作者:
xvhak (suika)
42.79.41.179 (台灣)
2024-11-24 23:03:57 → NCC1305: 保全不是整天都有 7F 11-25 08:19
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:08:58 → NCC1305: 確實是會發生,但7段要比EB強的前提是所有電軔、防滑均正常作用,不代表每次都這麼順利,EB的性能是這些東西若失效下的最後防線 79F 11-24 22:18
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-22 01:26:20 → NCC1305: 一大片沒窗的區域應該就是廁所的所在,到底是用了多大
的廁所? 3F 11-22 07:51
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.134 (台灣)
2024-11-08 09:23:08 → NCC1305: 唐榮鐵工廠到底被保護了什麼? 又不是每次投標必得 43F 11-08 18:06
→ NCC1305: 日本的柴電機車在價格上完全沒有競爭力阿 66F 11-09 16:59
作者:
sanro0509 (Sanro)
223.140.28.128 (台灣)
2024-11-07 14:54:32 → NCC1305: 高鐵構想的話,民國63年就有"發展建築超級鐵路專題研究" 13F 11-07 17:40
作者:
ccpz (OoOoOo)
1.34.181.129 (台灣)
2024-10-24 13:50:50 → NCC1305: 目前這是試辦性質,春季會不會沿用此規則還未定 7F 10-24 17:37
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-10-22 09:40:56 → NCC1305: 當初還好的時候不給人易地保存,結果自己又不維護擺到爛 22F 10-22 12:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.217 (台灣)
2024-10-17 09:10:48 → NCC1305: 新車冷氣或許效率好一點,但仍不是變頻阿 25F 10-17 17:13
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.230.196 (台灣)
2024-10-14 23:35:30 → NCC1305: 低價搶標嗎?從決標公告來看,預算8.4億,得標4.8億,另一家臺灣有分公司的日本京三製作所是6.7億 9F 10-15 08:25
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
114.40.161.159 (台灣)
2024-10-06 20:39:10 → NCC1305: 這小睡的時間也是勤務時間的一部分,不是下班後只睡3小時又上班,中間還有早中晚餐時間、休息時間,不過加總起來執行業務的時間也差不多18小時左右 6F 10-06 23:32
作者:
access (office)
36.227.28.206 (台灣)
2024-09-15 15:58:03 → NCC1305: AN225第一次來臺的時候就有人在高速公路邊停車想拍起飛 80F 09-16 00:17
作者:
yamatobar (747-8I)
118.169.13.1 (台灣)
2024-09-13 14:35:47 → NCC1305: 有要求新交通等非鋼輪的嗎? 鋼輪式的輪與軸的安裝分解是要用油壓設備去壓入或退出,安裝用超過壓力有可能造成軸或輪發生損傷可能於運行時斷裂。膠輪的裝卸方法不一樣啊 1F 09-13 17:32
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-09-04 06:30:54 → NCC1305: 臺鐵現在有緊急鈴響要先停車的SOP? 8F 09-04 08:19
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
1.170.120.92 (台灣)
2024-08-26 02:14:25 → NCC1305: 差不多該準備了,從開規範到車子出來要不少時間,造車本身時間不長,耗時的是規格訂定,這邊就多方角力 33F 08-26 17:14
作者:
keflex (感謝有妳們!)
101.137.207.52 (台灣)
2024-08-23 14:40:24 → NCC1305: 廣播是靠偵測反向出發ATP感應器來判定月臺在哪側 26F 08-23 17:43
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.122 (台灣)
2024-08-21 09:41:29 → NCC1305: 這應該是自行量測再找原供應商製作的類似品而非700T的原廠料,沒高鐵公司的幫忙原廠不會提供和700T一樣的東西 7F 08-21 12:13
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-17 08:13:58 → NCC1305: 但不是像輕軌那樣全低底盤阿,轉向架處就有階梯高起來
就會擔心真要利用走道疏散的話,輪椅族無法跨過車廂 14F 08-18 01:31
作者:
gaiten (用行舍藏)
101.10.75.149 (台灣)
2024-08-02 07:40:02 → NCC1305: 所以沒連結需求的大阪環線323系就沒有裝 2F 08-02 08:00
作者:
jh961202 (阿電)
218.172.45.85 (台灣)
2024-07-22 19:42:34 → NCC1305: 濱松起就有新快速、特別快速了,雖然是從豐橋起開始飆 13F 07-23 08:13
作者:
kingway (快走好嗎)
111.246.165.169 (台灣)
2024-07-21 00:35:50 → NCC1305: 應該說維修的車子都有修好嗎? 從700就已經一直補既有車型排修所造成的運用空窗,結果車買了一堆可用車卻沒變多 3F 07-21 01:55
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-20 04:31:42 → NCC1305: 淨高一直都沒問題啊,都相同的建築/車輛界限,有問題的的是月臺,雖然國防部一直想要買可以載主戰車通過高月臺的平車,到現在還沒有實車 12F 07-20 22:30
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-07-18 10:27:41 → NCC1305: 連結有美軍的圖片,就是移動式汽車月臺
有的話,上下鐵皮就不限於有汽車月臺的車站了 2F 07-18 12:12
作者:
danmitsu (壇蜜)
106.104.238.169 (台灣)
2024-07-14 01:26:01 → NCC1305: 別拿現在對日本的印象去想像如果日本人沒撤出臺灣的情景現在的日本也是經過相當美國的影響才有的
如果日本都沒戰敗的話,應該會演變成軍方說了算的場面 53F 07-14 18:08