作者 yokann (PTT和平大使)標題 Re: [問題] 閘道上高速公路時間 Tue Dec 3 09:14:58 2024
※ 引述《holysshit (shit)》之銘言：
: 閘道上高速公路那段
: 應該是用來加速匯入車流的
: 如果沒塞車的情況
: 連著幾台車開在外側
: 沒加速也沒減速
: 車距也不遠不近
: 已經減緩加速
: 但閘道開到尾端的情況
: 要完全靜止在閘道
萬年月經
台灣人開車本來就很討厭"讓"
或是最好是我後面車有人會讓 但我自己不讓
從外側道匯入合併到主幹道的
車流多 外側車打方向燈想往內切 裡面車不讓
一直到都快要到道路縮減處了還是沒人讓
外側車道車索性直接停下來等 然後就回堵塞車
(不然難道他要開車撞壁嗎?)
有時看到內部車流一台接一台呼嘯而過 拼命貼屁股
就是不想讓外側車進來 我都很好奇 這是什麼心態？
這樣除了讓外線卡死塞車回堵 又有什麼好處？
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※ 作者: yokann 2024-12-03 09:14:58
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 閘道上高速公路
12-03 09:14 yokann
→ hondasho: 真的一堆無言~主線道跟匝道匯入的都應該注意車流跟配速，the 不讓跟不拉到跟車流同速再切，難怪在亂1F 12/03 09:19
→ bboyrx: 想插隊的沒把別人時間當時間
那就自己到下一個交流道再調頭啊
誰讓你停在外側車道口的
駕照雞腿換的嗎講那什麼幹話3F 12/03 09:27
推 fonce: 有些人連中文都看不懂
你還期望他有水準7F 12/03 09:31
→ syldsk: 很多神奇心態啊，像國一中壢北上，走高架的會往外側開始交織，啊沒有要走高架要切進去內側，中間車道也是不讓硬要跟緊中線大車屁股，去內側就不會擋你了是在？10F 12/03 09:35
推 n61208: 就像74匯入台中高鐵那個閘道一樣，明明剩下單一車道，一堆人死不讓卡了一整排不讓匯入車流輪流插13F 12/03 09:58
推 abobi: 匯入道那種明顯死都要開到最前面硬切的我看了也不想讓
提早打方向燈一定讓~ 那種越過前面再等硬鑽到匯入道最前面15F 12/03 10:10
推 john668: 開到最前面那種真的超噁 先進國家都不會看到17F 12/03 10:11
→ abobi: 我覺得大家看了也都不是很喜歡吧...18F 12/03 10:11
→ john668: 明明一起上來的車找到位子匯入了 後車繼續往前衝到底才匯19F 12/03 10:12
推 Nyx591: 塞車我會讓，但最討厭那種莫名其妙明明沒什麼車，都快到尾端了才加速要從外側硬切的21F 12/03 10:31
→ roger08: 全部不讓當然開到底爽啊 交流道匯入都可以當成插隊
呵呵23F 12/03 10:31
→ ASKA: 匯入不加速。要出交流道早早外側減速。不知道為什麼那麼多人沒辦法好好控制油門。25F 12/03 10:34
→ aqwe: 之前還有人說 衝到底再切才是對的勒27F 12/03 10:39
推 john668: 重點是不要影響主線 也不要搞插隊
塞車還衝到最前面 不就是插隊
跟交通事故縮道 就有人要衝到最前面再切一樣28F 12/03 10:39
→ john668: 先進國家都是會及早拉鍊交織匯入縮道32F 12/03 10:41
→ longtimens: 等於很明確知道 喔 前面那個地方會有車匯入
不然加速到中間直接慢下來找洞有比較好？33F 12/03 10:41
推 john668: 塞車時本來就是找洞進去 你都衝到最前面硬擠?
難怪塞車更嚴重 交通事故機率也上升35F 12/03 10:43
→ longtimens: 兩線匯入當然是前面統一拉鍊= =
是台灣拉鍊做的亂七八糟才大家自己找洞37F 12/03 10:43
→ john668: 塞到已經完全在最後統一拉鍊 那當然也沒問題
更噁的是不跟著拉鍊 繼續往前衝再擠的39F 12/03 10:45
→ mrp5186: 我碰到的是我想遵守拉鍊式 前面留出空位 他也不進來
只想一路往前衝 最後在尾端又插隊擠進去...41F 12/03 11:45
推 bdbpzcatqpq1: 中壢南下那段真的很有感，上高架的車會擠到外側、下中壢的車會擠到外側，下高架的車也要經過外側43F 12/03 12:06
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