作者: acomp 在 PTT 的推文記錄

• +26 [閒聊] 波音737 Max 9無限期停飛 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 101.10.0.62 (台灣) 2024-01-13 12:35:05
  推 acomp: 其實MAX 8沒事，因為設計不同 9F 01-13 13:39

  → acomp: MAX8 200 是裝上安全門 不再停飛名單. 739 雖然同樣設計
  但幾乎所有航機都曾完成過 C check, 所以也不受影響 26F 01-13 17:47
• +15 [閒聊] 去年訂單創新高 空巴穩坐一哥 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 101.12.41.151 (台灣) 2024-01-12 22:30:11
  → acomp: 777-9客戶都有高運量需求. A380/748換機市場暫時沒有對手市場上缺一架介於753和763之間的產品 3F 01-12 23:13
• +27 [問題] AA航段被取消影響到長榮班次怎麼辦？ - Aviation 板

  作者: itoenocha (伊藤噢茶) 69.80.146.6 (美國) 2024-01-12 06:10:59
  推 acomp: 同一張票兩段應該可以一起改，找開票的航空公司處理. 不同票的話就盡量找AA喬出可以接受的行程 不一定要直飛 8F 01-12 06:43
• +16 [問題] NRT-TPE怪異飛行路徑 - Aviation 板

  作者: a1231523 (Vincent) 27.51.74.30 (台灣) 2024-01-09 16:12:51
  推 acomp: 躲噴射氣流？以前比較常看到往沖繩飛的躲法 7F 01-09 17:03
• +5 [分享] ZIPAIR可以買到NRT到YVR的機票了 - Aviation 板

  作者: happyliz (試過才知道是在你眼前全 ) 172.218.166.171 (加拿大) 2024-01-09 12:12:06
  推 acomp: 在美官網買的確會用美金計價 3F 01-09 13:01
• +30 Re: [新聞] FAA下令全球737MAX9停飛 - Aviation 板

  作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 114.37.198.100 (台灣) 2024-01-07 18:38:02
  → acomp: 這個未啟封的門用4個螺栓封死.設計和737-900一樣的樣子
  看來要把門撿回來看看是不是bolt品質的問題
  鄉民幫忙找門時可以順便去附近鼎泰豐吃一頓(免稅)
  或者可以在Nike總部的屋頂搜尋 11F 01-07 19:44

  推 acomp: 美國應該沒有 MAX200的客戶. WN 是 MAX8 48F 01-08 03:37
• +52 [新聞] FAA下令全球737MAX9停飛 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 101.12.45.214 (台灣) 2024-01-07 09:22:58
  → acomp: Spirit AeroSystems(ex-Boeing Wichita) 問題很大 9F 01-07 10:12
• +31 [情報] 鄰近地區已營運/訂購737 MAX的航空公司 - Aviation 板

  作者: KW96 (KW96) 220.136.204.114 (台灣) 2024-01-07 00:57:17
  → acomp: 不同任務啦.DL想要MAX10的capacity(高CASM)不是range
  這件事對DL根本沒差.MAX10都還沒過certificate.交機也還早重啟757的成本不如直接弄一架全新構型的飛機 34F 01-07 08:38
• +34 [新聞] 波音要求FAA安檢豁免 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 101.12.45.214 (台灣) 2024-01-06 19:29:23
  → acomp: A339研發成本相對很低.賣一架賺一架.
  A320構型其實也很老.XLR幾乎也到極限.看A220能不能接棒 58F 01-07 08:42
• +6 [分享] United Airline A320 friendship塗裝 - Aviation 板

  作者: MRfridge (關東) 206.173.106.22 (美國) 2024-01-07 01:09:04
  推 acomp: UA 747-400 退役前也有一架 Friendship 塗裝
  美籍目前最多 retro 塗裝的是 AA (一路合併超多家）... 包含 TWA, AirCal, Allegheny, PSA, Piedmont, Reno Air. 4F 01-07 03:31
• +19 [情報] 阿拉斯加航空停飛65架737Max 9 - Aviation 板

  作者: taxuan 223.136.192.75 (台灣) 2024-01-06 15:57:03
  → acomp: 2023飛了N次AS,結果也只飛到1次7M9(常常最後被換成739ER)現在北美738,739應該還是大宗.DL 7M10還沒交機
  WN主力還是738,737.AS則是739ER+738為主
  有這個門的7M9只有UA和AS營運 32F 01-06 21:01
• +98 [情報] 737Max又初四啦 - Aviation 板

  作者: Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼) 123.16.15.42 (越南) 2024-01-06 13:13:20
  → acomp: 這是後段的緊急逃生門 1F 01-06 13:19

  → acomp: https://www.youtube.com/watch?v=wOFUyA8aCQQ 4F 01-06 13:24

  → acomp: 這個門只在高密度座位配置才啟用.AS從出廠時就不啟用 8F 01-06 13:31

  → acomp: ㄧ切都是命運. 幾乎全滿的飛機就剛好那個位子沒坐人 91F 01-06 16:27
• +31 [閒聊] 日航事件的一些想法(機場視角) - Aviation 板

  作者: fabg (藍天．翱翔) 116.241.162.12 (台灣) 2024-01-05 01:59:13
  → acomp: AirCanada在SFO差點落滑行道時 滑行道上有一整排的廣體機看來夜間不容易目視航機是長期以來的風險 12F 01-05 07:42
• +14 [新聞] 日本航空預計因撞機事故損失150億日元 - Aviation 板

  作者: mithralin (工口) 223.136.12.218 (台灣) 2024-01-04 21:01:41
  → acomp: 連自已造成的事故保險都會賠償了,更別說這種意外
  只是出險通常會影響未來保費 24F 01-05 07:06
• +71 [閒聊] 日航事件的一些想法 - Aviation 板

  作者: Chiardy (738 FOREVER!) 118.201.68.114 (新加坡) 2024-01-04 15:37:57
  → acomp: 看來解決夜間難以辨識入侵航機越來越重要.SFO每天看起來都 25F 01-04 16:54

  → acomp: 很抖. 28L/R 2nm間隔+目視平行進場和隔離和排隊起飛的航機 27F 01-04 16:56
• +10 [問題] 目前飛越北極點的航線有哪些啊？ - Aviation 板

  作者: zxc0312 (11) 210.170.181.38 (日本) 2024-01-04 12:13:06
  → acomp: EK215 DXB->SEA 5F 01-04 14:28

  → acomp: 就 AirIndia SFO->DEL 航班, 但不一定每班都靠近極點
  但DEL->SFO不走北極航線.靠噴射氣流從中國上海到太平洋 8F 01-04 14:51

  → acomp: SIN->JFK 基本上飛經日本, 阿拉斯加到紐約, 離北極點很遠JFK->SIN 也是跟著噴射氣流到西歐後就向南飛 20F 01-04 20:32

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• +33 [分享] JL516 國交省公布的英文ATC抄件 - Aviation 板

  作者: ttnakafzcm (tt大) 36.226.70.169 (台灣) 2024-01-03 23:31:43
  推 acomp: 沒人知道為什麼海保複誦 hold short C5 卻實際 line up 34R 的原因 13F 01-04 05:02
• +16 Re: [問題] 機師副機師的視野 - Aviation 板

  作者: hesitates (....) 61.230.8.98 (台灣) 2024-01-03 17:00:47
  → acomp: 看PFD 儀器飛行就好 環景在夜間或低能見度也沒用 18F 01-03 19:51
• +9 [問題] 阿聯酋A380商務艙請益 - Aviation 板

  作者: honeybox (必須一直奮戰下去) 36.226.208.48 (台灣) 2024-01-03 13:22:35
  → acomp: EK A380/77W商務艙不太值得.77W的頭等比A380寬敞但不能洗澡77W比A380更像在一個獨立大包廂 9F 01-03 16:56
• +140 [新聞] 塔台「未准許」海保機進跑道！ 僅允許日航降落羽田 - Aviation 板

  作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN) 59.125.66.45 (台灣) 2024-01-03 10:50:11
  → acomp: 當時在hold在C1的是DL276(等JL落地)
  有影片根據鼻輪燈光判斷海保機可能直接line up 34R至少30秒如果這推論為真, 日航最後階段不知為何沒看到 Dash 8
  或許是 Dash-8 燈光較不明顯加上HUD影響判別 98F 01-03 14:38

  → acomp: https://www.youtube.com/watch?v=78woj-2Oel0 白天影片看 117F 01-03 15:17

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