作者:
ptt9999 (ptt999)
61.57.43.125 (台灣)
2023-12-21 11:06:32 → Killercat: 木柵線應該當年每個車站都沒考慮雙邊出口 30F 12-22 08:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-17 06:51:39 → Killercat: 大眾捷運的薪資佔營運成本普遍來講不高
就算加薪也不會對盈損結構造成多少影響的 6F 12-17 08:42
→ Killercat: 誒,盧大媽擋掉這已經是造謠了喔...
市府同意7% 是公司決定調整5.21%的 12F 12-17 09:42
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.191 (台灣)
2023-11-05 15:43:02 推 Killercat: 六節車廂800人 這混雜率真高
我才發現他們設計上一組六列最大是1670人 真驚人 o_O 2F 11-05 17:49
作者:
cooladam ( )
1.200.12.220 (台灣)
2023-11-02 12:46:30 → Killercat: 我以前常搭新店區公所 尖峰時的確會搭往新店後等開台北一來是等座位 二來是那鳥班距其實往北往南搭時間差不多 55F 11-02 21:52
→ Killercat: 附帶一提 綠線的另一端也是類似情況 因為也沒尾軌 XD 59F 11-02 21:55
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-02 21:14:43 → Killercat: 唯一能追越的只有忠義跟北投 是要追什麼 =o= 8F 11-02 21:50