作者:
TPDC (T卩ÐC)
125.227.38.129 (台灣)
2023-11-18 09:01:46 → neoyha: 取消專車業務阿,常常看到賺不了什麼錢的專列開出來擋路就覺得台鐵沒救了 9F 11-18 10:23
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.242.89 (台灣)
2023-11-11 14:44:45 → neoyha: 東線班次延長到中壢始發完全沒問題,只是台鐵不想 40F 11-11 18:28
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.1.151 (台灣)
2023-10-15 14:29:43 → neoyha: 既然西線沒辦法再加開,又必須有直達車,挑幾班來減停就可 29F 10-15 16:26
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-10-10 23:11:00 → neoyha: 台鐵真的很愛刷存在感 29F 10-11 00:12
作者:
aftercome86 (高拉力)
36.227.159.200 (台灣)
2023-10-08 20:44:34 → neoyha: 台鐵常常誤點到截短行駛,不一定會到 54F 10-09 09:36
作者:
pchunters (齁齁齁)
39.15.3.20 (台灣)
2023-10-04 18:49:51 → neoyha: 人家旅客寧願排2、3個小時等高鐵也不要搭台鐵 66F 10-05 11:37
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.79.199 (台灣)
2023-09-14 21:17:56 → neoyha: 是還沒看過有國家的鐵路運輸比台鐵爛的 32F 09-15 00:24
作者:
turndown4wat (wat)
223.140.193.77 (台灣)
2023-09-13 18:34:25 噓 neoyha: 司機只不過工作時數少、休息時間多、津貼薪水多一點、責任少一點,這小小的要求有錯嗎? 73F 09-14 07:30
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.81.159.223 (台灣)
2023-09-10 17:29:52 → neoyha: 每次都玩假的,好無聊...... 14F 09-10 23:30
作者:
amela (阿寐喇)
49.215.25.253 (台灣)
2023-09-10 18:46:57 → neoyha: 台鐵的時刻表一直都是參考用的阿,今天才知道嗎? 60F 09-10 23:28
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-09-08 10:35:34 噓 neoyha: 假的,真是玩不膩 21F 09-08 11:52
作者:
ttnakafzcm (tt大)
223.136.78.130 (台灣)
2023-09-01 02:15:22 噓 neoyha: 颱風要來了,台鐵有向高鐵請教如何應變了嗎?不要每次颱風來編組就亂七八糟 46F 09-02 19:01
作者:
ming164 (哈特利)
42.73.64.205 (台灣)
2023-08-10 20:33:28 → neoyha: 台鐵西部人多的地方只有北部,最多再加台中、彰化地區,其他地方沒什麼人 61F 08-10 22:24
→ neoyha: 台鐵應變比高鐵弱很多,應該向高鐵請教才是 64F 08-10 22:25
→ neoyha: 明明在講搭車的人,有人扯到人口,這個版的素質...... 67F 08-10 22:30
作者:
jout3502 (小熊)
49.216.132.143 (台灣)
2023-08-10 16:37:28 → neoyha: 台鐵應變能力真的很差,高鐵都不會這樣 118F 08-10 19:13
→ neoyha: 155始發站就晚87分,如果推給天災就很不應該 325F 08-10 22:21
作者:
t7101271328 (HPY)
223.139.116.2 (台灣)
2023-07-30 12:56:19 → neoyha: 局長說開得出來就一定可以阿,開不出來就找運、機算帳 82F 07-30 21:00
作者:
snxk (snxk)
123.194.128.53 (台灣)
2023-07-27 06:48:50 → neoyha: 如果是高鐵或北捷員工來應變,編組鐵定不會這麼亂
編組調度不難,是台鐵自己搞得很複雜,不信可以問高鐵或捷運員工 13F 07-27 09:33
作者:
LIN9 (LIN9)
118.161.52.211 (台灣)
2023-07-25 10:05:21 → neoyha: 政府辛苦推1200通勤月票,結果台鐵一直把PP改3000,造成旅客不便,真的很故意 18F 07-25 12:43
→ neoyha: 台鐵應該配合通勤月票的推出,讓持有的旅客可以搭乘任一車型,並縮短班距減少旅客候車時間才是,而不是讓旅客愈來愈不方便,這樣行政院推出這個政策就沒意義了 21F 07-25 12:50
作者:
dzwei (Args&&... args)
36.225.51.80 (台灣)
2023-07-21 23:25:42 → neoyha: 依台鐵的個性,是不會開放電子票證搭EMU3000的,要民代去施壓才有機會 36F 07-22 08:00
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.90.223 (台灣)
2023-07-18 13:34:12 → neoyha: 增班不是問題,問題是台鐵不想 20F 07-18 20:13
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.53.99.31 (台灣)
2023-07-16 21:26:28 → neoyha: 營運人員素質比特考進去的好太多了,結果薪資比特考還少,太不合理 28F 07-17 06:16
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-07-12 06:29:50 → neoyha: 依台鐵的個性是不會開放電子票證搭EMU3000的 11F 07-12 08:28