mercedes-eqb-30k/
: 不只EQB 連EQE跟EQS都是一年折半
: 以前c300三年車2萬多美金進來賣個150
: 現在電動車進口貨物稅減免 台幣8-90的EQB進來
: 利潤可以比c300好吧??
: EQS跟EQE更是賺爛了  沒有外匯車商考慮進喔?
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: Sent from JPTT on my iPhone

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2024-10-04 06:50:24
※ 文章代碼(AID): #1c_n-oM0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1727995826.A.580.html
L4D3: 車歸原廠很多都有DICE 我是不覺得有這麼容易破解了,你金鑰認證沒有原廠幫助,根本無法修改底層韌體1F 10/04 07:26
CEM pin其實不難,Android Automotive的VGM pin也沒那麼難
比較機掰的是那種存在server端做ECU Verify的有點討厭
local host修改算是蠻普遍的,車廠工程師並沒有那麼想找麻煩
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 10/04/2024 07:32:39
supereva: 軟體可以破解已經愈來愈沒吸引力了  現在都朝可ota發展  會失去很多聯網功能3F 10/04 07:53
zzahoward: 其實老外已經搞出寫底層去騙ECU了 軟體破解是有市場的最簡單的 擴大電池容量、甚至裝新款電池都可以做到5F 10/04 08:00
USSMontana: BMW號稱沒辦法破解的電腦又是什麼
什麼340寫電腦還要送去芬蘭(廣告沒細看)
可是看國外YT好像又蠻多改裝方案的?7F 10/04 09:36
thigefe: 未來玩車8+9也得懂點軟體的意思,不是只改改參數?10F 10/04 10:11
dslite: 以後插電腦頂多只能開關一些選項 別想動韌體了 safety island整天在比對chksum11F 10/04 10:29
supereva: 要破解前提是你不用聯網功能吧13F 10/04 10:54
dslite: 目前車廠正如火如荼的玩金鑰加密簽名14F 10/04 11:01
ssss7711: 電車外匯最大的問題是運輸吧,全新的都燒汽車船了三四年車有保險公司敢保?15F 10/04 11:31
PennyFinn: 不用SCN?17F 10/04 11:54
whitestripe: 現在破解之後也是麻煩。 一更新可能就沒了18F 10/04 12:03
dragonashco: 不講那麼多,因為電動賓士就是爛車,結論19F 10/04 12:50

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    GG未來應該會面臨一個抉擇吧 就是台灣的既有廠,是否製程升級速度要更快 簡單來說,美國廠目前確定是效率相對低,利潤也相對低 100B+之前65B的一部分還沒花,四年下來平均就30B以上了 過去7~8 …
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