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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-12-29 17:33:41
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的」
時間 Thu Dec 28 12:08:25 2023



原文連結:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/7648040

原文內容:

綜觀目前汽車工業的發展態勢,各家車廠都像是熱鍋上的螞蟻般,試圖在短時間內完成電
氣化政策的過渡,試圖提早讓自家品牌成為僅專責電動車產製銷售的存在。不過,這對於
 BMW 來說卻不成立,品牌總裁 Oliver Zipse 甚至表示:「貶低搭載內燃機引擎的產品
是不對的!」


作為歐洲列強製造商的領導者,Oliver 表示品牌內部決策團隊真心不希望直接將發展多
年的引擎就此拋棄,設定全面退場的日期事實上也是一種不理性的行為。談話中,
Oliver 也把議題轉往合成燃料的方向討論,目前全球有超過十億輛搭載內燃機引擎的車
在路上行駛,若以降低環境衝擊為目標的情況下,e-fuel 相信是合理的解答。

此外,他也分析到若全面禁止燃油引擎新車的販售,市場上有許多消費者會選擇將自己現
行擁有的車持有更長時間,主因在於目前電動車的售價離親民、實惠還有一段不小的距離
,且許多充電基礎建設仍未達到一定規模。


不管如何,對於內燃機教派的車迷們而言,BMW 的發展願景與方向都屬相當正面。當然,
這並不表示官方在電動車的策略施行方面就此停止腳步,目前,官方預測十年內,電動車
的銷售佔比能夠達到總體銷售額的一半。



心得/說明:(30字以上)

所以現在狂電粉&狂特粉要說Oliver Zipse是電黑臥底的嗎?

事實就是內燃機車輛要全面轉EV,沒那麼容易搞定啦


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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.170.90 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-12-28 12:08:25
※ 文章代碼(AID): #1bZFIzlT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703736509.A.BDD.html
SALEENS7LM  : 實際上比起胡搞瞎搞電車泡沫噱頭,研發替代燃料還1F 12/28 12:14
SALEENS7LM  : 要更有效也更實際
我昨天就說了,多元動力選擇方案,讓大家自己決定最好的方式
vicyong     : 本來就不需要貶低燃油或電車,本來就各有優勢3F 12/28 12:17
Coma        : 電車最可怕的是瘋狂詆毀內燃機的狂粉車主4F 12/28 12:18
Coma        : 開個車跟信教沒兩樣0.0
台灣Tesla/其他外國品牌的進口電動車主要客群
絕對不是神A/神C/神R/新神鴨/CR-V/HR-V/Focus/Kuga/仙草/X-trail/馬3的主要客群

搞不清楚這一點的話,永遠都會被實質銷售表現打臉
ilovedirk41 : 那你幹嘛出 I 系列 全部停產阿6F 12/28 12:22
leo255112   : 少了引擎的嘶吼的確感覺少了點什麼7F 12/28 12:26
LimYoHwan   : 啊不就有包袱 結果給中國彎道超車8F 12/28 12:26
ilovedirk41 : 我每次經過特斯拉 外面賞車停的幾乎都是國產車阿9F 12/28 12:28
Coma        : 那些停著的國產車下一台也不會換同級的啊10F 12/28 12:34
Coma        : 還真的搞不清楚這一點XDDD
dtfg        : 說不要貶低但德國廠全部改生產電動XDDD12F 12/28 12:35
roger840410 : 引擎的嘶吼哪裡比得上蒸汽機的轟鳴13F 12/28 12:37
nonstop180  : 德國車廠被電車搞到裁員滾滾了吧 可憐14F 12/28 12:38
Lowpapa     : 電車本來就是笑話15F 12/28 12:40
hanchueh    : 我開特斯拉之前一輩子都開Honda 給你參考16F 12/28 12:45
hanktan     : 可憐當年柴油贏不了油電還造假數據,之後想用純電17F 12/28 12:50
hanktan     : 翻盤,結果整盤被人搬走。
Coma        : 副教覺得特斯拉跟HONDA同級嗎?19F 12/28 12:51
syterol     : e-fuel才是燃油車正解,別再瞎吹氫能車了20F 12/28 13:04
ilovedirk41 : e-fuel至少會是一般汽油的1.5倍價錢21F 12/28 13:07
H2          : efuel 是什麼樓樓上知道嗎?22F 12/28 13:10
Js1233      : 歐盟已訂2035年禁賣純油車了,目前油電才是最佳解23F 12/28 13:13
supermni    : 合成燃料除非保時捷再智利大規模量產不然還是有錢人24F 12/28 13:13
Js1233      : 人家都說油電過渡,我看過渡50年還會是過渡25F 12/28 13:13
Js1233      : 承認目前的油電才是相對環保的車吧
supermni    : 口中喊環保繼續數錢工具。27F 12/28 13:14
Tars        : 2035前 歐盟還訂過2025就要全面禁止 根本就一群小28F 12/28 13:15
Tars        : 丑在亂喊
Monetelliz  : 請問下一個Nokia是從這邊排隊嗎30F 12/28 13:18
hanchueh    : 目前efuel大概一公升320元台幣31F 12/28 13:25
hanchueh    : 是汽油的10倍
hanchueh    : Tesla 跟 Honda 當然不是整個車系都同級
Coma        : 那請問哪幾個車系同級哪幾個車系不同級?34F 12/28 13:28
Coma        : 以及整體的品牌是同級還是不同級?
calase      : 歐盟那個條件多半會再一直放寬啦 因為老百姓買不起36F 12/28 13:28
hanchueh    : 但在美滿配的Accord或是CRV的確已經比基本款3Y貴37F 12/28 13:28
calase      : 歐盟各國經濟水準差異很大的38F 12/28 13:29
hanchueh    : 所以的確有重疊的部分 而且特斯拉標配很多輔助功能39F 12/28 13:29
hanchueh    : 所以Honda滿配的功能可能還比特斯拉標配少
Coma        : 所以副教從Honda換成特斯拉沒有感受到升級感對嗎?41F 12/28 13:30
hanchueh    : 電子功能跟輔助功能升級很多啊 我當初還開過兩台42F 12/28 13:33
hanchueh    : Honda 的 PHEV 但真的不能跟特斯拉比
loungelover : 好好的電車已經被某些狂粉搞成宗教了 超級反感44F 12/28 13:33
hanchueh    : 那兩台美國售價也比基本款Model 3貴45F 12/28 13:33
hanchueh    : 特斯拉是真的做到CP超值 才能被這麼多人欣賞
hanchueh    : 不像傳統車廠的PHEV 基本功能沒升級感 只是能插電
hanchueh    : 插電也只能跑個40公里
superswide  : 欣賞XD 不就是貪便宜的補助跟馬力還欣賞咧49F 12/28 13:35
hanchueh    : 而且電池還佔掉後行李箱空間50F 12/28 13:35
superswide  : 補助全拿掉稅金正常收再來討論51F 12/28 13:36
hanchueh    : 特斯拉在美從2019到2022是沒有補助的52F 12/28 13:36
hanchueh    : 是今年才又獲得新的補助 但明年又沒了
superswide  : 沒有補助就只能一直降價求成長 割韭菜不遺餘力54F 12/28 13:39
Coma        : 結論:電動車客群跟汽車銷售主力TA是脫鉤的55F 12/28 13:40
hanchueh    : 怎麼不說油車明明沒什麼新玩意還一直漲價剝削人民56F 12/28 13:41
milichang   : 說得沒錯,內燃機才是王道57F 12/28 13:41
H2          : 講到油電車,不要拿那個48V來騙人喔58F 12/28 13:44
TAYLOR888   : 豐田的股價還是挺不錯的 油電車還是不錯的59F 12/28 13:52
mingdao     : 因為你做不出像樣的電動車 才會這麼急60F 12/28 14:02
Richie1105  : 都媒體自己在操作風向61F 12/28 14:22
dslite      : 畢竟保修產業鏈太大了62F 12/28 14:23
h311013     : 除了儲存不便,氫能源沒有電池回收的問題63F 12/28 14:25
hanchueh    : 氫能源電池車上還是要帶一個鋰電池 只是比較小而已64F 12/28 14:34
hanchueh    : 請問這顆鋰電池不用回收?會自己消失?
Coma        : 先不論氫能源,BEV到現在還是遠遠比不上ICEV的銷量66F 12/28 14:39
※ 編輯: yamatobar (114.37.170.90 臺灣), 12/28/2023 14:45:20
hanchueh    : 已經有單一車款賣贏所有油車了67F 12/28 15:00
hanchueh    : 也有國家BEV遠超過ICEV
ATand       : 內燃機再發展下去就是靠作弊過法規了,有點自知之明69F 12/28 15:11
hank9527    : 一樓不是標準的電車黑嗎,不過我看他也是沒錢買雙B70F 12/28 15:14
hank9527    : 啦
hanchueh    : 一樓就讓他活在自己世界 然後提醒他的世界也有電車72F 12/28 15:20
hanchueh    : https://i.imgur.com/NdFBRXe.jpg
hanchueh    : 油車再發展下去就是通通裝上電池馬達變混合車
[圖]
SALEENS7LM  : 從花了這麼多年噴了這麼多輔助仍舊完全扶不起電車75F 12/28 15:46
SALEENS7LM  : 來看,大家的選擇其實很明顯了,電動車還是待在老
SALEENS7LM  : 人代步車市場吧XD
hanchueh    : https://i.imgur.com/NdFBRXe.jpg78F 12/28 15:51
hanchueh    : Saleen的選擇其實很明顯了,電動車還是待在官網上
hanchueh    : 吧
EvilJustice : 急了.jpg81F 12/28 16:21
kazami      : 多元是好的 畢竟就算是禁售新燃油車 油車還是會大量82F 12/28 16:32
kazami      : 存在20年以上
hanchueh    : 就先全部裝上電池馬達靠油電混合系統續命84F 12/28 16:39
aju0921     : 怎樣 就貶低你 速度 輔助駕駛 持有成本 當人盤子85F 12/28 17:06
rc001968    : the 急。 但我還是支持油車存活,電車會那麼爽是因86F 12/28 18:35
rc001968    : 為油車還在
kauosong    : 內燃機才是王道。燃燒爆炸才是真理!88F 12/28 18:46
kauosong    : 奧圖循環 迪塞爾循環萬歲!
gso1987     : 見笑轉生氣嗎米漿90F 12/28 20:12
b0d         : 別誤會,德國還有一個Audi更急於宣告全面轉電車。91F 12/28 20:17
hanchueh    : 奧迪在台灣是不是已經電車銷售多於油車啊92F 12/29 01:56
Prado4840   : 什麼是e-fuel? 借問一下93F 12/29 08:16
Lukewear    : 下一個NOKIA  抓最後一個 CC94F 12/29 09:59
hanchueh    : e-fuel就是用電力跟化學把二氧化碳捕捉還原成燃料95F 12/29 11:09

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