作者:
vin830 (三十六)
36.236.235.193 (台灣)
2023-07-30 22:42:41 → leaveleft: 賣60萬以內,我可以用定速就好,不用ACC,也可以不用電動椅、皮椅 80F 07-31 06:03
作者:
anshley (想念卻不想見的人)
116.59.77.72 (台灣)
2023-07-28 07:13:12 推 leaveleft: 美國掛牌的車子大概有3-4億台吧(每1000人約8-900台)車子, 而且目前車齡平均到了10年左右,保養不好容易起火,電動車平均車齡不到4年,這樣比較沒有很客觀吧...
當時蘭博基尼絕版車是指生產999輛交付給客人,燒了 92F 07-28 12:19
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推 leaveleft: 我記得以前討論類似的主題,會用FR、FF、RR、4WD來簡稱@@,FF比FR難做,但是大馬力下,起步FF弱很多,所以FR還是有優勢,所以電動車做FF其實不是好的選項,做FR更不好,但我覺得特斯拉電動車比較像RR的結構,而非油改電的底盤,而RR的情況下更容易失 121F 07-28 04:33
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作者:
ihl123456 (雨風評)
180.217.23.176 (台灣)
2023-07-26 09:00:36 推 leaveleft: 4.3萬美金給你,你開買一台給我?出門價都4.8-5萬了...台灣180萬價差不大啦 65F 07-26 11:33
作者:
hvariables (Speculative Male)
1.169.123.156 (台灣)
2023-07-20 23:11:18 推 leaveleft: 很快就要第五大了啦!全世界前2大市場,賣出去的車子少的可憐,銷往第三世界的又不需要很多晶片,主力是歐洲市場,連歐洲市場都滿足不了?? 28F 07-21 02:15
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
36.226.57.75 (台灣)
2023-07-18 23:47:12 推 leaveleft: 如果1000台車裡面950台都這樣,那應該是設計問題...如果相反的只有50台這樣,那品管就很差了,所以,只看一台不準啦!也許每台MG的縫隙都很大,因為公差要求很小,成本會增加不少... 11F 07-19 00:05
作者:
oftisa (oo)
219.68.195.84 (台灣)
2023-07-18 16:49:23 推 leaveleft: 6頭身!! 107F 07-18 22:08
作者:
SakuraHana (櫻花)
220.129.161.77 (台灣)
2023-07-16 22:50:03 推 leaveleft: 日產在美國的車貸比起它家容易過,據說信用分數550+就可以過了 36F 07-17 04:49
作者:
wcp0516 (PingPing)
49.216.89.143 (台灣)
2023-07-17 00:12:24 推 leaveleft: 我覺得重點不只是700美金,或是相當於7000台幣的感受,是美國的行政效率很幹,以我在的州為例,我朋友車被拖走,要去監理站(DMV),先確認你的車子狀態沒問題,如牌照、sticker、其它規費等沒問題,平日的半天就去掉了,喔,我這裡的監理站要提前一天 16F 07-17 04:38
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作者:
cafe0824 (靜)
1.172.232.246 (台灣)
2023-07-16 14:30:05 推 leaveleft: 機械的不也可以調整? 10F 07-16 14:51
作者:
fenderrb 49.216.223.90 (台灣)
2023-07-16 10:35:16 推 leaveleft: 如果都不計較油耗跟開車體驗,當時RX7,1.3升可以榨出160P,不輸本田,日本汽車技術就跟日本經濟一樣,經濟好的時候很多創新... 21F 07-16 12:47
作者:
LOOKHAO (LookRunner)
42.79.209.88 (台灣)
2023-07-12 10:10:15 推 leaveleft: 520空間大小打爆Civic 好嗎... 86F 07-12 14:52
作者:
david841015 (Wayne)
101.12.26.85 (台灣)
2023-07-09 19:39:14 推 leaveleft: 凌志同馬力的比B便宜,同性能的比雙B便宜,同配備也比雙B便宜,車格小的硬要說跟雙B同級,像是美國凌志RX是抓GLE出來比,但車格就是GLC等級而已...台灣銷量贏就說是好車,世界銷量輸了就說雙B品質不好 91F 07-09 22:24
作者:
baseballhr (鱗狀剝落)
114.136.137.172 (台灣)
2023-07-06 23:09:43 推 leaveleft: 這個跟車版的相關性好低啊 90F 07-07 00:41
作者:
daydate (DD)
220.143.203.126 (台灣)
2023-07-05 21:31:03 推 leaveleft: 我可能要捏爆8次吧.....車價很高,但是很帥的車! 80F 07-06 07:51
作者:
OldOakTree (植有木瓜的小鎮)
1.168.193.94 (台灣)
2023-07-05 20:52:53 推 leaveleft: 奧迪母公司還是很強的,日產的母公司還很掙扎... 21F 07-05 22:00
作者:
hanchueh (RaidenHC)
123.240.86.8 (台灣)
2023-06-28 00:04:38 推 leaveleft: 應該會歐規、美規、中國規格,這三種吧 61F 06-28 09:09
作者:
jizzer5566 (詩酒趁年華)
36.232.12.80 (台灣)
2023-06-26 13:05:09 推 leaveleft: 說真的,4年前我開家裡老E92,會羨慕人家開新的踢廣、RAV4或是凱美瑞,老B其實沒什麼優越感的 6F 06-26 15:15
作者:
gghh (GH)
36.238.33.164 (台灣)
2023-06-25 14:10:58 推 leaveleft: 乘用車完全跟不上汽車主流了,現在美國三菱的車子配備就是買一些解決方案的零件來組裝,自己研發的幾乎沒有了,所以幾乎落後人家一個世代以上 1F 06-25 14:18
作者:
chipnndale (奇奇.NN.蒂蒂)
42.76.80.254 (台灣)
2023-06-24 23:02:06 推 leaveleft: 我在美國我會優先考慮買,因為它的對手HRV,CHR?CC?,在加州都要加價買,最入門的出門價差3-5千,品質差距不值得那麼多錢,在台灣國產的話壓在7X-8X,我覺得還行,畢竟有MG在當CP王 39F 06-25 07:59