※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-07-06 20:02:49
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...
時間 Fri Jul 6 16:36:54 2018
看到這串突然很有感慨
兩年前剛買Vitara的我，曾於板上發過一篇駕駛能力應重於主動安全的文章
然後就被打嚴大將軍洗臉洗好洗滿了 XDDDDDDDDDDD
事實上人家打臉打的思路清晰、立論正確，我也只能乖乖站好被打
就算你開車能力跟大舒一樣，還是會累
累了就會產生判斷失誤
更何況板上甚至台灣鄉親開車能力不比大舒，主動安全更顯得重要
駕駛能力提昇? 想提昇的也都去練車惹 更何況駕駛能力提昇與主動安全不衝突
好吧，臉腫腫的，但回文也沒用，就我自己漏洞百出嘛
好吧，臉腫腫的，但回文也沒用，就我自己漏洞百出嘛
再來一年多過去，很剛好的就從Vitara換馬三 (對不起我開轎車腰不會痛)
這幾年車板逛逛，沒ACC真的會從天堂到地獄嗎? 這問題我還真不曉得
剛好自己經濟能力允許，就直接上有MRCC的旗艦了
3000公里下來簡單幾個結論
ACC好處
走國道會心平氣和很多
對於前車減速反應很快 (對大部分駕駛來說)
相對節省心力在踏板操作上 (分配在視線的注意力可以更多，可以更集中在路況)
節省的注意力不是讓你拿來滑手機的
ACC壞處 (鄉民神器也有壞處，你欠噓膩)
高速下自煞距離非常極限
(前面有人提到了，事實上高速自煞是防止未減速造成嚴重事故碰撞，不是不碰撞喔XD )
(跟車距離設遠點可以有機會避免碰撞啦，但車板鄉民都嫌跟太遠呢 QQ)
綜觀下來，缺點也就只有那個算不上缺點的缺點
整體下來有會更好，沒有也不會怎樣
因為這是節省專注力的工具
省下來的，是讓你用在其他地方的，但絕對不是拿來滑手機吃東西的
省下來的，是希望駕駛者能把心力更集中在路況注意上
誠如一年多前打嚴大將軍講的，現在看來只是我在酸葡萄
因為我沒ACC，所以我只好吹噓駕駛能力比起什麼ACC重要多了
現在呢?
現在我還是認為駕駛能力很重要，但安全配備也同樣重要
兩者並進並不衝突
但車板鄉民的問題在於:
買車就要有ACC
沒ACC的車 => 垃圾
有半套ACC的車 => 還是垃圾
"那是安全配備，安全配備不嫌少"
"國外都有的國內拔掉就是垃圾"
有了ACC呢? 你能獲得什麼樣的安全提昇?
"可以無腦跟車避免碰撞啊" (沒帶腦不要上路好嗎)
"腳不用放在踏板上，很輕鬆" (這是舒適性配備吧?)
"危險的時候他可以自動幫我煞車" (那你坐在駕駛座上的時候在幹嘛?)
"有車維的可以夾顆橘子幫我開" (橘子都比你有用)
綜觀下來會發現許多鄉民其實是把這玩意當舒適性配備的
什麼安全，安你老師啦
氣囊有就好，可你知道這玩意要搭配安全帶嗎
ABS幹嘛的，連查個英文也不懂，反正大多數人這輩子可能都沒踩到做動過
ESP也不是讓你提昇車輛過彎極限的，超過極限太多一樣hold不住
盲點亮就是不能切車道? 你轉頭看過沒?有盲點還是要轉頭確認啊
車道警示不是單純說你壓線了，是在說你累到車都開不直了，下去休息吧
我不是說安全配備不好，而是要知道他好在哪
駕駛能完整理解配備用意，做動意義，那才叫安全性配備
回過頭來講標題
有沒有ACC只是假議題，只是因為國外有國內沒有所以嫌車爛而已
啊事實上金鈴也是真的很爛，要不是新莊廠後勤給力，不然我是壓根不考慮的
今日廢文 1/1 (完成)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.200.150
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※ 同主題文章:
07-06 00:02 ■ [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...
07-06 07:47 ■ Re: [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...
● 07-06 16:36 ■ Re: [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:44:44
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:58:04
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:59:42
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:00:40
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:09:03
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:29:12
只是理解錯用意的人太多了
那種由車控制的跟AEB不同
CX3的我敢讓他停，因為速度是漸進的慢
但駕駛還是要監督全速域有沒有確實作動
要不要相信那是人的問題
但失效了撞上去絕對是人的問題
--
推 : 推！好文1F 07/06 16:46
推 : 差不多是這樣2F 07/06 16:49
→ : 不過新人類都沒辦法互相了解了 何況鄉民XD
→ : 不過新人類都沒辦法互相了解了 何況鄉民XD
推 : 邏輯清晰！4F 07/06 16:50
→ : 互相理解了解要先開__體聊天室，懂?5F 07/06 16:51
攻殼車不是都網路互連的嗎！推 : 這是被打以後就會升級的賽亞人概念嗎？XD6F 07/06 16:52
可以的話，我想當克林推 : 正解阿 德國版有 港版還有倒車顯影cardplay7F 07/06 16:53
推 : 不然你以為那麼多人重視大螢幕車機8F 07/06 16:55
→ : ACC、AEB車道維持開了，駕駛就可以開始吃零食看DVD了啊
這真的母湯，自煞會噴出去→ : ACC、AEB車道維持開了，駕駛就可以開始吃零食看DVD了啊
推 : 馬三旗艦也只有半套acc10F 07/06 16:57
對不起QQ※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:58:04
推 : 行車安全的首要條件就是駕駛的專注力 真的別滑手機了11F 07/06 16:59
→ : 是日本也只有半套 還是被拔的阿12F 07/06 16:59
30以下不跟是日本也這樣，而且他們只跟到100※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:59:42
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:00:40
推 : 現在沒任何一間自動駕駛可以上國道放雙手到下國道..13F 07/06 17:00
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:01:51→ : 除非未來更進步 不然以為有acc+lka就能滑手機的都找死14F 07/06 17:02
推 : 其實光是可以提早減速10KM災害起碼少一半15F 07/06 17:02
當然，總比尖叫煞車好XD→ : 很多沒有主動安全配備的車，駕駛也是這樣滑手機看車機，16F 07/06 17:05
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:05:35→ : 這些三寶買了主動安全的車，八成也會自動腦補成"自動駕17F 07/06 17:06
→ : 駛"，所以更可以不用握方向盤看前方，就像顆西瓜一樣
當西瓜也是他們的選擇，其他駕駛要感謝西瓜買了有主動安全的車，至少比他們會開→ : 駛"，所以更可以不用握方向盤看前方，就像顆西瓜一樣
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:09:03
推 : 推19F 07/06 17:17
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:25:48推 : [個人看法] 我是覺得願意花80買swift的人，通常不會在意20F 07/06 17:27
→ : 加個幾萬補上主動安全。但今天台鈴沒有看清楚這台車的定
→ : 位，要馬就降個幾萬，擺明就是賣一台娛樂小車；要馬就再
→ : 加幾萬，把該補的都補一補，都比現在不上不下的好的多...
所以我說金鈴…唉別提了→ : 加個幾萬補上主動安全。但今天台鈴沒有看清楚這台車的定
→ : 位，要馬就降個幾萬，擺明就是賣一台娛樂小車；要馬就再
→ : 加幾萬，把該補的都補一補，都比現在不上不下的好的多...
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:29:12
推 : 推這篇24F 07/06 17:33
推 : 差不多就是這樣啦25F 07/06 17:33
→ : 同意ZHA大 我也覺得金陵自己搞錯定位26F 07/06 17:35
推 : 還不錯。27F 07/06 17:35
推 : 看到有人分享方向盤夾寶特瓶水，把LKA當自動駕駛 真的翻28F 07/06 17:35
→ : 白眼
→ : 白眼
推 : 推！比早上某篇針對車款攻擊的中肯多了30F 07/06 17:55
推 : 這種東西 本來就讓你輕鬆 不是隨便 有自駕 一樣不能睡31F 07/06 18:27
推 : 用過ACC就知道它的好 朋友開Q30 在市區被主動安全救過 不然32F 07/06 18:27
→ : 就要賠錢了
→ : 就要賠錢了
推 : 當初我說ACC算安全配備 可以有效減低駕駛疲勞34F 07/06 18:33
→ : 結果有人回 疲勞就開去休息站休息阿 還硬要開?
→ : 減低疲勞程度也看不懂 硬要說是舒適配備
理解用途的人就會理解用途囉→ : 結果有人回 疲勞就開去休息站休息阿 還硬要開?
→ : 減低疲勞程度也看不懂 硬要說是舒適配備
→ : 前面有人斬釘截鐵的說可以不注意前方 然後遇到固定車陣37F 07/06 18:40
→ : 的時候還沒問題呀XD
→ : 的時候還沒問題呀XD
推 : ACC本來就是輔助駕駛的功能 但是卻又很多人直接當成自動39F 07/06 18:45
→ : 駕駛一樣 不用注意前方一樣...
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 18:49:08→ : 駕駛一樣 不用注意前方一樣...
→ : 我也覺得版上太過上綱acc優點41F 07/06 18:51
這是一個優點很多的玩意沒錯只是理解錯用意的人太多了
→ : 沒錯阿 能夠理解ACC的用途比較重要 而不是認為有了ACC42F 07/06 18:51
→ : 身體呈現疲勞狀態還硬要開車 認為有ACC就像吃無敵星星
→ : 只是可以再事先有效降低整個開車疲勞程度 這應該也算安配
→ : 以目前搭載ACC的車款 大致上都有AEB了
→ : 身體呈現疲勞狀態還硬要開車 認為有ACC就像吃無敵星星
→ : 只是可以再事先有效降低整個開車疲勞程度 這應該也算安配
→ : 以目前搭載ACC的車款 大致上都有AEB了
→ : 實際上有些狀況真的不見得都是優點46F 07/06 18:53
→ : 只是能不能全速域煞到停也是個問題47F 07/06 18:53
→ : 電腦 雷達判斷都是以抓前車來判斷阿 但是人的眼睛能夠看
→ : 的更遠 明明看到前面有車陣甚至停止狀態如果還不取消ACC
→ : 電腦 雷達判斷都是以抓前車來判斷阿 但是人的眼睛能夠看
→ : 的更遠 明明看到前面有車陣甚至停止狀態如果還不取消ACC
→ : 廣義來看，低速很多時候不是建議使用acc的時機了50F 07/06 18:55
→ : 這就是人為問題 適當的時間啟用適當的功能 才是對的51F 07/06 18:55
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 18:56:16→ : 所以全速域的意義，我覺得只是邁向自動駕駛的一個必經過52F 07/06 18:56
→ : 如果高速公路車潮多低速 我認為可以拉 但是市區道路真的53F 07/06 18:56
→ : 程54F 07/06 18:56
→ : 不適合 摩托車突然插進來 電腦雷達還不一定有時間反應55F 07/06 18:57
→ : 以「acc本身而言」全速域差別真的不是那麼多56F 07/06 18:57
→ : 個人是全速/非全速都開過，感想是真的沒差那麼多
→ : 個人是全速/非全速都開過，感想是真的沒差那麼多
推 : 親身使用經驗告訴你，是否"全速域" 差非常多....58F 07/06 18:59
→ : 非全速域，低速要自己踩煞車的情況，你永遠不會信任這個系統
→ : 非全速域，低速要自己踩煞車的情況，你永遠不會信任這個系統
→ : 30km/hr以下還想用acc的，我覺得硬要用的成分居多60F 07/06 19:00
→ : 不信任 -> 開起來一樣提心吊膽累 -> 不常使用 -> 更不信任61F 07/06 19:01
全速域的停止會是漸進的那種由車控制的跟AEB不同
CX3的我敢讓他停，因為速度是漸進的慢
但駕駛還是要監督全速域有沒有確實作動
要不要相信那是人的問題
但失效了撞上去絕對是人的問題
→ : 以我自身使用來說，最好用就是車多壅擠、走走停停....62F 07/06 19:01
推 : 會用到30以下的時候大多是塞塞車走走停停會用到，63F 07/06 19:02
→ : 不是30以下還硬要用……
→ : 不是30以下還硬要用……
推 : 我覺得純粹只是以前有esp和六氣囊可以吵，現在沒得吵了65F 07/06 19:02
→ : 就把目標轉向acc
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 19:04:15→ : 就把目標轉向acc
→ : 車多 走走停停 停個幾秒後就不自動跟了，還不是人要介入67F 07/06 19:05
→ : 這時跟非全速不是差不多嗎
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 19:06:22→ : 這時跟非全速不是差不多嗎
→ : 不用踩油門煞車...如果沒完全靜止他就繼續走走停停，若完全69F 07/06 19:07
→ : 還是你假設車流一直長時間處在10-30的這種時速前進70F 07/06 19:07
→ : 靜止解除，前車移動的時候他會提示，你只要撥一個鈕就繼續..71F 07/06 19:08
→ : 不用反覆點油門煞車...我是覺得輕鬆非常多啦...比高速還好用
→ : 不用反覆點油門煞車...我是覺得輕鬆非常多啦...比高速還好用
推 : 這種這麼低速的環境，還要堅持用acc開，不就是硬要用嗎？73F 07/06 19:09
→ : 因為這種車況想必就是 車多 壅塞，這可不是建議使用acc的
→ : 時機
→ : 因為這種車況想必就是 車多 壅塞，這可不是建議使用acc的
→ : 時機
→ : 每個人想法不同，全速域要開來跟低速，認為可以就用76F 07/06 19:12
→ : 而且還要一直是直線77F 07/06 19:14
推 : 我個人是覺得時速10到30走走停停才是最累的，再說78F 07/06 19:19
→ : 這種時候用ACC有危險性嗎？在市區車多上班時間用才
→ : 叫硬用
→ : 在這種地方全速域停下來只要輕踩油門就可以動了，
→ : 非全速域在最低限速時解除，還要再次達到最低設定
→ : 速度才能再開啟，你覺得這樣對塞車的疲勞沒啥差別
→ : 那真的是也很難解釋了
→ : 這種時候用ACC有危險性嗎？在市區車多上班時間用才
→ : 叫硬用
→ : 在這種地方全速域停下來只要輕踩油門就可以動了，
→ : 非全速域在最低限速時解除，還要再次達到最低設定
→ : 速度才能再開啟，你覺得這樣對塞車的疲勞沒啥差別
→ : 那真的是也很難解釋了
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