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看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
時間 Tue Dec 31 23:36:21 2013
※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.完整新聞標題/內文:
: 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
: 北宜直鐵捲土重來，現已進入選線階段，宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不
: 過，北宜直鐵興建與否，不該被導入地方角力或本位主義之爭，因為，北宜直鐵問題不在
: 路線，而在效益。
: 依照目前交通部鐵工局的規畫，北宜直鐵光是從成本效益分析，投入近五百億元，換得的
: 是減少半小時車程，錢花得是否值得，在財政困窘當口，似乎不難判斷。尤其在台鐵普悠
: 瑪號陸續投入營運，未來每半小時即有一班，台北宜蘭車程只要一小時，搭配北宜高速公
: 路，交通已可稱便捷。
: 3.新聞連結:
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8387230.shtml#ixzz2p3si3G9v
北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？ | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網
![[圖]]()
北宜直鐵捲土重來，現已進入選線階段，宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不過，北宜直鐵興建與否，不該被導入地方角力或本位主義之爭，因為，北宜直鐵問題不在路線，而在效益。 ...
![[圖]](http://i.disp.cc/web/img5/s.udn.com.tw_2010_images_func_udn.gif)
現在東部鐵道主要的問題在於北基廊帶容量不足所造成的瓶頸
如果觀察臺鐵時刻表,在假日的昏峰(各方向的車子都在運行中),
樹林-七堵段 單向每小時最多排10班車,(基隆迄*4 七堵迄*2 花東迄*3 蘇澳迄*1)
這樣的台鐵營運班表應該可以說是北基間的容量上限
只要基隆跟東部還是共享軌道資源的狀況沒改變,東幹線大概就只能開每小時4列次
假日東北角跟宜花東載不完的問題就只能一直存在..
(宜蘭與東北角瑞芳都還有國道客運可供替選,但是花東則沒有鐵路以外的替代聯外選擇)
北宜直鐵的功能中,最常被媒體捨去不講,但卻是最主要的一點就是東西幹線分流
也就是說於南港將東西幹線分流,將東幹線列車班次從現在的4班
增成直鐵4~6班(主要往花東),舊宜蘭線2~3班(主供東北角使用)
增成直鐵4~6班(主要往花東),舊宜蘭線2~3班(主供東北角使用)
同時因為路線直順,不再需要使用只有8車編組且不賣站票的傾斜列車,
(台鐵軌距的傾斜列車多為日製,但僅有8車編組的車型可買)
可改開12或15節的長編組列車(台鐵自強號停靠的主要車站多有15車的月台)
積極的達到"東幹線車票充足供應"目標,讓想搭公共運輸的人都有票買
照這樣的看法,其實把南港-新雙溪打通後,就可以解決容量不足問題了
而且也會有時間節省,臺北跑到宜蘭已經可以縮到60分鐘以內了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.2.252
推 :改成從七堵發車到花東如何?1F 12/31 23:39
推 :之後載空氣嗎?2F 12/31 23:40
推 :不少人覺得500億買車就好，都沒想到鐵軌的問題，車來就跑..3F 12/31 23:40
→ :從南港還有點道理 從七堵? 想不出道理在哪4F 12/31 23:40
推 :七堵發車到花東？坐得滿1/3嗎？5F 12/31 23:40
推 :不然啥事都台北觀點? 有誠意就想辦法擴充四軌6F 12/31 23:42
推 :台北觀點? 誰跟你台北觀點 是旅客觀點7F 12/31 23:42
→ :開車就是要載客 沒旅客搭乘 七堵發車意義在哪?
→ :開車就是要載客 沒旅客搭乘 七堵發車意義在哪?
推 :隨便吧! 反正花就花. 加油. 看10年會不會通車9F 12/31 23:44
推 :講不過就說隨便這種話術 悲哀唷10F 12/31 23:45
推 :之前轉車時就想過在七堵轉東幹會不會快一點11F 12/31 23:46
→ :後來坐了幾次才發現,這種轉法真的有夠麻煩的....
→ :後來坐了幾次才發現,這種轉法真的有夠麻煩的....
推 :懶得吵 你說改到南港也好不到哪13F 12/31 23:46
推 :往台東的話 八堵的車比較多14F 12/31 23:47
→ :花蓮的話 七堵比較多
→ :但還是比不過松山等等大站
→ :是阿 但比七堵這提議好多了
→ :南港多了捷運、未來的高鐵 七堵有甚麼?
→ :花蓮的話 七堵比較多
→ :但還是比不過松山等等大站
→ :是阿 但比七堵這提議好多了
→ :南港多了捷運、未來的高鐵 七堵有甚麼?
推 :造鎮?優先也是汐止吧....19F 12/31 23:49
推 :都到南港了. 不如到松山. 到松山了不如到台北.20F 12/31 23:51
→ :最後還是樹林阿 台北這塊旅客根本不可能放棄21F 12/31 23:52
→ :從七堵發車 你要如何把台北這段旅客運過去七堵?
→ :從七堵發車 你要如何把台北這段旅客運過去七堵?
→ :我還想說八堵. 東部幹線起點和西部幹線分開23F 12/31 23:53
→ :改南港發又沒調度站. 如何發車
→ :改南港發又沒調度站. 如何發車
推 :樹林也沒阿 樹調跟樹林有段距離 也是用迴送的25F 12/31 23:56
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● 12-31 23:36 ■ Re: [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
12-31 23:38 ■ Re: [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
12-31 23:49 ■ Re: [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
12-31 23:57 ■ Re: [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎？
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