看板 car作者 fenderrb ()標題 Re: [問題] 為啥馬自達在日本是三流車廠?時間 Sun May 26 14:23:04 2024
※ 引述《a187 (AJ)》之銘言:
: 馬自達就是日本那智傑
: 車沒那麼差 但眼高手低
: 好好和雙田打不要
: 偏偏要說自己是台灣保時捷
: 越級打怪說自己是精品
: 信徒還真的相信了
: 不過你說三流真的有點過份
: 我覺得至少有二流可以和NISSAN MISTUBISHI比一下
: 話說完誰贊成誰反對?
我不是馬自達車主。
但是馬自達曾經輝煌過。
https://i.imgur.com/a2uUNEU.jpeg
1990年,馬自達用這台神奇的賽車,驚艷了整個賽車世界!
超級吵的轉子引擎,賽車化後成為超級超級超級吵的賽車轉子引擎。
https://reurl.cc/5vRQWR
1991 年 馬自達787B 奪下利曼24耐賽冠軍。
從此馬自達不再只是平民保時捷,
不再只有Daytona 、SPA 冠軍的RX 7。
馬自達是有能力做出利曼冠軍的賽車廠!
80年代至90年代的千禧年,日本車廠在日本泡沫經濟的推波助瀾下,都各有一段輝煌的戰
績!
然後是千禧年後迎面而來的蕭條像海嘯一般襲擊了每個日本車廠。
拉力王三菱賣掉了傳動軸摧毀事業的FUSO。
房賽車的王者日產也面臨了經濟危機,GTR 到R35為止,再也不是gt300 gt500王者。
馬自達沒有破產,但也不再是80、90年代賽場常勝的馬自達。
什麼日本納智捷?
Dayton 24H 、SPA、Le Mans 24H 都拿下冠軍獎盃的馬自達,被你這種車盲說成納智捷,
真的是這年代什麼人都覺得自己很懂車。
什麼人都能嘴兩句。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.183.42 (臺灣)
※ 作者: fenderrb 2024-05-26 14:23:04
※ 文章代碼(AID): #1cKjLAsh (car)
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 為啥馬自達在日本是三流車廠?
05-26 14:23 fenderrb
→ akwam5: 嘴的有幾個開過馬自達1F 05/26 14:25
→ envil: 馬自達和三菱都算保守,但沒有三菱便宜耐開,當然是三流2F 05/26 14:28
推 nimaj: 推 就不懂裝懂啊 或只是想嘴3F 05/26 14:30
推 nk10803: 還在吹轉子喔.......
難怪被嘴 哈哈4F 05/26 14:31
推 nimaj: 馬自達高層之前就在訪問裡提過
馬自達不追求主流 如果有一天馬自達只能製造符合市場潮流的產品 那馬自達就輸了
市場上只要有10%的人認同馬自達就夠了
這種造車理念 註定就會是市場的小眾
日本人本來就喜歡一些莫名其妙的堅持
只能說人家開心就好 沒有什麼對錯7F 05/26 14:39
推 KrisNYC: 差不多 之前我家老人問我說為什麼豐田至今沒有一統江湖我也是回答他總是有20% 30%的人無論如何不想穿制服
那怕制服好洗不怕髒便宜不會被人靠北等等等等等優點
便服可能貴怕髒嬌不能常穿 可能好不好看見仁見智等等14F 05/26 14:58
推 sorkayi: 還在轉子787跟速霸陸還在wrc 一樣一直講古18F 05/26 15:02
馬自達節能車型持續都有推出,跟altis一樣無聊但是至少人家安全測試都高分。
而且還有目前市場唯一的非輕型車的日系小跑車 MX 5,品牌特色發展的非常明確。
→ sorkayi: 還是我大豐田實在 一起加入大豐田共榮圈比較實在19F 05/26 15:03
推 x86t: 沒有特色的車怎麼尬的贏雙田 不如造點讓其他客群認同的車20F 05/26 15:05
推 fuyuo1469: Fuso雖然變成很多地方共用的套皮戴姆勒,市占還是沒有差到雲泥之別啦,高低階分級做得還可以21F 05/26 15:22
推 pmes9866: 因為特立獨行所以小眾 還是小眾所以特立獨行 要打個問號23F 05/26 15:28
很神奇呀 ,在2024年推 縱置FR /AWD 大排量休旅車 !
簡直2008-2016年世代的Pajero產品設定。
日系豪華、縱置 FR/AWD 、大排量3800汽油3.2柴油渦輪 、前後雙A臂。 給人一種復古浪
潮的氛圍。
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 15:32:31
推 SALEENS7LM: 很多黑都不懂積沙成塔的道理,馬全球銷量可不低欸25F 05/26 15:30
推 SyuanChen: Sienna美國售價比CX-90便宜,來台灣貴快一百萬都沒人酸…只能說馬黑太多28F 05/26 15:42
推 x20165: 還是輸韓國車30F 05/26 15:46
舉國之力快速成長的現代起亞集團,科技進步的速度真的很驚人!
※ 編輯: fenderrb
推 KSUGOD: 目前能說嘴的就是 RX731F 05/26 15:54
你要不要看看 MX5 中國炒多高
推 qwe172839: 日本納智捷在台灣產品力屌打一堆爛國產ㄏ32F 05/26 15:56
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 16:01:39
推 hsudens: 就是不想開跟小黃一樣的選擇錯了嗎33F 05/26 16:01
→ veryloveyou: 馬自達創廠精神就希望自己是小眾車廠,不希望流於大眾沒特色車廠35F 05/26 16:14
推 a1280547: ptt就一堆鍵盤車手 前陣子不是才有人貼過全球銷量
馬字達還賣蠻好的就PTT講沒人買要倒了三流車廠
BMW賣比賓士好 就PTT這邊講BMW比不上賓士多爛怎樣
不過你要講甚麼利曼 豐田跑賽事成績還很好比BMW好37F 05/26 16:18
豐田現在是真正的汽車帝國。
這幾年是稱霸所有賽事。
從拉力、越野車、房車車、gt、le mans 你想得到的豐田都拿了。
噓 dslite: 炒高不就只是不給產能而已41F 05/26 16:22
納智捷可以不給產能炒看看炒不炒得起來呀。
你以為中國人都智障隨便什麼車都能炒起來?
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 16:24:34
推 okmijnuhyex: 明明東京街頭皇冠牛頭牌本田日產Suzuki mazda啥都有43F 05/26 16:31
推 tosh2: 推,說三線車廠可以,但說三流太誇張44F 05/26 16:34
推 AcuraTL: 我只覺得它變速箱好遲鈍。45F 05/26 16:46
推 aaboutt: 我也覺得說三線車廠可以,但說三流就過分了些46F 05/26 16:49
推 Latrary: 愛信的變速箱,BMW也愛用。47F 05/26 17:14
推 tim0821: 787B其實也運氣成分,賽事主辦方更改了規則,削弱渦輪和大排量引擎。
馬自達雖然沒有頂強,但還是有技術含量與特色,和納智捷比真的差很多49F 05/26 18:08
推 tamixavier: 馬的引擎、變速箱、底盤都是自家開發;納有嗎?54F 05/26 18:46
噓 sallyna123: 納智捷臭了嗎 納智捷臭了嗎 納智捷真的臭了嗎55F 05/26 19:35
推 rar0724: 納智捷在台灣是幾流車廠56F 05/26 19:36
推 hcshin: 人家是在說現在,又不是在說以前的豐功偉業57F 05/26 19:42
推 reallocust: 公園榕樹下下象棋的老兵有整天講殺多少日本鬼子,然後現在呢?58F 05/26 20:45
https://i.imgur.com/anpI2yT.jpeg
現在就大排量休旅車迎來品牌救贖
在大家都搞1.5T、油電、插電混合動力時,馬自達用大排量復古浪潮解救了品牌。
噓 youkisushe: 拿以前的豐功偉業在講 那htc要不要給個尊重 曾經台灣之光全球市占率很高 股價也是比台積電高 然後現在呢60F 05/26 20:47
推 money1992922: RX8後面什麼都沒了,馬自達不做性能車好可惜,豐田還有GR本田有type R尼桑有GTR62F 05/26 20:48
GTR FairLady 雖然都迎來久違的改款,但其實本質上還是原本的架構。
但還是超香,新的FairLady 真好看!
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 20:56:02
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