作者:
lihohsin (新)
172.56.168.158 (美國)
2023-12-08 14:48:48 → itylee: 雖然SJC真的很方便,但SFO離南灣也不算遠。而且跟LAX比SFO還是好多了... 多看一個航點對航空公司來講也是成本考量, 1F 12-08 14:58
作者:
Amnom (花園)
223.140.168.252 (台灣)
2023-11-17 13:33:07 → itylee: 行李如果多倫多地勤願意直掛到台北的話,LAX不用過安檢。但是換航廈要走一小段(有地下道,不要不小心走出禁區的話就又要再過一次安檢了) 22F 11-17 16:07
作者:
giveme520 205.220.129.22 (美國)
2023-11-03 17:15:03 推 itylee: 3000也不是不可能。兩個月前LAX-SJC愛斯基摩超賣,在登機門喊到一千鎂才成交。 8F 11-03 20:15
作者:
c202034 (c202034)
36.227.60.134 (台灣)
2023-10-31 08:22:40 → itylee: 連美國加州一小時州內線都還是預設走飲料耶 11F 10-31 10:03
作者:
hacker0708 (0.0)
125.228.155.15 (台灣)
2023-10-06 22:25:01 推 itylee: JL頭等東京出發的餐食真心好吃! 36F 10-07 12:02
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.100 (台灣)
2023-09-05 18:58:46 → itylee: 矽谷美商公司企業方案都是綁美籍。結案。 69F 09-06 15:43
作者:
xxx761011 (人生旅途上的印記)
70.114.105.83 (美國)
2023-08-10 09:18:05 推 itylee: 應該純粹生意太好+成本上漲吧?
就算要開新航點,DFW會是首選嗎? 10F 08-10 10:24
作者:
coolfish1103 (Fishy)
71.84.213.61 (美國)
2023-07-26 14:50:36 推 itylee: 北美現在很多美中轉機客。除了非中國護照雙向皆可轉之外,很多中國籍還是會飛美中單向的航班,主要因為美中航線現在供給真的太少了。 48F 07-26 21:37
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
36.224.166.36 (台灣)
2023-07-18 22:37:07 → itylee: 香港叫阿聯酋也是97之後跟著改的。台灣早期其實就翻阿聯航空而已。不過開航台北後航空公司自己沿用阿聯酋那也沒辦法了 18F 07-19 14:49
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.71.214.242 (台灣)
2023-07-18 22:02:27 推 itylee: 矽谷美商有合約價的幾乎都是UA 38F 07-19 04:39
作者:
oarpvfpre (永遠不夠花的薪水..)
111.249.60.170 (台灣)
2023-07-07 02:15:02 推 itylee: BKK個人偏好SQ>BR=TG。小弟覺得新航的東西台港泰都好吃! 5F 07-07 09:49
作者:
ohyesohya (ohyesohya)
180.176.143.140 (台灣)
2023-03-13 21:03:27 推 itylee: 長程線配這樣根本已經是不人道了。要餓死乘客... 53F 03-14 11:54
作者:
st1005410 (Shohei Ohtani)
180.217.128.146 (台灣)
2023-03-07 13:55:22 推 itylee: ICN效率這麼差呀?疫情初期有一次在T2 KE轉DL,一小時倒是蠻充裕的。 22F 03-08 08:55