作者:
KW96 (KW96)
114.36.205.104 (台灣)
2024-05-29 04:28:54 推 aitt: 其實就航空公司想法.短程線如僅100公里航程的高馬航線
他們會用噴射機跟配合疏運的公益政策多少有關.
畢竟以高馬航線而言(曾是全世界最短的噴射機定期航線)
依現行票價737或a321就算滿載可能也入不敷出.
業者當然想說可以的話ATR加減載就好.問題是人多到載不玩啊. 27F 05-29 19:30
作者:
whatthe8078 (~命運皇~)
36.233.197.239 (台灣)
2024-02-15 01:01:31 推 aitt: 我上次坐到大阪感覺還不錯,沒遇到什麼不好的事 104F 02-16 13:19
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-28 09:37:10 推 aitt: A359動力不錯.上月從日本搭遇強逆風回來空速不低於400kt
幾年前搭A333,回程空速都一直在350kt以下 46F 01-28 19:39
作者:
temu2035 (temu2035)
49.217.57.43 (台灣)
2024-01-18 16:18:12 推 aitt: 當時國內航線可是全盛期.不只北高長榮飛767
逢年過節華航還調過國際線A300支援北高線 9F 01-18 19:50
推 aitt: 沒有高鐵又沒二高時期北高航線需求很大
當年過年北高走一高塞上十多小時是家常便飯 12F 01-18 21:52
推 aitt: 沒錯啊.以前連中山高都才兩線道 16F 01-18 22:28