作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.92.227 (台灣)
2024-10-23 09:14:23 推 TerenceX: 168之前巔峰時期日運量大概5000人，目前輕軌平日大
概就已經是它的六倍多，公車要增班到6倍實在不大可
能~且服務品質也無法相提並論。 54F 10-23 12:45
作者:
DosTaLiCa (豆私章)
60.248.140.207 (台灣)
2024-10-22 16:04:39 推 TerenceX: 目前輕軌日運量比以前的168高好幾倍...相同運量下，
公車的數量要多非常多(事實上做不到) 45F 10-23 10:27
作者:
a7619282 (a7619282)
1.174.68.54 (台灣)
2024-10-22 19:08:22 推 TerenceX: 住高雄，個人帶小孩推娃娃車坐輕軌四處晃覺得很方便 46F 10-23 10:23
作者:
TerenceX (TerenceX)
42.77.22.168 (台灣)
2024-08-16 15:13:46 → TerenceX: 跟隈研吾合作的應該都知道設計會有一層皮~XD
主要應該還是看設計的細膩程度到哪裡~
畢竟他工作室近來超多產，設計品質很受考驗XD 8F 08-16 16:50
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-07-17 11:07:04 推 TerenceX: 高捷銀線好像已經更名為藍線了，或許今年新的整體路網登場後規劃就會出來了吧？！ 50F 07-17 16:44
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:24:05 推 TerenceX: 中正體育場已經正在動工改建成Kaohsiung Highline了 183F 06-24 11:39
作者:
TerenceX (TerenceX)
42.77.225.216 (台灣)
2024-05-07 12:45:37 → TerenceX: 隈研吾確實多產到最近有點氾濫，不過這次的設計算是
會讓人印象深刻的~XD 10F 05-07 13:53
→ TerenceX: 那塊地如果只是全聯也太浪費了吧~XD 20F 05-07 16:10
作者:
keif (該如何面對~~)
223.139.55.13 (台灣)
2024-05-05 13:28:25 推 TerenceX: 因為騎樓是私有產權，更不好處理... 100F 05-05 22:44
作者:
TerenceX (TerenceX)
223.139.89.164 (台灣)
2024-04-26 14:10:12 → TerenceX: 鼓山魚市場是海洋局發包的案子，不是BOT~ 2F 04-26 14:28
作者:
chter ((分身別查了XD))
42.75.193.11 (台灣)
2024-04-25 11:47:12 推 TerenceX: 引入大量高薪就業人口，且鄰近大眾運輸降低交通衝
擊，進一步強化支撐近年來岡山高醫附近的發展，這
種建設好事啊~ 42F 04-25 16:45
作者:
qwe711334 (qwe)
136.23.34.88 (台灣)
2024-04-19 05:18:28 推 TerenceX: 理論上這一段的立體化可能會一併處理掉楠梓百慕達吧~~ 22F 04-19 15:57
作者:
hvariables (Speculative Male)
61.230.154.87 (台灣)
2024-01-13 23:53:16 推 TerenceX: 樓上知不知道義享何時開幕？B館都還在蓋捏~不要自己
幻想好嗎？ 82F 01-14 09:58
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-01-02 15:54:00 推 TerenceX: 所以蓮潭會館要收了，是嗎？ 2F 01-02 15:58
作者:
melissalewis (龍使弗利茲)
42.74.79.176 (台灣)
2023-12-12 09:07:34 推 TerenceX: 黃線在長庚醫院跟棒球場都各有一站啊~~而且附近聯開
案應該也正在籌備中.....那邊以後去看球其實算方便 200F 12-12 12:23
作者:
levs (我愛太魯閣)
217.138.252.94 (日本)
2023-12-01 10:59:20 推 TerenceX: 效果我覺得比台北的國家兩廳院還好~ 8F 12-01 12:16
作者:
TerenceX (TerenceX)
223.138.2.201 (台灣)
2023-11-17 12:17:40 → TerenceX: 美麗島地下街經營的蠻不錯的啊~~這是我覺得高捷難得
近年來活化最成功的場域耶...難怪後續高雄車站地下
層也繼續找墨凡合作~ 51F 11-17 14:29
作者:
jack0520 (迎接下一個挑戰)
211.22.143.253 (台灣)
2023-11-17 08:16:38 推 TerenceX: 搜尋台中、巨蛋、機電rot幾個關鍵字，其實就有一些
新聞報導了~~個人還是覺得能蓋就要趕快蓋以免物價繼
續上漲夜長夢多，但後續內裝確實也會是急需解決的 20F 11-17 10:09
作者:
G2S (呂雅筑)
223.138.30.86 (台灣)
2023-11-08 09:06:29 推 TerenceX: 標線可以先作為導引跟執法依據，以後有經費後工務
局就可以直接依照線型施作了~~ 85F 11-08 12:36
作者:
yihua2 (下一步如何走?)
36.237.251.133 (台灣)
2023-11-07 21:41:58 推 TerenceX: 作為一個老家在台中、目前定居在高雄有2個小孩的人
來說~台中的雙節公車在穩定性、舒適性跟無障礙性方
面其實跟輕軌是有不少差距的......捷運自然會更舒服
也更快，但因為站體設置的關係要上上下下，推娃娃
車時其實方便性沒想像中好那麼多~單純個人想法來講 273F 11-08 10:34
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
TerenceX (TerenceX)
223.139.73.254 (台灣)
2023-11-03 09:20:49 → TerenceX: 手機發文，新聞連結一直跑掉，金拍謝~ 10F 11-03 10:12
作者:
xup654z (Babayka )
111.71.22.239 (台灣)
2023-10-31 18:19:27 推 TerenceX: 巴黎有輕軌啊...很多條捏... 105F 11-01 13:31
作者:
perry52 (NicePYa放消息，但時間點)
111.242.176.151 (台灣)
2023-10-30 09:04:55 推 TerenceX: 其實都市規劃裡有個弔詭的困境就是無論拓寬還是蓋
快速道路，通常都只有剛完工一陣子會車流順暢，然
後因為開車舒服就又會進一步誘發大眾開車上去，然
後就再度陷入塞車的循環，而都市沒辦法無限制地一
直擴張道路，因此近代都市規劃才開始反向朝抑制私人 29F 10-30 11:18
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
TOMMY75410 (禿米)
42.74.84.40 (台灣)
2023-10-29 16:40:28 推 TerenceX: 其實目前正在可行性評估中會走一部分民族路的紫線，
還真的有可能是LRRT......除非它機廠能跟黃線共用.. 84F 10-29 22:45