作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
125.229.142.121 (台灣)
2023-12-27 00:11:07 → vestinland: 終於，應該是採購全數完成，服務人員手上都配一台行動式刷卡機了 1F 12-27 14:46
作者:
charles0939 (charles0939)
101.9.177.157 (台灣)
2023-12-21 15:02:40 推 vestinland: 還好是日本人在處理，給台灣商人造鎮只會狂蓋突兀的水泥叢林不顧週邊景觀協調 24F 12-21 23:12
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apc3350711 (william)
1.200.81.161 (台灣)
2023-11-07 17:02:56 推 vestinland: 還有另一個因素是美國沒有那麼多需要中長程距離的旅次，這些需求航空更有競爭力，加上美國人在世界上平均是有錢的，付得起也撐得起這個飛機票，有的國家是飛機應該市場做得起來但是收入不夠高，所以反而是長程客運跟鐵路取代）買不起機票跟轉乘的費用） 84F 11-08 03:30
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emmaloa (Thank U ♥My Luv)
114.137.196.243 (台灣)
2023-10-22 00:04:17 推 vestinland: 不要有太大期望，上面這五點很難短期之內實現，之前被國道打趴是因為太爛，但國道客運一直人力不足無法像以前一樣開那麼多班，可能還能撿到一些客源
不過德鐵化不可能，台灣刁民奧客多，加上員工也夠奴，不可能讓這種未知目的地的事情發生，頂多是開車時 65F 10-22 18:41
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s6210603 (漂向北方)
111.80.46.196 (台灣)
2023-10-21 22:52:01 → vestinland: 公司化反而是要提升台鐵自動化程度，能夠機器取代的盡量用，都看不到少子化的衝擊嗎???人力要用在只能人工的業務上面，才能減少資源浪費
外國例如歐洲運輸業都已經為了少子化把運輸業務例如售票員外包、大量採用線上網路處理（不需要取實體票 15F 10-22 18:46
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elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-09-18 16:56:02 推 vestinland: 這種就是標準度乘客需求拉起來但台鐵又無法提供準時快速服務，乘客只好花更多錢，如果台鐵可以提供相對密集的快車我想不會有乘客不願意花更貴的錢，基隆也是很好的例子，乘客會花較貴的費用搭國光而不願意搭台鐵，要搭台鐵也是只搭通勤時間開的自強 24F 09-19 11:03
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wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-18 11:53:58 推 vestinland: 台灣環境要克服的是高濕度環境，溫度比台灣高的歐洲日本都有，但台灣濕度70%以上的時間比那些地方都長很多，跟金屬泡在水氣中沒兩樣 91F 08-19 22:10
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chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
111.255.39.137 (台灣)
2023-03-06 19:45:14 推 vestinland: 樓上不知道ROC制度基本上就是中央跟直轄市超肥（拿走大部份稅金），可舉債空間又大很多有那個本錢負擔，剩下的基本上是窮到快被鬼抓去，多了那幾個直轄市排擠其他縣市從中央獲得補助款滿嚴重的
*樓樓上 38F 03-07 07:34
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