作者 vava5566 (開心)標題 Re: [請益] 臨路大樓vs.巷弄大樓 誰好？時間 Mon Apr 24 10:21:36 2023
不用說現在，記得20年前同事在文心路買一間
他說吵到晚上凌晨一點聲音才會逐漸消失
家裡房間只好犧牲空間再做一層隔音
那個車水馬龍的車子真的很煩躁阿，文心路臨路
如果不要臨路，其實偶爾晚上有一兩台車子過去還好，摩托車比較擾人
但真的沒法想像那種每分鐘都有車子的聲音，如果可以當成背景噪音就算了，偏偏
是比較沒辦法的。
但台灣人重視保值，臨路品質低，但價格仍是比較高，這樣剛好爽到我們這些不重視
保值，比較重視品質的人，也算意外中的收穫。
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※ 作者: vava5566 2023-04-24 10:21:36
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Re: [請益] 臨路大樓vs.巷弄大樓 誰好？
04-24 10:21 vava5566
推 Chris5566: 20年前正常吧，氣密窗都不知道有沒有了1F 04/24 10:39
→ sdhpipt: 政府對土地的評價都是臨大馬路價格高 巷內價格低了2F 04/24 10:58
→ fatb: 就商用取向阿 很正常吧3F 04/24 10:59
推 ceca: 沒車的大路邊...!!
大路邊才有氣勢,沒車才會出路舒服.
你看,那個被人嘲笑賣不掉的陶珠,有沒有大概就符合.
並且住商分而不離.
早期台灣人很愛熱鬧大馬路邊.
後來被視為暴發戶思維,沒水準..XD
近20年,高級住宅型態就改變了.
在熱鬧的商圈旁邊切一塊安寧的住宅重劃區.
裡面大條馬路+馬路上沒啥車+有視野/景觀..
七期大概除了市政北七路被百貨公司破功外.
其他幾條,北一,惠中一段,都有符合.
惠中可能車還多一點,因為有貫穿.
是我要住我會優先選北一.
高雄就更典型.
美術館除了明誠和美術東二外,其他車都不多.
農16本來也有這種特質,但被輕軌+之後兩個商場破功.
輕軌走大順路,造成大量車子改道明成,會路經龍德和南平
外加龍華國小前門等於廢掉了,家長都跑後門接送.
造成神龍路上下學時間超多車,尤其下雨天和寒流車潮更多.
喔..富農拉,打成神龍路..更正一下.4F 04/24 11:15
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