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標題 [新聞] 虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比降至2
時間 Thu Feb 29 15:16:50 2024
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標題 [新聞] 虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比降至2
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連結：https://www.ctee.com.tw/news/20240229701142-430104
虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比降至25％～30％
2024.02.29 14:45 工商時報 林于蘅
為減少不必要公共設施和虛坪，內政部長林右昌29日宣布虛坪改革方案，未來公設比可降低
至25％～30％。林右昌說明兩大策略：一、改進現有停車空間，未來停車空間重新定義為「
專有部分」並有「專有獨立產權」。第二、改進容積計算議題，引導合理適當公設規模，但
仍維持免計容積比例，透過調派增加免計容積必要項目。
至25％～30％。林右昌說明兩大策略：一、改進現有停車空間，未來停車空間重新定義為「
專有部分」並有「專有獨立產權」。第二、改進容積計算議題，引導合理適當公設規模，但
仍維持免計容積比例，透過調派增加免計容積必要項目。
林右昌說明，經過不同基地面積試算，公設比可以降低5％至10％，基地面積不同，公設比降
低效果會不同。他強調，改革後，未來新建案公設比將可降低至25％～30％。
在停車位改革部分，林右昌說，由於現行車位空間不得移轉，開發商將車道以公設方式登記
產權，由所有人平均負擔，沒買車位的人也得負擔，但是買車位的消費者，不僅付了買車位
的錢，也仍要負擔車道公設。
產權，由所有人平均負擔，沒買車位的人也得負擔，但是買車位的消費者，不僅付了買車位
的錢，也仍要負擔車道公設。
林右昌說，將透過配套修正公寓大廈管理條例推動虛坪改革，停車空間重新定義為「專有部
分」，且未來停車空間將「有獨立權狀」，明確區分「停車空間」和「居住公設」，將停車
空間負擔合理化，未來沒買車位的人，不用負擔車道面積。
分」，且未來停車空間將「有獨立權狀」，明確區分「停車空間」和「居住公設」，將停車
空間負擔合理化，未來沒買車位的人，不用負擔車道面積。
在容積改革部分，林右昌表示，將增訂免計容積分項標準引導合理適當公設規模，並維持免
計容積比例、增加免計容積必要項目；並指出不需修法，只需修正建築技術管理規則增訂免
計容積分項標準即可完成。
計容積比例、增加免計容積必要項目；並指出不需修法，只需修正建築技術管理規則增訂免
計容積分項標準即可完成。
林右昌強調，基地大小將是容積和建築設計的關鍵，經過試算，差額部分可以轉入專有面積
，因此，總興建面積不變，但能增加實坪面積、減少虛坪面積。透過將現行應計容積的「電
梯」放到免計容積，可以將坪數移到可以使用的公設空間，避免管委會空間浮誇灌水。
，因此，總興建面積不變，但能增加實坪面積、減少虛坪面積。透過將現行應計容積的「電
梯」放到免計容積，可以將坪數移到可以使用的公設空間，避免管委會空間浮誇灌水。
林右昌指出，未來政策效益可讓停車位產權較公平合理，社區公共設施的機能更實用，消費
者買房的坪數更實在，且市場產品選擇更多元，公設比可以降低至25％～30％。
https://imgur.com/lBEjxr2
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.128.211 (臺灣)
※ 作者: bigwhite0911 2024-02-29 15:16:50
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[新聞] 虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比降至25％～30％
02-29 15:16
02-29 22:17
02-29 22:19
02-29 22:39
※ 編輯: bigwhite0911 (49.216.128.211 臺灣), 02/29/2024 15:18:57
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推 : 早就說建商停車位偷很大囉1F 02/29 15:19
推 : 德政2F 02/29 15:20
→ : 還好政府有在做事 不然萬惡建商都在灌水公設偷坪數3F 02/29 15:20
※ 編輯: bigwhite0911 (49.216.128.211 臺灣), 02/29/2024 15:22:15→ : 怎麼感覺建商會把水灌到每坪單價去…..4F 02/29 15:26
推 : 房版:公設高是法規5F 02/29 15:27
→ : 叭叭，結果還是虛坪啊？不過總價嘛...嘻嘻6F 02/29 15:28
推 : 建築消防法規往回修舊好7F 02/29 15:30
推 : 又多一種垃圾計價方式了 以後消費者更好乎弄了8F 02/29 15:30
→ : 反正怎麼修都是市場決定價格
權狀就在那，實坪單價除一除就知道9F 02/29 15:31
權狀就在那，實坪單價除一除就知道9F 02/29 15:31
→ : 就像之前雨遮計坪計價的遺毒殘留了很久11F 02/29 15:32
推 : 其實我覺得還是有差 a7這邊有些建商舊建照 雨遮計坪計價 但單價也沒比較低
不是每個消費者都算那麼精 很多單價便宜就覺得划算12F 02/29 15:32
不是每個消費者都算那麼精 很多單價便宜就覺得划算12F 02/29 15:32
→ : 不管怎麼改消費者應該關心的就是只有主建物多少坪 單價15F 02/29 15:32
→ : 或者單價一樣就以為價格差不多 實際買到的坪數更小16F 02/29 15:33
→ : 樓上 就是政府計價規則改好幾次 消費者才會混淆被話術17F 02/29 15:33
噓 : 雨遮早就不能計評了不是18F 02/29 15:34
→ : 好哦，繼續改19F 02/29 15:34
→ : 舊建照可以阿 現在還有一些拿舊建照在蓋的20F 02/29 15:34
→ : 舊建照的計喔21F 02/29 15:34
→ : 讓消費者以為雨遮早就不計 但其實有計故意不講清楚一堆22F 02/29 15:35
→ : 我手上就有一間，但現在已經翻倍了23F 02/29 15:35
→ : 光是新舊建照雨遮就能騙到不懂的人了，以為買便宜買到一堆雨遮24F 02/29 15:35
→ : 以為改計價方式玩數學遊戲就是公平 蠢的人真多26F 02/29 15:36
推 : 電梯公設也是成本，就算不計容積，但是建商還是需要成本，成本只會灌到計價坪數裡，其實都一樣27F 02/29 15:36
噓 : 結果呢 一樣價格？哈哈哈哈哈哈29F 02/29 15:37
噓 : 那未來不就連機車位也不配了，要一個一個賣。30F 02/29 15:37
推 : 電t跟消防沒話講啦，是停車位大家都偷哈，被抓包31F 02/29 15:37
→ : 停車位有獨立產權的話會提高不少交易價值吧32F 02/29 15:37
推 : 哈哈哈哈 樂觀其成33F 02/29 15:38
推 : 所以降公設比房價會變比較低？
還是就跟雨遮一樣，調不調根本沒差，
蓋一間房子的總成本就是一樣的，
不管標示怎麼改，建商想要賣多少都是固定的34F 02/29 15:38
還是就跟雨遮一樣，調不調根本沒差，
蓋一間房子的總成本就是一樣的，
不管標示怎麼改，建商想要賣多少都是固定的34F 02/29 15:38
推 : 這改法不就是讓建商可以蓋更多樓地板面積 增加總銷金額嗎 既然未來電梯放到免計容積項目 看興富發會不會讓每隻電梯都能直通地下室停車場 就不會有為了多賣車位的問題38F 02/29 15:39
→ : 車位有獨立產權不見得是好事，
用不到車位的住戶可以賣給別人，
這樣社區大樓會有非住戶的閒雜人等進出。41F 02/29 15:39
用不到車位的住戶可以賣給別人，
這樣社區大樓會有非住戶的閒雜人等進出。41F 02/29 15:39
推 : 只能說把模糊空間堵掉是好事啦44F 02/29 15:41
推 : 改這個就是以後權狀變少 單價變高 多一種銷售話術
規則越多越好騙45F 02/29 15:41
規則越多越好騙45F 02/29 15:41
推 : 獨立權狀 以後不能要求不能賣社區外的人了47F 02/29 15:44
推 : 那以後車位能不能拿來掛4呀？哈哈48F 02/29 15:46
推 : 獨立產權也還好啦 我很久租過台北市某社區樓下的停車場 停好車就離開了 根本不會多待
大部分會想買該社區的通常還是住戶為主
這樣某些社區也不一定要綁雙車位之類的49F 02/29 15:46
大部分會想買該社區的通常還是住戶為主
這樣某些社區也不一定要綁雙車位之類的49F 02/29 15:46
推 : 漲53F 02/29 15:47
推 : 這棟公設比變低，單價一定比同階物價高54F 02/29 15:47
推 : 就實坪登記啊。跟上國際標準55F 02/29 15:48
推 : 那B1機車位跟垃圾回收場怎麼算？
沒購買地下室產權的不准下去B1倒垃圾？
還是變成機車位也要額外買？
而且看起來‘’總興建面積不變‘’，
改這些計算，對於實際主建物有什麼差？
能改的主建物面積還不是一樣。56F 02/29 15:48
沒購買地下室產權的不准下去B1倒垃圾？
還是變成機車位也要額外買？
而且看起來‘’總興建面積不變‘’，
改這些計算，對於實際主建物有什麼差？
能改的主建物面積還不是一樣。56F 02/29 15:48
→ : 新案反應成本在單價上，舊案貼著新案價格加價賣62F 02/29 15:50
推 : 無論新舊制，只要主建物總面積不變，
對於總價來說就是不會有太多差異。63F 02/29 15:53
對於總價來說就是不會有太多差異。63F 02/29 15:53
推 : 沒差 不管怎樣都是漲 賺錢就是這麼簡單65F 02/29 15:53
→ : 買個豪宅車位 享受豪宅公設？66F 02/29 15:53
推 : 好智障，一堆不看內文的XD67F 02/29 15:53
推 : 停車場涵蓋的範圍跟垃圾車的範圍根本不同 可以算吧
或者按某種比例拆分
現在全部混在一起沒有比較好 雖然計算也很麻煩就是68F 02/29 15:54
或者按某種比例拆分
現在全部混在一起沒有比較好 雖然計算也很麻煩就是68F 02/29 15:54
推 : 未來好一點的物件，一定是每一戶都要配車位71F 02/29 15:55
→ : 譬如說機電系統 垃圾場加走走道才占30%你要人家一起攤50%當作公設有點沒道理吧72F 02/29 15:55
推 : 要建商成本增加，又要原價賣，建商這麼佛心就好了74F 02/29 15:56
推 : 反正麻煩的是建商跟不懂房市的消費者，
愛怎麼改就怎麼改。75F 02/29 15:56
愛怎麼改就怎麼改。75F 02/29 15:56
推 : 車位掛四XD
政府在耍白痴，降低公設比的方法，是車位變專有開一張權狀 我快笑死77F 02/29 15:57
政府在耍白痴，降低公設比的方法，是車位變專有開一張權狀 我快笑死77F 02/29 15:57
→ : 前幾天莫名奇妙多出很多實坪討論果然在為政客醞釀聲量80F 02/29 15:58
推 : 這樣車位單獨權狀可以交易、設定抵押嗎？
車位被法拍外人可以去投標嗎？82F 02/29 15:59
車位被法拍外人可以去投標嗎？82F 02/29 15:59
→ : 車位專有讚讚,可以框起來當儲物間嚕84F 02/29 16:02
推 : 而且垃圾集中處理設在地下室的怎麼辦？ 沒買車位的不用負擔車道面積？你就不要經過車道去倒垃圾啊85F 02/29 16:02
→ : B1垃圾場跟機車位就每月計價灌進管理費，總價不變喜迎管理費上漲87F 02/29 16:03
推 : 簡單說之前建商車位可以賺兩次，賺翻89F 02/29 16:05
推 : 看不出哪裡對消費者有利 建商電梯變不計容積90F 02/29 16:07
推 : 車位沒那麼貴，純粹賣車位，
建商賺不回挖地下室的成本，
但是因為要打地基又不能不挖深，
所以挖地下室跟建造車道的成本-
販售獨立產權車位獲得的收益
=新制‘’居住空間‘’要多平分的建造成本，
結果就是權狀的公設比雖然變低，
但是總權狀坪數也會更小。
（因為主建物的面積不變）
同時在建商的建造成本不變得情況下，
消費者花了一樣的錢，換到更小的權狀，
但是公設比會比較低喔嘻嘻。91F 02/29 16:07
建商賺不回挖地下室的成本，
但是因為要打地基又不能不挖深，
所以挖地下室跟建造車道的成本-
販售獨立產權車位獲得的收益
=新制‘’居住空間‘’要多平分的建造成本，
結果就是權狀的公設比雖然變低，
但是總權狀坪數也會更小。
（因為主建物的面積不變）
同時在建商的建造成本不變得情況下，
消費者花了一樣的錢，換到更小的權狀，
但是公設比會比較低喔嘻嘻。91F 02/29 16:07
→ : 車位獨立產權的北市一堆，也沒有怎樣
倒是連外面的人都來搶，漲翻了說
點爛的地方才要擔心車位讓居住品質下降326F 03/01 10:21
倒是連外面的人都來搶，漲翻了說
點爛的地方才要擔心車位讓居住品質下降326F 03/01 10:21
噓 : 倒退嚕329F 03/01 10:48
噓 : 所以同樣主建，總價會下降嗎？如果不會，就是打假球啊330F 03/01 13:27
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