作者 francej (~~~~)標題 Re: [討論] Bmw X4 / Glc200 coupe / modelY 怎麼選時間 Sat Feb 3 10:22:48 2024
※ 引述《a8311279 (mountain)》之銘言：
: 最近有購車需求
: 一年可能開30000～40000km,（高速80%、低速20 %後座偶爾載人），
高速80% 那首選大概就是Model Y了
目前Lv2只有特斯拉一家是堪用的 (不會撞緩撞車 對隔壁車道三寶駕駛會閃躲)
其他家的Lv2，相較之下只能算是大學專題生project的水準
: 雙B看到48V電池災難，不確定這些狀況，新款車是否有改善了，感覺看到Glc 比X4還慘！
: ？
: modelY 則是未來可能有大電池需要換的問題,
一年3萬公里，5年就15萬公里. 你雙B的保養維修費用肯定也夠Model Y換電池了
: 想請問大家會怎麼選擇 ？
: 謝謝指教！！
15萬公里的Model 3台灣也一堆了 目前還沒聽到有新聞報導說Model 3老車主
要準備集體換電池的新聞
所以Model Y電池耐用度 可能也只是一個迷思 都是拿iphone的雲車主基於iphone電池
的耐用度憑空在想像的
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※ 作者: francej 2024-02-03 10:22:48
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Re: [討論] Bmw X4 / Glc200 coupe / modelY 怎麼選
02-03 10:22 francej
→ toasl: 問題是特很醜1F 02/03 11:02
噓 KusoPvt: 23P跟5AU高速也都很好用了 沒人叫你睡覺玩手機2F 02/03 11:09
→ skthree: 75D電池更換要6X萬，雙B開到15萬公里應該不用花6X萬去保養4F 02/03 11:41
推 GOPOL: 有家充光是燃料錢就屌打了~~ 電費一公里不到0.5元你開GLC X4 1公里少說也要3元吧6F 02/03 11:50
→ GOPOL: 要跟特斯拉比省錢...雙B一定比不贏啦9F 02/03 11:54
噓 pipizone: 你當5AU p20是什麼時代的東西
真的有用過再出來好好分享10F 02/03 12:08
→ trickart: 你不知道現在的23P跟5AU 多厲害？15F 02/03 12:45
推 zebedee: L2各家都堪用，特沒比較厲害，會出問題是因為不是當L2在用18F 02/03 13:31
推 sazabik: 要開到換電池，應該是計程車用途比較誇張20F 02/03 13:40
→ syterol: 之前有一篇mini六年修30萬，賓士六年修40萬，若計上每年保養費，不會贏特太多21F 02/03 13:43
推 sazabik: 5AU跟什麼23P就不要再吹了，實際體驗過真的比不過特斯拉的FSD/EAP
如果說FSD/EAP是博士生的話，5AU是研究生，CP360是大學生，TSS3.0跟其他的雜魚就是小學生等級的作品23F 02/03 13:45
推 jinshun: 特沒比較厲害啦 大家都lv2啦 但我大彎會彎不過啦
耶斯27F 02/03 14:03
→ GOPOL: 跟特斯拉比輔助駕駛是雞蛋碰石頭....差多樓29F 02/03 14:10
推 hanchueh: 特斯拉光是不會撞緩撞車就比台灣其他產品都更頂
其他家在別的國家也許有更強的地方 在台灣照樣撞30F 02/03 14:20
→ Killercat: 也不能那麼說 雷達波解決方案算滿成熟的產品
成熟代表問題少 考慮到其他車種無法OTA
其實5AU/23P/P20沒那麼不堪啦
TSS我不太熟 但是LSS3.0看起來應該不錯啊 XD32F 02/03 14:48
推 Eric0605: 去年各家車輔助駕駛都有撞過蠍子車
只有我特沒撞過
光這一點就值得買我特36F 02/03 15:05
→ orz0928: 講得好像雙b撞了不貴一樣。保費也跟特斯拉差不多啦特斯拉保費貴是相對雙田 又不能保丙式。
雙b跟特 乙式 同樣的條件根本差別不多。39F 02/03 15:32
推 KayRoe: 特MY是真的醜 但導航 加速 空間 補駕 價格都贏其他兩台42F 02/03 17:33
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