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作者
Carr77
(cat)
標題
[請益] 北市中低總價門牌優勢是不是降低中?
時間
Sat Oct 7 20:45:42 2023
這幾年台北市因為缺乏建設導致人口外流
反觀新北建設還比較多
很多新北重劃區的價格跟北市蛋黃中古已經差不到10萬
我感覺現在年輕人心態
住得舒適比門牌重要
房屋市場分化
總價5000萬以上 有錢人 不差錢
當然我全都要
北市門牌就有溢價
以下的 中產 沒必要裝逼
捷運多二十分鐘 老宅換重劃
加上新北很多新住民消費力強
已經獨立可以形成新商圈
是不是高價宅以外的北市門牌效應在下降?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.26.127 (臺灣)
※ 作者:
Carr77
2023-10-07 20:45:42
※ 文章代碼(AID): #1b8LBuNH (home-sale)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1696682744.A.5D1.html
推
rmna
: 差10萬? 很多?
1F 10/07 20:49
我原文說差不到十萬 代表沒差很多
※ 編輯: Carr77 (223.140.26.127 臺灣), 10/07/2023 20:51:12
推
benson502
: 北市看了一下價格跟街廓就放棄了,太窮不想擠在那,改
買新北重劃大四房好爽
2F 10/07 21:02
推
bustinjieber
: 就是在通勤時間中做個取捨,
雙北新房子價差太大,就用時間換取空間
4F 10/07 21:04
→
Ensidia
: 能不能別再發這種文了啊 月經都變周經了 等下繼續戰
6F 10/07 21:06
→
rmna
: 你說的中古是三四十年的公寓嗎..
7F 10/07 21:07
推
tfct
: 就捷運方便往外延伸而已吧 車開越快搬得越遠
機捷沿線蓋好多房子
8F 10/07 21:09
推
saucy
: 住在重劃區有比較舒適?傻了喔
10F 10/07 21:13
噓
c6066den
: 別被重劃區給騙了,有些就只是蓋密密麻麻的高樓,走到
下個街口市容比舊市區更慘
11F 10/07 21:15
推
Skydier
: 那是因為是北部
13F 10/07 21:16
推
kkjjrtlym
: 隨便啦洗出去最好 真的太擠惹
14F 10/07 21:16
→
gibaman5566
: 真的是月經文 通勤時間/室內坪/電梯 每人選擇不同
15F 10/07 21:17
→
c6066den
: 最好笑的是有些重劃區永遠仰賴舊市區機能,新北很多舊
市區那慘不忍睹的素質
16F 10/07 21:17
推
prostar
: 外送也讓重劃區的變方便了。
省得房價外送費可以付到死
18F 10/07 21:31
推
Robben
: 搭捷運根本沒差
20F 10/07 21:36
推
misuta27
: 一輩子待在感覺良好的重劃區都不要出門是不是CP值頗高
21F 10/07 21:36
推
iamneptune
: 都買沒煩惱
22F 10/07 21:42
推
rmna
: 外送現在越來越貴了,品質也下降,只能吃外送的地方只好當肥
羊啦
23F 10/07 21:42
推
backpacker18
: 我覺得關鍵是交通便利度提升而不是重劃區
通勤成本高的重劃區還是沒人想住
25F 10/07 22:04
→
castlabell
: 問題沒事不要買雙北除非原生住那有老公寓的
27F 10/07 22:04
推
shuichia
: 疫情之後新北漲幅確實贏過台北是不爭的事實,當時在晚買
變貴+預售頭期一成下,很容易讓頭期不足的被洗出去
對拿得出兩成+裝潢的人來說,買台北反倒可以稍微放慢速
度挑物件
28F 10/07 22:13
噓
fedona
: 繼續做夢
32F 10/07 22:17
推
shuichia
: 另外台北在疫情後租金暴漲不少,投報反推也會讓房價緩慢
上升,但還是沒有重劃區漲幅這麼大
33F 10/07 22:17
推
brandyjohn
: 請大家還給我們台北市民一點生活跟行車空間 穴穴
35F 10/07 23:49
推
a123454698
: 沒喔,台北市低總價一樣狂漲,但近年新北公共交通發展
很廣,新北一環交通就很方便
36F 10/08 01:32
推
joseph4229
: 主因是交通便利,一環捷運宅交通比北市坐公車還快一截
。再來才是環境,重劃區舒適度>老區。 但大方向的確就
是中低價宅的單價被一環逼近甚至超越沒錯,這也符合國
際趨勢,真蛋黃區剩下5%最有錢跟大部分沒能力換房或只
能租屋的窮老人。
38F 10/08 07:54
推
kclvpc
: 重劃區是多舒適 只有新房子算舒適而已吧 台北蛋黃區環境
比較好
43F 10/08 13:36
--
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