作者:
coolkoala (當紅茶遇上養樂多)
117.56.55.25 (台灣)
2025-03-25 13:32:34 → seraphalpha: 別小看台灣公路建設單位耍智障的能力,等著看拆掉圓環後又會規劃出怎樣歧視二輪的設計 71F 42.73.30.14 03-25 19:55
作者:
yokann (PTT和平大使)
39.9.194.51 (台灣)
2025-03-24 22:49:34 → seraphalpha: 用的人少達不到經濟規模會虧本,用的人多加速電池汰換也是虧本,想回本唯一手段就是大幅提高月租費率,但這樣就無法吸引更多客群加入,沒錢就只能藉由電池繼續用到報廢換取最大利益 14F 42.73.88.11 03-24 23:56
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作者:
TFGlajumbo (拉醬爆的集食行樂)
223.136.81.47 (台灣)
2025-03-24 08:49:50 → seraphalpha: 依40系經驗大約一年後會回到正常價,就等吧 8F 42.73.88.11 03-24 09:14
作者:
proundof (為了生存 我要活下去)
116.241.199.81 (台灣)
2025-03-21 22:59:09 → seraphalpha: 換電系統在台灣就注定是死循環必虧本,充電則不能賣太貴買的也少,在政府沒有明確宣布禁賣油車前三陽大概不會有積極動作了 23F 42.73.176.98 03-22 10:51
作者:
jobc (賈博顆)
101.138.213.191 (台灣)
2025-03-21 10:17:40 → seraphalpha: 兩陽大陸車引進台灣賣目前也只有光陽的ST250，而且也是去年底才破的慣例,三陽連很多外銷有平踏的車也不再台灣賣,即便有被拍過測試車有專利申請也一樣,三陽對台灣市場的車種抓的 40F 42.73.72.189 03-21 16:22
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