作者: FSWIN1278 (夜魔天書) 在 PTT 的推文記錄
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第771篇~第761篇
- 推 : 笑死,就是車子隔音差用靜音胎才有更有感,隔音好的車子用靜音胎有什麼意義?你的意思就是車子的隔音就是白做? 25F 01-02 00:11
- 推 : 不是自己做不到,就認為別人都做不到,之前我為了裝一個小東西,桃園殺到高雄,停留了半小時安裝完,又殺回桃園http://i.imgur.com/ESUtQuO.jpg 114F 12-31 23:07
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- 推 : 別再問了,等等那些“超車道不是超速道”的又要跑出來了 2F 12-31 12:26→ : 你自己想想為什麼龜車會是龜車?不就是開車技術欠佳,三不五時就亂煞,隔壁車晃一下也煞,天上掉下鳥黃金也要煞,然後抱持著“安全距離越遠越安全啦”的信條,才成為龜車 6F 12-31 12:28
- 推 : 人家那是換了就馬上要去殺彎才要挑半年的熟胎,國道最高100山路40的普通使用者根本不需要想那些,就是越新越好 104F 12-30 08:02
- 推 : 可能很多人終其一生都無法接觸類似皮卡這種重車吧,我們公司車一堆皮卡,真的有發生過擦到山區產業道路上凸一塊很像石碑的土地測量的那種水泥塊,整隻前保桿都快掉下來 152F 12-28 23:07→ : ,但是車上4個人完全沒感覺,平常你們都笑日系車隔音差,但真的發生這種狀況,其實是隔音差的車子最感覺 156F 12-28 23:07… 共有 7 則推文，點此顯示
- 噓 : 想也知道就是在搶錢,測速密度笑傲國際,事故比例也是笑傲國際,測速多事故多簡直雙贏,厲害的不得了 19F 12-27 00:54→ : 21樓才好笑,都知道是人民素質問題,那用測速能改善素質?所以測速不是為了搶錢那是什麼?小腦都快萎縮了 23F 12-27 09:19
- 推 : 早就說過了,依照法規,內線應該車流最少,甚至應該是空的,結果台灣完全相反,有時外線甚至是空的,然後內線一整排在那邊踩煞車,法規當成文字遊戲,世界怎麼跟得上台灣? 26F 12-27 01:00
- 推 : 在國道上不需要為騎士留空間,一左一右交錯式就是讓後車看到更遠車輛動態的方法,特別是塞車時更實用,讓後車看到你的前車已經在煞車了,彼此都給彼此更多的反應空間如果你很怕被追撞,就會很自然的這麼做 34F 12-26 16:23
- 推 : 安靜舒適就是UC7了吧,PC7已經偏性能了,胎噪也更大 16F 12-24 07:53→ : P4+和UC7的主打客群相似,沒有預算考量的話,看哪個順眼就換哪個,總之這兩款胎都是長青優評款,用哪一種都不會讓你失望 31F 12-24 14:38
- 推 : 車多的時候內線永遠是最慢的沒錯,特別是只要車速突然慢下來,就看到內線煞到快停,然後外線一直往前推,以前我會乖乖排隊啦,現在只要內中線降速過多,我就這機會趕快切外線,10次有8次都是看著內線傻呼呼的繼續排隊,超好笑 77F 12-24 12:31
- → : 「小型車在不堵塞行車的狀況下」永遠都被忽視的一句話 10F 12-24 12:33推 : 如果依照文字闡述的法律效力來看,“不堵塞行車”的字在前,具有較優先的效力,因此真正的意義是『只要車速未達最高速限,內線道就必須是空的』,只有達最高速限的車輛,才有資格行駛於內線車道,只是,算了,反正ACC很好用對吧 22F 12-24 13:00… 共有 12 則推文，點此顯示
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