作者:
artisi (我是傳奇)
1.171.208.22 (台灣)
2023-12-31 17:04:26 推 toast520520: 賺到了 這樣才有價值 28F 12-31 23:27
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.242.131.6 (台灣)
2023-12-16 04:07:53 推 toast520520: 補充一點 NEX的部分改點後不再直通中央線
原本清晨跟晚上八王子發跟八王子到的各兩班NEX
改點後全部截短至新宿到開
阿..11樓已經講了 59F 12-16 20:31
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2023-11-09 17:13:57 推 toast520520: 1公里4台幣 跟台灣高鐵差不多
但是印尼的人均所得只有台灣的40趴 14F 11-09 20:16
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.242.89 (台灣)
2023-11-07 00:49:18 推 toast520520: 中央線的綠色車廂沒有指定席 一樣自由席 13F 11-07 10:40
作者:
hedgehogs (刺蝟)
220.141.64.131 (台灣)
2023-10-05 21:21:26 推 toast520520: 不用刪吧 新聞來源不一樣
倒是標題要改一下 跟網頁的新聞標題一致比較好
話說回來 現在比較流行的是區域深度旅遊
同一個區域玩得深入一點 當地JR發行的Pass就夠了
用全國版Pass蜻蜓點水式啪啪走 除了鐵粉之外 7F 10-06 07:01
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
badpat (pat)
36.232.12.200 (台灣)
2023-10-05 00:42:42 推 toast520520: 看到纜車我就知道是K黨的政見了 51F 10-05 18:03
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.47.83 (台灣)
2023-08-30 13:06:46 推 toast520520: 名字還打錯 是淺野彌三"一" 32F 08-30 18:43
作者:
ybite (小犬/小B)
1.171.195.131 (台灣)
2023-08-17 00:12:02 推 toast520520: 今天還是一樣 大亂的情形依舊 新聞台都來做分析
新大阪站內配線是混亂長期化的元凶 15F 08-17 22:16
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.67.62 (台灣)
2023-07-29 00:02:53 推 toast520520: 那長萬部-函館之間會開普通車嗎?
總不能叫所有乘客都去搭新幹線吧 46F 07-30 14:41
作者:
toast520520 (藤原健二)
109.236.1.164 (日本)
2023-07-26 20:18:48 → toast520520: 但西日本的Pass是可以搭的 不用加購
東海連個像樣的Pass都沒有 3F 07-26 20:31
→ toast520520: 也就是說西日本算是最佛心的 漲價還給你一些甜頭 23F 07-27 07:04
作者:
Odakyu (冴える蛇)
112.104.29.50 (台灣)
2023-07-26 20:23:15 推 toast520520: 用電子票證吧 2F 07-26 20:37
作者:
kylefan (柚子)
49.216.203.238 (台灣)
2023-07-24 06:59:03 推 toast520520: 鶯谷 目白這些只有山手線能搭的人就只能乾瞪眼了 4F 07-24 07:01
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.247.193.71 (台灣)
2023-07-12 19:03:58 推 toast520520: 台中的鐵門也是修很久 3F 07-12 19:23
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.14.16.141 (台灣)
2023-03-12 02:09:29 推 toast520520: 樓上說的就是JR東日本跟東海水火不容的原因之一
東海道新幹線車票有一大部分得靠JR東日本代售
就這樣讓JR東大賺一筆手續費
JR東海在首都圈的售票點只有自家的東京 品川 新橫濱小田原跟熱海 33F 03-12 10:01
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作者:
hn9480412 (ilinker)
114.32.53.191 (台灣)
2023-03-09 02:10:04 推 toast520520: 西日本地區整合得不錯 但多是單向整合
即ICOCA可以拿到地方使用 但地方的卡不能拿到ICOCA的區域 12F 03-09 19:47