作者:
Richun (手殘)
182.233.156.161 (台灣)
2023-12-10 12:33:56 → Richun: 當初在東邊設站的人不知道怎麼想的，是認為能平行轉乘嗎？ 9F 12-10 15:17
→ Richun: 感謝樓上，把社子島接環狀線那邊的站點東移了。
leon大提的我有個想法，一條新線五股-三民高中-地藏禪寺-北士科-芝山-天母，只是過河超多，效益可能比成本低太多。 25F 12-10 16:41
→ Richun: 走樂利-通化-265巷的優點是轉乘好，但不是很彎就是要穿越 39F 12-11 01:20
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作者:
Subscript9 (小火車過客)
140.113.136.221 (台灣)
2023-11-20 16:35:49 推 Richun: 北捷快走就會被閘門卡了，現在感應大概要等個一兩秒才有。 60F 11-20 21:54
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.99.127 (台灣)
2023-11-17 23:05:27 推 Richun: 省跟直轄市都是一級行政區，一樣是地方政府。
以高雄與東港為例的話，就算台灣省沒被虛級化，也是變成高雄市這個直轄市跟台灣省為了東港段要怎麼搞在吵架了。
捷運本身為區域內的運輸而不是城際間的運輸，後者在許多國家都(至少曾經)有個幾乎中央等級的單位在負責，像是台鐵、 8F 11-18 00:28
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作者:
yoshi412 (天翠小銀)
42.71.52.72 (台灣)
2023-11-16 13:34:40 推 Richun: 綠色那條的走法，讓我想到硬要拐進板橋車站的環狀線，只是沒到那麼彎的程度。 11F 11-16 15:13