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標題 Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
時間 Wed Nov 22 12:43:36 2023
標題 Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
時間 Wed Nov 22 12:43:36 2023
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
: 時間: Sun Oct 29 23:17:12 2023:
: 2023 Winter Schedule 冬季班表啟動
:
: 剛看SE-RSA 於昨日從東京返回哥本哈根機場後,已經近24hrs 沒派飛出去了,
: 其他仍在機隊的A359 今日則都派飛出去了. 或許RSA 已經(即將)正式告別SAS 了.
:
: 後來查了一下, SAS 的(短)租約租至11月上旬. 提早個幾天離開哥本哈根也是有可能.
: 所以可再觀察看看是否準備開始進場做 heavy maintenance check.
: 等一切沒問題後, 華航小調內裝設備/塗裝後, 應該就交給華航開始長租了.
:
: SAS: C40/W32/Y228
: 華航: C32/W31/Y243
:
: 要是哪天商務艙40個座位全賣出; 結果臨時有機務問題無法派飛, 改華航原本的A350.
: 那可能就會看到商務艙旅客被降等至豪經艙; 豪經艙旅客被降至經濟艙.
:
: → taxlaw1991: 和原生359混用影響比較大的是豪經品質大下降 經濟艙可 10/30 17:18
: → taxlaw1991: 能超賣 商務艙只是正向和反魚骨的差異 10/30 17:18
: → taxlaw1991: 看錯 C還多8張 那就適合放C需求大的航點 10/30 17:19
:
: SAS 版 與華航原生版A350 的客艙設備差異不小, 不僅機上娛樂系統也都不一樣.
: 甚至連廁所數量也不一樣.
:
: 兩者剛好互成對照組.
:
: 紀錄一下
: 2023/11/1
: 華航(2610)補充說明引進A350-900租機相關訊息，第一架機主為JPA No.199 Co.Ltd.，交
: 易金額約30億台幣；第二架因處於商業談判階段，價格、金額待定，將於簽約後補行公告
: 。
:
: 華航第一架A350租機原機主JPA No.199 Co.Ltd.於112年11月1日將航機產權移轉至新機主
: Altitude II Aircraft Four DAC。此變動不影響公司業務財務。
:
: 2023/11/6
: SE-RSA ferry flight; CPH-CQM (Ciudad Real Central Airport; Spain)
: https://www.flightradar24.com/SAS9202/32ba0a15
: 推 thomasliu: 已經飛過去整備了？ 11/06 20:13
:
: 比較像是臨時停機場
更新一下
預計華航租機的A350-900
原先瑞典的機號SE-RAS 已除籍
更改註冊為奧地利的OE-IEA
https://imgur.com/MVdDM1P
https://imgur.com/TKh8kM4
![[圖]](https://i.imgur.com/MVdDM1Ph.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/TKh8kM4h.jpg)
MTOW 仍為268t
大概過沒多久再改成B-18919 (?)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.164.50 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2023-11-22 12:43:36
※ 文章代碼(AID): #1bNORxYN (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700628219.A.897.html
※ 同主題文章:
10-29 23:17
11-06 20:19
Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
11-22 12:43
推 : 趕快喔～飛機用不夠了1F 11/22 12:58
推 : 應該是b-18951
華航慣例租機用5開頭2F 11/22 17:28
華航慣例租機用5開頭2F 11/22 17:28
推 : 現在沒了 A21N已經打破這個規則4F 11/22 18:24
推 : 18991？ 勿忘183915F 11/22 19:26
現在華航的A321neo 應該都是租機,等自有機進來看機號是否延續下去?
Virgin 夜店機 A330-300
B-18391
B-18392
不過現在只有臨時性的租進一架(雖然是長租),有需要從B-18991 開始 ?
改成B-18393 或許也是一種選項 (凡是不在預先規畫的臨時引進雜項機隊@@)?
結論, 這架A350 租機,進來華航可能為
A. B-18919
B. B-18991
C. B-18393
D. B-18951
E: 其他
推 : D:b-18951
依照以往慣例都是5開頭
18351 18651 18851 18051等等6F 11/22 20:49
ok. 增列一個D 選項.依照以往慣例都是5開頭
18351 18651 18851 18051等等6F 11/22 20:49
※ 編輯: nyrnu (36.228.185.129 臺灣), 11/22/2023 21:20:48
→ : OE-IEA這個註冊號 前長榮B-16302也用過9F 11/22 21:46
推 : 1891910F 11/22 23:21
推 : 話說註冊號B-後面只能是數字嗎
還真的沒開放 大概是還沒用完沒必要
美國很多航空業者會用自家名稱縮寫放在最後XD11F 11/23 00:35
還真的沒開放 大概是還沒用完沒必要
美國很多航空業者會用自家名稱縮寫放在最後XD11F 11/23 00:35
→ : 中國籍航空的B-四碼數字已經多到要用英文了
以後中國籍航空會不會用B-六碼數字？
香港籍註冊編號從B-HXX多到用B-KXX、B-LXX了
另外澳門籍註冊編號是B-MXX，香港籍以後會用到B-NXX嗎？中國籍註冊號碼可以考慮用16進位吧？14F 11/23 10:19
以後中國籍航空會不會用B-六碼數字？
香港籍註冊編號從B-HXX多到用B-KXX、B-LXX了
另外澳門籍註冊編號是B-MXX，香港籍以後會用到B-NXX嗎？中國籍註冊號碼可以考慮用16進位吧？14F 11/23 10:19
推 : 各位覺得會改艙嘛？19F 11/23 14:50
個人看法: 看不出有改艙的需求. 機齡新,座艙/娛樂系統客艙設備也不差.
(雖說與原本華航不同廠牌).
大概花個幾周將如客艙內任何原有設備如廚房等任何缺損檢修更新.
等華航首架A350滿10~12年後,或許A350機隊才會開始考量要不要改艙.
※ 編輯: nyrnu (36.228.185.129 臺灣), 11/23/2023 17:38:23
→ : 華航基本上已經打破租機要用5起始這件事了
從A21N開始20F 11/23 18:30
從A21N開始20F 11/23 18:30
推 : 也對 改艙要花不少時間跟金錢 sas 原來的內裝就不錯了！
把娛樂系統換成華航的繽紛世界就可以上路了22F 11/23 19:41
把娛樂系統換成華航的繽紛世界就可以上路了22F 11/23 19:41
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