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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-12-18 18:18:57
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作者 DrowningPool (My broken dreams)
標題 [新聞] 歐盟定了! 撤回2035年燃油車禁令
時間 Wed Dec 17 17:24:43 2025



原文標題:歐盟定了!撤回2035年燃油車禁令、改採90%減排目標

原文連結:https://m.cnyes.com/news/id/6278970
歐盟定了!撤回2035年燃油車禁令、改採90%減排目標 | 鉅亨網 - 歐亞股 在汽車產業壓力與德國領頭斡旋下,歐盟正式撤回 2035 年燃油車全面禁售計畫,改以 90% 二氧化碳減排目標取代,為燃油車與混合動力車留生路,同時推出 M1E 小型電動車與「超級積分」補貼機制,引發電動車投資與氣候政策新 ...

 

發布時間:2025-12-17

原文內容:

在歐洲汽車產業巨大壓力與多國政府強力斡旋下,歐盟委員會於當地時間週二(16 日)
正式宣布重大政策調整:撤回原定於 2035 年起全面禁售燃油新車的計畫,改以一項更具
靈活性的減排方案取代。


根據歐盟最新提案,核心要求已從原先的「100% 零排放」放寬為「2035 年新車平均二氧
化碳排放量較 2021 年基準值削減 90%」。

剩餘的 10% 排放量,車企可透過使用歐盟生產的低碳鋼、合成燃料或非食品生物燃料來
抵銷。

這一轉變代表內燃機技術獲得了「免死金牌」。未來,包括插電式油電混動車、增程式電
動車、甚至是傳統燃油車,只要能透過多元手段達成減排目標,均可獲准在 2035 年後繼
續留存於市場。


市場分析指出,此舉相當於徹底放棄了對燃油引擎的禁令,為傳統車企爭取到了喘息空間


產業焦慮與政治博弈:德國領頭促成政策退縮
回顧這項政策的演變,2021 年歐盟首次提出禁令時曾引發產業震盪;儘管 2023 年歐洲
議會通過了零排放協議,但在德國、義大利等汽車大國的持續施壓下,政策立場不斷鬆動


此次全面退縮背後主要有三大現實考量:

第一是電動車需求疲軟。包含福斯(Volkswagen)、Stellantis (FCAU-US) 在內的歐洲
巨頭多次警告,電動車普及速度遠低於預期,若強行推進目標將面臨鉅額罰款。

其次是國際競爭壓力。儘管歐盟對中國電動車加徵關稅,但本土車企在與特斯拉
(TSLA-US) 及中國品牌的競爭中仍處於被動。

最後則是政治領袖推動。德國總理默茨(Friedrich Merz)多次抨擊原政策「頑固且錯誤
」,強調應採「技術中立」路線以保護工業競爭力。在德國聯合義大利、波蘭、捷克等國
的集體壓力下,歐盟最終選擇妥協。


然而,儘管燃油車獲得豁免,歐盟內部也有國家持反對意見。

例如,法國與西班牙分別因布局電動化轉型與供應鏈建設,對政策鬆動表示憂慮,擔心會
打亂產業投資。北歐國家如瑞典、丹麥、荷蘭等則堅決反對任何氣候目標的退步。

電動車產業與環保團體也發出警訊指出,一旦鬆綁排放標準,恐將動搖相關投資信心,連
帶影響關鍵充電基礎建設的投入,並可能讓歐洲在邁向低碳、潔淨交通的進程上,進一步
被中國拉開差距。


清潔交通倡導組織 T&E 執行董事 William Todts 批評,歐盟此舉是在浪費時間,並直言
:「堅持內燃機不會讓歐洲汽車製造商再次變得偉大,而中國正在迎頭趕上。」

補貼配套:小型電動車成新寵
另外還有一點值得關注的是,歐盟在討論調整 2035 年燃油車禁令的同時,也同步端出一
系列配套誘因,其中對「小型電動車」的專項扶植被視為此次政策中的一大焦點。

依照相關提案,歐盟計畫新增「M1E」的小型電動車獨立監管分類,並明確訂出車長須在
4.2 公尺以內的標準,包括 Renault 5、福斯 ID. Polo 等車款皆符合此一規範。

針對 M1E 級距車型,歐盟將給予相對寬鬆的技術門檻,同時引入所謂的「超級積分」獎
勵機制。

只要車輛與電池組在歐盟境內完成組裝,車廠每銷售一輛 M1E 車型,便可獲得相當於
1.3 倍的基礎碳排放積分,並可直接用於抵扣旗下高排放車款的減排計算,藉此有效緩解
整體減碳合規的壓力。


心得/評論:

歐盟確定不堅持2035年禁賣燃油車
改成減少90%當成目標
會不會之後又變80% 70%呢?
我們繼續看下去

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.44.219 (臺灣)
※ 作者: DrowningPool 2025-12-17 17:24:43
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budaixi     : https://i.imgur.com/2iFSjsM.jpeg63F 12/17 18:27
[圖]
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h1y2c3y2h1  : 拉基膠65F 12/17 18:29
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kenny731012 : toyota 要噴發了 一桶漿糊68F 12/17 18:30
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factotum    : 更不要說出車禍還可以直接火葬73F 12/17 18:39
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pt993526    : 電動車根本就是過渡產品75F 12/17 18:47
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atpx        : 歐洲在燃油車還是有優勢,只是就打臉自己了77F 12/17 18:53
welcome     : 都你在講78F 12/17 18:56
neo5277     : 哈哈哈歐洲就是廢79F 12/17 18:58
searchroy   : 福斯集團還有救嗎?80F 12/17 19:01
jt13        : 打不贏就轉彎…什麼理想派都是屁….81F 12/17 19:01
wsx26997785 : 石油真香82F 12/17 19:03
kanpfer     : how dare you83F 12/17 19:07
Strv103     : 感覺這個趴數未來還會再降,歐洲電動車根本打不過84F 12/17 19:08
Strv103     : 共匪
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RaiGend0519 : 油車對方又不買單 好慘
RaiGend0519 : 下一步484反壟斷狀告美中電車車企罰款XD?
Lhmstu      : 笑死89F 12/17 19:18
freshman    : chill 西狼90F 12/17 19:20
c1951       : 歐盟廢阿 發現捲不贏 不是罰對手錢 就是改規則標準91F 12/17 19:20
avmm9898    : 電動車就是個笑話92F 12/17 19:26
avmm9898    : 完全沒有比較環保 直接限制購車資格購車數量最環保
Taiwanwolf  : 翻桌了輸不起94F 12/17 19:29
peter98     : 環保車很容易壞,常換零件跟新車,根本不環保95F 12/17 19:30
lingarden   : 中東:我們石油挖不完阿 你說呢 哈哈哈96F 12/17 19:44
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PeikangShin : 制 碳排調查等等  真懷疑在骨板到底看了什麼
WenliYang   : 哈哈哈哈哈99F 12/17 19:58
hosen       : 被中國電動車打趴100F 12/17 20:13
ymx3xc      : 左膠崩潰101F 12/17 20:15
gginin7878  : 可憐啊102F 12/17 20:20
JOKO58802218: 反觀103F 12/17 20:21
mopigou     : 燃油車鬥魂104F 12/17 20:24
karta018    : 豐田真的屌,之前就一直堅持油電是最佳解,歐盟一定105F 12/17 20:31
karta018    : 會後悔,真被他料中
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tedcat      : 歐洲那一堆老的基地建設 充電樁那裝的起來109F 12/17 20:38
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k798976869  : 再來吧
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