※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-09-24 01:40:34
看板 car
作者 標題 [分享] Toyota Auris 試駕心得
時間 Sun Sep 23 22:20:13 2018
大家好，我馬粉啦!
看到馬三殺手來勢洶洶，眾鄉民鍵盤看規格就已經毫無勝算，只好現場試乘但求此生無憾
搶在早上八點半南港豐田一開就試乘
https://i.imgur.com/o6a9UDi.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/o6a9UDih.jpg)
https://i.imgur.com/L6VeADM.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/L6VeADMh.jpg)
停在門口真的hen怕被砸車
在等業務牽車出來的時候，趕緊來拍拍內部到底多魔術
外觀
車頭
https://i.imgur.com/JT1NujY.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/JT1NujYh.jpg)
車尾
https://i.imgur.com/d6Tl7SP.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/d6Tl7SPh.jpg)
外觀就見仁見智了，不方便多說什麼
車內前座
https://i.imgur.com/MF4ypQZ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/MF4ypQZh.jpg)
其實那紅色妝點上去，意外的挺有質感
https://i.imgur.com/Qg512j3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Qg512j3h.jpg)
肩部附近的金屬裝飾讓車子更有年輕氛圍
後座空間 (本肥183/95)
https://i.imgur.com/LVXNcxX.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/LVXNcxXh.jpg)
有沒有剩? 當然有剩。
因為我是坐直的啊 XDDDDDD
坐下去才發現為什麼馬六可以在同個車評發生魔術拳頭事件
坐姿會影響膝部空間，你想讓車魔術小一點，把屁股往前坐一點就就是可以囉 XD
實際常用的坐姿來說，就是頂前座，沒什麼好說的
傳說中八萬的車機
https://i.imgur.com/0iMLcXF.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/0iMLcXFh.jpg)
可以看到左邊蓋子是hdmi鏡射，右邊是usb，有支援carplay
導航圖資是Garmin，導航操作速度流暢
車機外觀就見仁見智 XD
試乘心得
駕駛姿勢
這邊要分開講
座椅調整
腰部支撐應該是百萬內最好der，所以也是對肥宅最不友善的
其他像是臀部肩部角度也都不用講，一上車就迅速找好姿勢，這張椅子真的不錯
但腿部支撐真的不夠。座椅高度調到最低還是頗高，一航哥講的沒錯
踏板角度
我不曉得484每個人都這樣，但我開Vitara的時候，有車友靠北過踏板角度太陡峭
所以我覺得應該不是我怪腳
任我怎麼前後調整座椅，都會對腳造成壓力
(不懂的可以上車腳靠著踏板，把椅子用力往前調)
油門踏板是懸掛式，很小一塊，應該說煞車也很小一塊，反正踩的到就好 (?
駕駛姿勢微妙的有很好，也有很不適合的點，建議要買車的真的要試乘
動力反應
板友最常講的CVT是車開人不是人開車，這點可能要推翻了 XD
歸功於DirectShift變速箱弄了一個類似一檔的設計
起步就像是踹AT車一樣，不會有看著轉速表翻白眼的情況，很棒!
行進間油門稍微深踩，變速箱馬上會拉高轉速蠢蠢欲動
(CVT結構沒有檔位，單純靠調整前後盤徑變速，別再說CVT退檔了好嗎 QQ)
油門反應加上變速箱設定，還有那顆線性的2.0NA引擎，這組合真的讓人驚艷
懸吊感受
拿其他車不好比，直接拿馬川來比好了
坦白講，馬川原廠輸一點啦 (用力縮小手指間距)
Auris直線開起來雖然相較國產Toyota都算硬朗了，但直線吸震跟馬川比還是舒適一點
這邊講的不是說Auris阻尼設定偏軟
轉彎馬上能感受到，Auris底盤的Q度跟尾巴的穩定度，連側傾都好上一點
統哥上大鵬灣講說這底盤極限高一點，看著統哥的笑容，我真的信啦 QQ
統哥上大鵬灣講說這底盤極限高一點，看著統哥的笑容，我真的信啦 QQ
煞車
雖然踏板角度不ok，本肥還是有很認真的踩踏，感受煞車性能線性與否
這次的煞車類似馬三，比較不像小鴨或神A那種踩前段很舒適就能停下的作法
以前國產TOYOTA分十段的話，踩1或2深度的，這次可能要踩3才會有煞車感囉
以前國產TOYOTA分十段的話，踩1或2深度的，這次可能要踩3才會有煞車感囉
主動安全
沒上高速公路所以沒試用ACC，不過基本的車道偏移警示，盲點偵測，他都有
盲點偵測做在後照鏡上
平時有車在盲區會亮燈、投影在前檔的HUD也會有顯示
盲區有車的時候打方向燈，BSM警示音就會叫囉
車道偏移警示低速就會做動，應該是可以調整，不然會非常煩 XD
車道偏移輔助，儀表板上有，但那個輔助力道之小，我沒刻意感受，根本沒感覺....
(經指正為車偏輔助功能，是沒有車道維持的)
喔對了 HUD是投影在前擋風玻璃上的，資訊也多，真的很不錯!
空間機能
我買Yaris就好了，還比較省
後行李箱打開我傻了三秒，這個棧板高度 哪尼?!?!?!?!?!?!?!?!!
隔音
這邊剛哥小七好像持不同觀點
啊我們這種業餘的，拿自己車比就好
坦白講，馬三原廠輸......不只一點啦 QQ
真要比的話
Focus > Golf 280 HL >= Auris > 馬三
不過我馬粉也不用擔心，輪拱做完就可以
Focus > Golf >= Auris = 馬三
狗夫真的要講，車門隔絕環境音是有好一點的，但沒有到勝出啦
三台車車門關起來，停紅綠燈的時候，改管屁孩的管子聲音還是聽的到的
想聽到前面載妹大B，邊摸妹子大腿邊聊什麼色色的，可能要買Tercel比較有機會
Focus隔音真的hen強這點不解釋
方向盤
其實我沒想過這台車會敗在這邊
應該說，我從沒想過這點也跟三大件對我的影響力一樣重要
各大車評會稱讚底盤回饋好，指向性佳，這些都是真的沒錯，他們沒說假話
這車的指向性的確好，但是轉動阻力太輕了，輕到有點過頭了
開過Swift Sport的，再來開Focus或者Golf的，甚至被我嫌力道有點娘泡的馬三
都沒Auris的方向盤輕
市區開到有點速度了(二位數，不是三位數!!!)，那個阻力還是沒變重
也許有人可以接受，我真的不行
總結
這是一台能驕傲的說"我有運動性"的TOYOTA
三大件提供的，都相當對得起他所宣稱的運動性訴求
扣除掉一小部分個人因素，這台值得推薦給想要享受開車的人!
肥宅碎碎唸：
那個56哥，馬川這麼爛真的別再撐啦
不是每個人都能像我們馬粉一樣，開著爛車臉上還能洋溢著笑容到處去打卡解任務
每天po照問板手燈怎麼了，三角驚嘆號怎麼了，連霧燈都可以問怎麼了
因為是馬粉，所以我們把看廢文都當做修行，修行總比修車好
Jeremy Clarkson都說過惹，如果開著一台車不能讓你有笑容，不如去搭公車
現在賣掉止血，二手價還不會被四代打崩
現金到手，看你是要明年ACC SX4還是今年下單等後年的棕熊都可以啊!!
等你開箱文讓板上增添更多正能量 PEACE!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.200.150
※ 文章代碼(AID): #1Rfw4V_b (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1537712415.A.FE5.html
推 : 用力轉方向盤會有拉索的聲音 真的很輕 很電動1F 09/23 22:27
推 : 試乘時隔音覺得比馬川好！但引擎聲好像有刻意調的比較2F 09/23 22:27
→ : 大聲音聽起來還不錯！後座跟馬川比壓迫感重很多！
→ : 大聲音聽起來還不錯！後座跟馬川比壓迫感重很多！
推 : 圖文並茂就是要給推^^4F 09/23 22:28
→ : 方向盤很輕！然後這個cvt真的很不cvt還會換擋5F 09/23 22:28
→ : 這台真的就那個尾箱&後座我不行6F 09/23 22:28
→ : 開完馬自達在開auris會覺得馬自達方向盤很重手7F 09/23 22:29
→ : 再
→ : 再
推 : 這台只有車道偏移，沒有車道維持吧9F 09/23 22:29
推 : 有圖推啦10F 09/23 22:30
推 : 問一下，八萬的車機，是指要多付8萬才有carplay，是嗎?11F 09/23 22:30
推 : 後行李箱可以調地板高低12F 09/23 22:31
推 : 8萬是滿漢影音套餐組還包含數位電視行車記錄器有的沒13F 09/23 22:31
→ : 的
→ : 的
→ : 頭又大的方向盤幾乎都挺輕的15F 09/23 22:31
→ : 但實際成交價不到一半16F 09/23 22:31
推 : 所以買空車的話，是沒有carplay?我的理解對嗎?17F 09/23 22:33
推 : 是18F 09/23 22:33
推 : 感謝分享19F 09/23 22:38
推 : 原來大家都喜歡重手的方向盤，我覺得馬川的娘泡方向盤20F 09/23 22:39
→ : 那種只要放開油門就能高速過彎的信心度開起來真的很爽
→ : 那種只要放開油門就能高速過彎的信心度開起來真的很爽
→ : 其實車機成交價不到八萬，要買車機才有carplay22F 09/23 22:41
→ : 這台有車維，我眼睛應該沒有花，我還點進儀表開的 XD
→ : 棧板高低還要拿掉備胎才有吧?
→ : 這台有車維，我眼睛應該沒有花，我還點進儀表開的 XD
→ : 棧板高低還要拿掉備胎才有吧?
推 : 想問一下副駕駛前面的飾板有很凸嗎？ 看影片感覺有一點壓25F 09/23 22:44
→ : 迫
→ : 迫
→ : 有點凸喔，但椅子角度不挺，其實還好27F 09/23 22:45
→ : 好喔感恩28F 09/23 22:46
→ : 真的有車維?? 和泰有這麼佛??29F 09/23 22:46
![[圖]](https://i.imgur.com/CguwluAh.jpg)
推 : 馬川高速隔音才慘吧32F 09/23 22:47
推 : TSS 2.0的車維叫LTA，你遇到的應該只是車道偏移輔助33F 09/23 22:47
→ : 就是歪了會扭一下，不會維持沒錯啦34F 09/23 22:47
![[圖]](https://i.imgur.com/sQKDMWbh.jpg)
→ : 輪拱做起來，什麼都起來惹，高速也是輪拱問題36F 09/23 22:48
→ : Toyota的車道偏移警示(含輔助)叫LDA37F 09/23 22:48
感謝本田翔跨刀講解豐田
→ : 沒有車道維持，只有偏離警示跟輔助轉向38F 09/23 22:48
→ : 他DM上面寫的lol
→ : 他DM上面寫的lol
→ : 好我改一下 XD40F 09/23 22:50
對了剛打開你管就看到這篇
https://youtu.be/qgZYKPUHLaA
Toyota Corolla Ascent Sport vs Mazda 3 Maxx Sport vs Hyundai i30 Active 2019 comparison review - YouTube Matt Campbell tests the brand-new Toyota Corolla and pits it up against two of the best selling family hatches in the Aussie market: the Hyundai i30 and Mazd...
https://i.imgur.com/jzpyHrY.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/jzpyHrY.jpg)
217公升，啊真的比Swift還小.....
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 22:54:20
推 : 有心得中肯給推，比一堆亂捧的好多了41F 09/23 22:51
→ : TSS 2.0被和泰拔到四不像，這也敢叫2.0??42F 09/23 22:51
推 : 推 很清楚的分析43F 09/23 22:53
推 : 豊蜜們趕快寫信去給TMS啊XD 叫他們給完整的TSS 2.044F 09/23 22:54
→ : *TMC
→ : *TMC
推 : 推個分享46F 09/23 22:56
→ : 推～詳細47F 09/23 22:57
推 : 結果從頭到尾就方向盤太輕可以嫌，問題那對多數正常人48F 09/23 23:00
→ : 來說是優點啊XDDD
→ : 來說是優點啊XDDD
馬粉歸馬粉，還是可以客觀評價的好嘛，又不是你 XD
推 : 今天也有要去試這台，沒約到。但是車內空間我覺得小50F 09/23 23:01
→ : 輸馬川。後車廂空間也是小輸馬川。
→ : 輸馬川。後車廂空間也是小輸馬川。
祝56哥早日換到合適愛車 QQ
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 23:02:50推 : 方向盤高速要重手吧52F 09/23 23:02
推 : 某些粉天天在開山路通勤 馬路當賽道你們不懂啦53F 09/23 23:02
→ : 當然要重一點啊
→ : 當然要重一點啊
我是覺得有些東西，開過再來講比較好
就算你是馬黑，也不能把這種東西拿來黑人都在山路胚車
→ : 應該是說如果強調運動化的 方向盤太輕就不對味55F 09/23 23:02
→ : 當然要看車強調的 或偏向那一區塊
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 23:06:35→ : 當然要看車強調的 或偏向那一區塊
推 : 盲點有顯示在HUD哦？那麼帥57F 09/23 23:04
馬川也有喔! 只是沒有投影在擋風玻璃這麼高級 QQ
推 : 比某業配水專業100倍58F 09/23 23:05
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 23:08:09推 : 再推啦 水準比豐蜜高太多了59F 09/23 23:07
推 : 這台空間敗筆在空間機能，要買的等旅行版60F 09/23 23:07
推 : 這台最大敗筆是空間吧，屁股算小悲劇。61F 09/23 23:08
推 : fred如果知道怎麼會在桶裡的時間快跟出桶一樣多62F 09/23 23:09
推 : 日規數據是寫352L，Mazda3 364L XD63F 09/23 23:10
推 : 要買鋼砲,80萬就買suzuki Swift sport64F 09/23 23:12
推 : 我認真覺得進口都是不大的空間，就是因為要安全啊65F 09/23 23:15
→ : 這台一點也不鋼砲 加速太慢了~ 超過10S的鋼砲 沒聽過66F 09/23 23:15
→ : 而且頭又大進口都是非常有競爭力，但是馬自達67F 09/23 23:15
→ : 30年前10秒台應該算鋼砲啦68F 09/23 23:15
所以我隻字不提鋼炮.....
真是哪壺不開提哪壺 XD
→ : 做到全進口但是價相對不高，讓大廠都必須有競爭力69F 09/23 23:16
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 23:19:42→ : 我覺得這台最殺的是售價，逼得馬自達再砍就夠了70F 09/23 23:17
→ : 進口空間不大是因為安全？這是什麼理論…71F 09/23 23:17
→ : 讓大家更有選擇72F 09/23 23:18
→ : 阿災73F 09/23 23:18
→ : 我是說同時做到大空間又要很安全很難吧74F 09/23 23:18
→ : 我還以為是小車又要做到安全比較難75F 09/23 23:19
推 : 推76F 09/23 23:20
推 : 不喜歡方向盤很輕,開高速很累77F 09/23 23:20
→ : 外匯Civic啊~78F 09/23 23:21
→ : Impreza啊~
→ : Impreza啊~
推 : 水哥學著點80F 09/23 23:23
→ : 更別說S Class、7 series、LS…等,進口、空間大又安全81F 09/23 23:24
→ : (不過這跳到不同級距去了XD
→ : 總之，進口做不到大空間又安全，這論點很怪
→ : (不過這跳到不同級距去了XD
→ : 總之，進口做不到大空間又安全，這論點很怪
推 : 森林人空間大不安全？Skoda旗下安全性都不錯84F 09/23 23:27
→ : 大空間明明就相對小車安全! 同樣鋼性潰縮空間就大多了85F 09/23 23:27
→ : skoda車系空間很大了，四門還可以掀後檔86F 09/23 23:28
推 : subaru全車系唯一優點,方向盤比較重,超爽87F 09/23 23:31
→ : 酥霸乳還有視野啊,超讚der88F 09/23 23:32
→ : 但講到變速箱就...89F 09/23 23:33
推 : 推90F 09/23 23:39
推 : 看來真的屌打馬川91F 09/23 23:40
每個人喜好不同囉，這車是很有競爭力沒錯※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 23:41:56
推 : 方向盤輕重只是各人喜好 沒什麼技術可言 我的CT比IS92F 09/23 23:43
推 : 喜歡重手+193F 09/23 23:44
→ : 重 動力操控被屌阿 要多重都可以調整的94F 09/23 23:44
→ : 退一萬步 買沒輔助的TOYOTA車 重到你不要不要的
都純原廠論車，喜歡重的是我的喜好阿→ : 退一萬步 買沒輔助的TOYOTA車 重到你不要不要的
這個車你喜歡，事後再改也可以
評車本來就有主觀客觀
提出"個人"意見不代表這是缺點吧？
推 : 純推Tercel96F 09/23 23:48
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/23/2018 23:49:42→ : 現在都電子方向盤,輕重只是原廠設定這樣吧...97F 09/23 23:52
→ : 不過低速高速都一樣輕手的話不太好吧...個人認為
→ : 不過低速高速都一樣輕手的話不太好吧...個人認為
推 : 那顆cvt 變速箱看起來跟車評講的一樣滿有趣的，引擎聲99F 09/24 00:04
→ : 浪是否有調過看影片拉轉速時聲音滿大的，但還蠻好聽的
→ : 浪是否有調過看影片拉轉速時聲音滿大的，但還蠻好聽的
推 : 中肯給推，各廠車系本就有優劣101F 09/24 00:05
→ : 你特別回的那幾位和粉馬黑
→ : 一味地吹捧抹黑，真的很噁心
我沒收人錢啦，也沒跟車廠有深仇大恨→ : 你特別回的那幾位和粉馬黑
→ : 一味地吹捧抹黑，真的很噁心
這就是一個普通人開車試乘完會講的
我是很好奇粉粉黑黑到底是為什麼會這樣
推 : 推！104F 09/24 00:09
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 09/24/2018 00:11:45推 : 趕快進touring就考慮，civic 10不進只好看這台105F 09/24 00:16
推 : 難得的U質馬粉106F 09/24 00:20
推 : P4車主，準備明年買這台當第二台車！107F 09/24 00:27
→ : 有空間、有操駕，兩台都是豐田精華，讚！
→ : （P4 HUD也是投影在前擋）
→ : 有空間、有操駕，兩台都是豐田精華，讚！
→ : （P4 HUD也是投影在前擋）
推 : 社團那些解任務啦問燈號的真的是110F 09/24 00:38
→ : 神車百萬最強是Prius好嗎 去旁邊罰站111F 09/24 00:43
推 : 講的很詳細，偶喜翻112F 09/24 00:44
推 : 空間小到跟馬三比小 其實都很小沒啥意義113F 09/24 00:47
→ : 陪表弟看完之後 表弟說還是Prius好了 沒差那一點錢 整
→ : 陪表弟看完之後 表弟說還是Prius好了 沒差那一點錢 整
推 : P4跟Auris底盤表現差不多，但Auris車短加馬力大，操控性115F 09/24 01:05
→ : 比P4優！P4相對空間大、舒適，兩車都不錯，看個人取捨！
→ : 比P4優！P4相對空間大、舒適，兩車都不錯，看個人取捨！
→ : 車尾不管看幾次，都覺得醜到沒有極限117F 09/24 01:06
→ : Auris車短所以刁鑽 但馬力大 這純粹是靠高轉速 扭力118F 09/24 01:17
→ : 表現也不是說很突出 所以加速性普普 0-100還比altis差
→ : 當然跟CVT的特性也有關係嚕!!
→ : 個人認為直上P4 起碼有油電科技
→ : 表現也不是說很突出 所以加速性普普 0-100還比altis差
→ : 當然跟CVT的特性也有關係嚕!!
→ : 個人認為直上P4 起碼有油電科技
→ : 0-100比Altis差，要不要看車重差了多少...122F 09/24 01:25
→ : Auris比神A重140kg，足足兩個成人重量!!
→ : Auris比神A重140kg，足足兩個成人重量!!
→ : 同級車(價位) 跟Auris +/-100kg內10s 都不會太難找124F 09/24 01:29
→ : 我不懂房車基準不同，車重差這麼多比0-100的意義在哪?125F 09/24 01:32
→ : 一台鋁罐車高速100開起來搖頭晃腦，就算10s內意義在哪
→ : 一台鋁罐車高速100開起來搖頭晃腦，就算10s內意義在哪
→ : 馬力兄弟就愛比啊...隨他去吧...127F 09/24 01:33
→ : 神A那N年不變的舊引擎，憑0-100就覺得比Auris強，我也128F 09/24 01:35
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(￣︶￣)ｂ ezitnauq 說讚！
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