作者:
KW96 (KW96)
114.45.153.140 (台灣)
2024-09-22 06:23:36 推 Auslayer: 與其在那擔心塞機 不如調整航班改降松山台中 4F 09-22 10:29
作者:
mife103 (hibernation)
37.133.83.246 (西班牙)
2024-09-06 01:58:24 推 Auslayer: 給錢買可以 但你要拿省油安全可以賺錢的好貨出來啊!!
買你的飛機飛不了還賠錢修 不如買空巴 42F 09-06 14:35
作者:
mife103 (hibernation)
111.249.39.59 (台灣)
2024-08-16 00:01:45 推 Auslayer: 50年前桃機就規劃兩跑道三航線 當時的人孫子看到三航廈現在的人等到孫子才看到四航廈也不算違背常理之事 201F 08-16 16:05
作者:
Atima 1.163.193.233 (台灣)
2024-07-19 14:06:57 推 Auslayer: 調離有用?下一個不利用重力搬運? 7F 07-19 19:40
作者:
as981134 (xa981134)
1.164.173.55 (台灣)
2024-07-10 11:35:42 → Auslayer: 貴賓室還是要裝廣播或電子看板,不然外面航班有什麽新消息都不知,人工聯絡一忙就漏 10F 07-10 16:04
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.22.108 (台灣)
2024-06-23 15:50:52 → Auslayer: 當過檢察官的聽證會主席也提到司法部應該起訴
重點還是司法部掌握到的證據決定是否起訴 國會聽證就只是聽證 調查飛安事故主要還是NTSB 國會又不懂飛機專業國會調查講白點 就是拿著專業調查後的報告表演而已 115F 06-24 15:05
→ Auslayer: 要改革很簡單 波音那些經營管理層搭自家飛機發生空難死 120F 06-24 15:19
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