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標題 [分享] 里程兌換基本概念分享與QA(part1)
時間 Mon Nov 13 20:28:34 2023
標題 [分享] 里程兌換基本概念分享與QA(part1)
時間 Mon Nov 13 20:28:34 2023
網頁好讀：https://bit.ly/40zfajw
里程兌換基本概念講解與QA(part1) - yuchen (@3auEcdYlzpN4vI)
![[圖]]()
因為疫情解封的關係，有不少朋友都開始規劃出國旅遊的行程，而也不少人加入到航空公司里程計畫的行列，因此決定寫一些比較簡要的文章，講述里程計畫的基本概念與兌換規則觀念，並且以來回直飛本家航空公司為主要提及方案，不會提及比較困難的外站四段票環球票聯盟表格等等比較複雜但是並不適用於所有人的方案，也避免造成混 ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/assets-next.mattersp521f88a25258744658c9e9bcbfe21389.jpg)
這篇文並非十分的專業的專家文，而只是非常簡要初階的分享文，幫助一些新人釐清並了解
一些概念。
許多用詞與比較或許並不足夠準確與正確，而我曉得板上有十分十分厲害的大神，了解各種
花式開票的技巧，並且對於各種開票規則條款爛熟於心。
但因為疫情解封的關係，我個人有不少朋友都開始規劃加入到航空公司里程計畫的行列，但
是把規則運用到極致的開票法與花式技巧卻恰巧混淆了他們的大腦，沒有多多閱讀并且內化
的話，很難完全吸收消化大佬們的文章。
是把規則運用到極致的開票法與花式技巧卻恰巧混淆了他們的大腦，沒有多多閱讀并且內化
的話，很難完全吸收消化大佬們的文章。
我這篇文的動機與目的相當簡單，讓只想要簡單的兌換來回機票的新手也能讀懂的初階文，
講述里程計畫的基本概念與兌換規則觀念，只以來回直飛航空公司為主要提及方案，不會提
及比較困難的外站四段票環球票聯盟表格等等比較複雜的部分
講述里程計畫的基本概念與兌換規則觀念，只以來回直飛航空公司為主要提及方案，不會提
及比較困難的外站四段票環球票聯盟表格等等比較複雜的部分
我本身也並非里程專家，很多部分仍然在板上學習當中，因此若有誤歡迎推文更正，我會再
調整的
世界各地的情況或多或少不盡相同，因此若提到信用卡的話以台灣發行的為主
若提到航空公司會以長榮華航或星宇為主要提及的對象，所以所提到的很多規則可能也只適
用於長榮華航星宇，並不適用其他航空公司
1.甚麼是航空公司哩程點數?
航空公司哩程點數是各家航空公司推出的常客計畫，就像去飲料店超商或餐廳可以累積點數
兌換商品一樣，航空公司的點數通常被稱為哩程，用來兌換的商品也就是機票，值得注意的
是航空公司的里程點數雖然可以透過搭飛機來獲得並且累積，但是這並不是唯一的手段，也
有其他方式來累積里程，最常見的方式就是透過銀行信用卡來累計里程點數，如果不是到處
出差的空中飛人的話，一般人應該也是以信用卡為主要累積里程的手段。
兌換商品一樣，航空公司的點數通常被稱為哩程，用來兌換的商品也就是機票，值得注意的
是航空公司的里程點數雖然可以透過搭飛機來獲得並且累積，但是這並不是唯一的手段，也
有其他方式來累積里程，最常見的方式就是透過銀行信用卡來累計里程點數，如果不是到處
出差的空中飛人的話，一般人應該也是以信用卡為主要累積里程的手段。
2.所以我使用哩程可以兌換到完全免費的機票嗎?
以長榮華航為例的話，這樣描述並不精確，機票本身的'票價'會是0元沒錯，但是一張機票
當中除了票價以外通常會有機場稅與燃油附加費等費用，這部份是要自己負擔的，至於費用
多寡是因地而有所不同的，難以一概而論。但一般來說因為里程兌換的機票是不分季節的，
因此沒有所謂淡旺季，若您可以旺季換到里程票，通常會比淡季來的還划算許多
當中除了票價以外通常會有機場稅與燃油附加費等費用，這部份是要自己負擔的，至於費用
多寡是因地而有所不同的，難以一概而論。但一般來說因為里程兌換的機票是不分季節的，
因此沒有所謂淡旺季，若您可以旺季換到里程票，通常會比淡季來的還划算許多
3.用里程點數一定換得到票嗎?
這並不一定，里程票與現金票的系統是分開的，每趟航程中通常是由大量的現金票座位與少
量的里程票座位構成的，由於動態票價機制，因此現金票幾乎一定買的到位子(很貴是另外
一件事了)，但里程票就並非如此，尤其是一年的好日子與假期通常就固定那麼多，因此在
那些日子可能就會競爭非常激烈，難以兌換到機票。
量的里程票座位構成的，由於動態票價機制，因此現金票幾乎一定買的到位子(很貴是另外
一件事了)，但里程票就並非如此，尤其是一年的好日子與假期通常就固定那麼多，因此在
那些日子可能就會競爭非常激烈，難以兌換到機票。
4.我應該玩哪家的里程?
如果是住在台灣的話，建議以長榮、華航、星宇為主，因為直飛到其他航點會相對方便很多
，國泰大本營在香港，全日空則以日本為主，如果你不是要去這兩個地方，比如曼谷或雅加
達等，他們是不會有從桃園直飛這兩地的航班，所以幾乎一定要轉機，以旅遊來說會增加時
間成本。
，國泰大本營在香港，全日空則以日本為主，如果你不是要去這兩個地方，比如曼谷或雅加
達等，他們是不會有從桃園直飛這兩地的航班，所以幾乎一定要轉機，以旅遊來說會增加時
間成本。
5.要累積里程應該辦哪家的甚麼信用卡?
長榮、華航、星宇、國泰、全日空都有在台灣發行聯名卡，如果是消費額極高的土豪大佬都
辦頂卡也沒差，如果是小資族的話就要精打細算，因為里程有過期的風險，如果都辦的話不
只年費損耗不小，還要面臨里程到期而尚無法兌換到票的風險與窘境，若是每年消費在100-
300萬的話，國泰世華長榮極致無限卡或中國信託華航鼎尊無限卡是很不錯的選擇。
辦頂卡也沒差，如果是小資族的話就要精打細算，因為里程有過期的風險，如果都辦的話不
只年費損耗不小，還要面臨里程到期而尚無法兌換到票的風險與窘境，若是每年消費在100-
300萬的話，國泰世華長榮極致無限卡或中國信託華航鼎尊無限卡是很不錯的選擇。
若是未達100萬的消費的話，不建議辦聯名卡而建議可以辦理各家銀行的紅利或點數卡，在
台灣國泰世華小樹點、中信、匯豐、星展、玉山等銀行都可以把紅利點數兌換為里程，其中
國泰世華與匯豐的航空公司合作夥伴又是最多的，因此彈性很大，並且累積紅利時的期限是
按紅利到期日算，而里程的期限是從銀行轉入里程帳戶時才開始計算，因此可以最大化延展
到期日，最小化到期日而造的壓力。懶人包來說國泰世華CUBE卡或匯豐旅人卡是這個階段很
好的選擇。
台灣國泰世華小樹點、中信、匯豐、星展、玉山等銀行都可以把紅利點數兌換為里程，其中
國泰世華與匯豐的航空公司合作夥伴又是最多的，因此彈性很大，並且累積紅利時的期限是
按紅利到期日算，而里程的期限是從銀行轉入里程帳戶時才開始計算，因此可以最大化延展
到期日，最小化到期日而造的壓力。懶人包來說國泰世華CUBE卡或匯豐旅人卡是這個階段很
好的選擇。
6.用里程點數兌換機票相比現金一定划算嗎?
這視情況而定，里程有所謂的市場價，若是將此計算進去會有相當多變數，但總體而言，中
短程經濟艙使用里程跟現金票的成本是互有勝負的，但考慮到現金票數量更多，時間更彈性
，中短程經濟艙或許用現金會省很多心力
短程經濟艙使用里程跟現金票的成本是互有勝負的，但考慮到現金票數量更多，時間更彈性
，中短程經濟艙或許用現金會省很多心力
但在長程跨洲航段的經濟艙或中短程商務艙上，里程票的優勢會被放大，因此通常這時候只
有非常便宜的限時促銷現金票可以跟里程機票的成本競爭
而在長程跨洲商務艙上，里程票的優勢會更大，能夠節省的金額會更高，在這時候除非是Bu
g票等特殊情況，不然現金票幾乎無法在成本上與里程票競爭
以上言論僅代表大多數時候的情況，但因為一段旅程飛行要考慮的事情非常多，因此並不能
夠一概而論，(比如若是20個人的跨洲寒假家族豪華旅行，即使知道里程可能更划算，但一
台班機上根本不太可能有20個商務里程機位來供兌換，因此非得現金不可)
夠一概而論，(比如若是20個人的跨洲寒假家族豪華旅行，即使知道里程可能更划算，但一
台班機上根本不太可能有20個商務里程機位來供兌換，因此非得現金不可)
7.剛剛說有市場價，所以里程不足時可以跟別人購買哩程來兌換機票嗎?
並非所有哩程都可以轉讓，具體要看個別航空公司
首先我是這樣分類的:
透過信用卡轉入或自己飛行累積或各家航空公司官網販售的里程(長榮有、華航星宇暫無)可
以稱為"原生里程"
而透過其他人轉讓的里程稱為"受贈哩程"
"原生里程"彼此是可以通用的，所以若里程不足而想要從長榮航空公司官網購買部分里程來
補足確實可行，但價格會是非常昂貴的，因此要計算好，確實只差一點點時才會划算
當然也可以從不同的信用卡計畫轉入，比如從匯豐轉一部分而又從玉山轉一部分來湊足，但
通常消費夠多時不太需要湊來湊去
"受贈哩程"除了與原生里程不相通外，受贈哩程彼此本身也是不相通的，比如我原本有4萬
點原生里程，我無法透過小明轉贈1萬的方式讓自己湊到五萬點一起開票，而小明轉讓的一
萬點與小華轉讓的九萬點同樣無法湊成十萬點一起使用，他們彼此是不相通的，所以若要兌
票的話要不就是自己累積足夠的原生哩程，或是讓同一個人轉贈足夠的里程給你，而非從不
同的對象受贈
點原生里程，我無法透過小明轉贈1萬的方式讓自己湊到五萬點一起開票，而小明轉讓的一
萬點與小華轉讓的九萬點同樣無法湊成十萬點一起使用，他們彼此是不相通的，所以若要兌
票的話要不就是自己累積足夠的原生哩程，或是讓同一個人轉贈足夠的里程給你，而非從不
同的對象受贈
好累== 先休息了有空再思考剩下的內容，如果觀念或有其他有問題的可以推文，我下一篇
文會更新上去
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.8.54 (臺灣)
※ 作者: a3556959 2023-11-13 20:28:34
※ 文章代碼(AID): #1bKXPqsa (points)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1699878516.A.DA4.html
→ : 第五點要看航空公司1F 11/13 20:35
推 : 推，里程小白期待後面的文章，2F 11/13 20:44
※ 編輯: a3556959 (125.229.8.54 臺灣), 11/13/2023 20:48:53→ : 講真的如果我是里程新手，看到這篇我真的會打退堂鼓，你這篇不是很適合新手3F 11/13 22:37
推 : 有分享就推一下5F 11/13 22:40
推 : 第二點，國泰就有分淡旺季6F 11/13 22:49
→ : 可以請教三樓怎麼樣的敘事方式能夠對新手友善呢？因為我也還在琢磨這一塊，但是並不是那麼容易7F 11/13 23:00
推 : 而且很多里程已經改成浮動制9F 11/13 23:03
推 : 推10F 11/13 23:51
推 : 推 期待11F 11/14 01:29
推 : 哩程世界本來就是要花時間研究，很討厭伸手牌，這篇淺顯易懂，推一下12F 11/14 02:47
推 : 純文字的敘述寫成這樣已經很棒了 推14F 11/14 09:18
推 : 里程的世界本來就常常要在那裏看寫得很難懂的規則如果這種文字都沒興趣看的話，先打退堂鼓可能比較好15F 11/14 09:27
推 : 推 哩程沒有懶人包 不想研究就真金白銀買17F 11/14 10:14
推 : 感謝分享18F 11/14 10:38
推 : 推 有心19F 11/14 11:39
推 : 非常受用，讚20F 11/14 11:45
推 : 第四點也有點太限縮。要去曼谷或雅加達也可以累積VS或 NH開CI或BR21F 11/14 11:58
→ : 21樓你說的對，但一來這兩家在台灣少有手段可以累積哩程，二來這樣會讓文章結構更複雜，所以我選擇不寫23F 11/14 13:05
推 : 點版需要更多的好文 = =b26F 11/14 14:19
推 : 想知道 大概小樹點累積到多少可以換歐美來回商務艙我剛剛算小樹點大概要五萬才能換長榮歐美來回商務 請問有更划算的換法嗎27F 11/14 16:16
推 : 寫得很棒，謝謝分享30F 11/14 16:50
→ : 原生里程還有其他點數轉入的31F 11/14 17:56
推 : 感謝分享學習中！32F 11/14 18:49
→ : NH不是ANA嗎…33F 11/14 19:25
推 : 我反推刷卡集里程的觀念 不考慮自身年消費額
只會落入深坑 新手要接觸里程反而應該從平易近人的可購買里程計畫諸如AV, AS, AC, VS, Avios家族下手34F 11/14 20:35
只會落入深坑 新手要接觸里程反而應該從平易近人的可購買里程計畫諸如AV, AS, AC, VS, Avios家族下手34F 11/14 20:35
→ : 是說記得小樹點現在轉點有回饋37F 11/14 20:40
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