作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-01-03 10:50:11 推 Diamondstar: 給海保的no1是表示有其他飛機在地上可能跟他的滑行路線衝突 但那台飛機會讓海保所以可以繼續滑行到holding point
給166的no2是告訴他前面還有一架(516)
這個no1和no2不太可能搞混 176F 01-03 16:53
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
36.230.183.87 (台灣)
2024-01-02 20:43:46 → Diamondstar: 到C5根本只有一點點 106F 01-02 23:10
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
114.34.92.165 (台灣)
2024-01-02 22:37:54 → Diamondstar: 34R還有300m的跑道頭內移 所以實際上標線離C5不到500 4F 01-02 22:47
→ Diamondstar: 剛落地速度還比較快 主要還是用rudder 也還好今天風 6F 01-02 22:48
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 推 Diamondstar: 台灣媒體厲害了 一下空中相撞 一下機腹落地 873F 01-02 20:35
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.223.70 (台灣)
2023-12-29 11:18:33 → Diamondstar: 沒看過人家的手冊就憑估狗到的幾條母法在那邊沾沾自喜你也是很好笑 62F 12-29 17:45
→ Diamondstar: 你查了半天也只在母法上看到告知 那手冊規定組員要告知且確認才能通報客艙準備好這樣叫抵觸母法嗎?手冊規定機長要收到客艙準備好才能起飛這樣叫抵觸嗎?人 65F 12-29 19:30
… 共有 7 則推文,點此顯示