作者:
massbalance (質量平衡)
111.71.67.252 (台灣)
2021-11-18 12:34:58 推 z01050906: 有點無語,原po講美國市場樓上回文把美台市場、消費者決策、車格瞎雞巴混為一談。
自信點,跟馬牌比不代表L牌降格,不需老拿雙B背書逼格。銷售成績只代表美國市場覺得CX5在級距內是個很適妥的選擇,真要比逼格L牌還是輸BBAP,但這種買 48F 11-18 13:29
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作者:
Rael5657 (難喝的)
114.137.56.96 (台灣)
2021-11-10 20:16:00 推 z01050906: 最接近的就馬3吧? 83F 11-11 07:18
作者:
clotEMD (clotEMD)
223.138.49.14 (台灣)
2021-10-25 12:32:54 推 z01050906: 速霸路設計一直都超老氣 實在不知道為何 110F 10-25 14:30
作者:
a492460167 (aaaaa)
119.14.58.67 (台灣)
2021-10-21 00:52:33 → z01050906: 你抱持怕掉價的出發點就不對,因為買X6、蛙牌的TA不該在乎掉價。看你三篇也沒釐清使用情境卻又想要超過250萬的爽度,最佳解真的是外匯或日系沒有之一,這預算買保時捷實際體驗也不會開心的,正常你平衡點應該是GLC之類,但感覺你也會覺得滿街跑 7F 10-21 03:18
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2021-09-01 09:53:54 推 z01050906: 外型像倒退回前世代,尾燈位置太低 內裝問號,米漿設計到底怎了 73F 09-01 21:37
作者:
Mroy (Q)
118.163.56.205 (台灣)
2021-08-18 17:01:52 → z01050906: 馬牌特色就是搞些奇怪熱血活,用守舊跟風的操作,是跟老廠比燒錢,品牌直接死胡同。現在也被牛牌持股,豐田大可用次新技術保馬牌不死,讓馬以實驗品牌定位回饋牛牌,也不需動豐田品牌根本。一堆老嘴三線廠要乖的天才兒童不知道在想啥,連老廠都頭痛電車轉型跟體驗的平衡 47F 08-19 03:16
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作者:
HeartBreaker (3)
111.255.213.70 (台灣)
2021-04-20 22:30:56 推 z01050906: 滿好看的欸 有種復古感,不知道他們家有出這種 10F 04-20 23:49
作者:
caeasonfb (eason)
61.64.149.161 (台灣)
2021-04-18 12:25:44 推 z01050906: 外型新世代馬都很強,但那個引擎跟半殘主動電子安全就是一個鬧,真心不懂這牌子高層哪裡有問題 好不容易有贏面,又玩成輸的才要補 109F 04-18 14:41
作者:
ken1735 (ken1735)
114.38.170.180 (台灣)
2021-04-17 22:17:02 推 z01050906: 帶車是門藝術,提早打燈 不鑽都是,帶你車的會超會鑽 你是怎跟? 44F 04-17 23:19