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作者 firzen48 (firzen48)
標題 Re: [新聞] 解塞車惡夢！國1桃園平面接五楊高架有譜
時間 Wed Oct 30 12:01:25 2024

當初蓋五楊是為了分流長途跟林口桃園的車潮
結果現在本末倒置又讓桃園區的上去
別忘了高架段還有被插一個中豐交流道

還有常跑的人應該會注意到
北上泰山轉接道下來的地方常常有交織瓶頸
一路塞到過了五股才會稍微好一點
所以給桃園區的上高架段
根本只是把塞車點移到那而已

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※ 作者: firzen48 2024-10-30 12:01:25
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※ 同主題文章:
[新聞] 解塞車惡夢！國1桃園平面接五楊高架有譜
10-30 11:52 jin168chen
Re: [新聞] 解塞車惡夢！國1桃園平面接五楊高架有譜
10-30 12:01 firzen48
推 jazzcai: 又可以追加經費囉！1F 10/30 12:05
推 dans: 會塞五股是五股問題，跟分流又無關。政府要搞一堆交通節點在五股，那就做立交系統不然拉長緩衝區呀，不然一堆車都塞在五股交流道匝道前後2F 10/30 12:06
推 acesslai: 真的很好笑，多個交流道就多車流交織，車多就是塞尼老師5F 10/30 12:06
→ dans: 五股交流道就是國一、國一高、台64、台65全匯聚又不想做立交的便宜行事心態導致的悲劇，最終都是用路人承受。從無論北上南下都是過五股交流道後就順暢，就能知道問題拳全出在車流打結上7F 10/30 12:09
推 ChungLi5566: 只要有交流道就有中線內線急煞插隊
全線速度就會一起慢11F 10/30 12:10
→ dans: 樓上去過五股就知道，全線都是腳踏車速度
跟急剎根本無關，就是車流打結而已
不然憑什麼只有五股塞，過了都不塞？只有五股可以急煞？13F 10/30 12:12
推 acesslai: 每次北上走內3，慢車道，五股路段就是3瓶頸，高架交錯，65排隊（最塞），高架上橋
過65排隊，大概就可以提速到80+，怕是螃蟹車要上高架16F 10/30 12:14
→ ChungLi5566: 我每天走五股啊 從環河北上去就一直在外線
每天都看到在中線想插隊的 包括統聯19F 10/30 12:22
推 ru04hj4: 五股那個沒救了21F 10/30 13:12
推 kintaro1219: 五股真的慘，上下交流道都很哭...佩服住那的人22F 10/30 13:27
噓 rrroooqqq: 五股交流道北上閘道路口還在施工，早上上班
根本是惡夢啊23F 10/30 14:12
推 PHONm: 5股那邊下去是哪裡啊，為啥這麼多車，真恐怖…25F 10/30 14:26
推 usnsnas: 五股真的鳥26F 10/30 14:30
推 gostt: 五股下交流道 使超級蝦的 永遠改善不了27F 10/30 14:36
推 berryc: 台65北上接國一, 自駕的終極大魔王. 這裡能過,全台9成的路都沒問題了28F 10/30 14:43
推 NicholasTse3: 五股真的悲劇30F 10/30 15:18
噓 eelke: 還不簡單，再蓋一個六羊高架，不夠再七羊31F 10/30 15:59
→ Sciarra: 五股北上64 65全天24小時幾乎都在塞32F 10/30 18:50
→ TCdogmeat: 台中交流道多成這樣 交通慘況不用多說
車流不可能疏通 大眾運輸才是唯一解33F 10/30 19:09
→ MacD89: 把汐五高架橋的高乘載車道廢除改成公車專用道啦  根本沒在執法 看到一堆一人車在開 還怕別人不知道開窗抽菸35F 10/30 19:17
推 nonstop180: 只會一樣塞 別做夢了37F 10/30 19:23
噓 sm981512: 20KM內免費38F 10/30 20:06
推 yanzistart: 北上高架下來硬要跟平面下五股平行... 塞上加塞39F 10/30 21:26
→ chouvincent: 支持法律系專業的交通部長！40F 10/30 21:50

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