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※ 引述《horusli (horusli)》之銘言：
: 外力害誤點 台鐵終願認賠
: 送乘車券限對號車 挨轟沒誠意
: 2014年07月21日
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140721/35971829
: 【李姿慧╱台北報導】台鐵平交道事故或外力入侵軌道造成大規模誤點事件頻傳，但台鐵
: 十七年來均認為「不可歸責台鐵」、拒賠誤點旅客，受害民眾不計其數，還有民眾氣不過
: 狀告台鐵獲勝訴。台鐵近日首度研擬放寬賠償，擬從誤點九十分鐘、二小時或三小時擇一
: 做為理賠門檻，最快今年內上路。受害民眾批：「沒誠意，只要誤點就該賠。」
: 根據台鐵自訂的《旅客列車晚點賠償規約》，旅客搭台鐵誤點，若誤點原因不可歸責台鐵
: 將不退費，除了颱風、地震等天災外，台鐵自一九九七年起，也將平交道事故或外力入侵
: 軌道導致的誤點列為不可歸責台鐵的事件。
: 國外多願部分退費
: 彰化邱姓男子之前就因平交道事故誤點，花一年兩個月控告台鐵獲賠四百一十五元。《蘋
: 果》追蹤，單是二○一一到二○一三年，台鐵就發生四十三起影響逾五千人的平交道事故
: 誤點，估三十八萬一千多人未獲賠。
: 台鐵近來蒐集國外鐵道賠償標準，發現部分國家發生平交道或外力入侵軌道等事故延誤都
: 有理賠，但因旅客最後都有抵達目的地，因此並無全額理賠案例，大多退還部分費用，台
: 鐵因此首度研擬將這類誤點納賠。
: 目前可歸責台鐵的事故，對號列車誤點逾四十五分鐘可全額退費，據了解，台鐵內部研擬
: 將平交道等事故理賠與現行賠償標準脫鉤，研擬誤點九十分鐘、二小時或三小時才賠，退
: 費模式也擬採給免費乘車券代替，但將只適用對號車，目標本月底提出草案送交通部討論
: 。
: 台鐵局局長周永暉表示，以日本為例，平交道等事故誤點兩小時以上才會退費，且僅退部
: 分費用，將會參考，會盡速提出方案。
: 「未準點就應賠償」
: 狀告台鐵獲勝訴的邱先生昨說，《民法》的概念很清楚，除天災之外，台鐵未能履行運送
: 合約就該賠，就算誤點一分鐘也該賠，「台鐵規劃的方向沒誠意。」民眾劉先生也說，平
: 交道事故雖不一定是台鐵的錯，但不能浪費旅客一、兩小時還當沒事，台鐵應先理賠再跟
: 肇事者求償。
: 消基會董事長張智剛指，台鐵本來應根據車票契約將旅客準時送到目的地，未準時送達就
: 應賠償，這類事故本來就應理賠才合理。
: 高鐵暫不考慮跟進
: 另目前可歸責高鐵事故的誤點則是逾六十分鐘才全額退，逢甲大學運輸科技與管理學系副
: 教授李克聰表示，高鐵應向台鐵看齊，誤點逾四十五分鐘就全賠。台灣高鐵公司則指，尚
: 無相關規劃。
: 台鐵退費標準
: ★現行規定：
: ．可歸責台鐵時，對號列車延誤逾45分鐘將全額退費
: ．不可歸責台鐵時，如天災、平交道或外力入侵事故，誤點不退費
: ★研議新制：搭乘對號列車遇平交道或外力入侵等事故，延誤逾一定時間（90、120或180
:   分鐘，3案擇1），研議送1張乘車券
: ★上路時程：年底前
: 資料來源：台鐵局

各國火車誤點賠償比例
http://mstar.pixnet.net/blog/post/15085436-世界各�%8
B%E9%90%B5%E8%B7%AF%E8%AA%A4%E9%BB%9E%E8%B3%A0%E5%84%9F
抱歉用手機貼文不會縮網址
我想台鐵原本的賠償比例算高

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