※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-21 19:19:30
看板 car
作者 標題 [問題] 雙B高階低階引擎的差異
時間 Sun Sep 20 21:24:19 2020
賓士有200跟300
BMW有20i 30i
請問引擎差異在哪呢?
例如進氣歧管大小,材質..等
好像很多人都會去刷電腦改供油就可以達到高階的性能?
刷電腦會破保固嗎?
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推 : 賓士200以下是雷諾引擎 BMW 20 30同一顆1F 09/20 21:27
→ : 都有可能:管大小、渦輪本體、壓縮比、活塞頂等等2F 09/20 21:28
→ : 高階性能那是帳面上的，實際開起來不可能一樣
→ : 也有例子低階款連桿比較鳥，就是讓你刷了出包
→ : 刷下去原廠不可能不知道，有關係就沒關係，沒關係就
→ : 高階性能那是帳面上的，實際開起來不可能一樣
→ : 也有例子低階款連桿比較鳥，就是讓你刷了出包
→ : 刷下去原廠不可能不知道，有關係就沒關係，沒關係就
推 : 當然破保啊 一堆改到出怪手的6F 09/20 21:31
→ : 零件用料應該有特化過 200就給你只撐得住200的料7F 09/20 21:38
→ : 反而toyota不會有小動作8F 09/20 21:40
推 : 以b48來講，除了程式外，20i和30i的差異，壓縮比、9F 09/20 21:52
→ : 進氣門凸輪軸角度、進氣冷卻(20i氣冷30i水冷)，排
→ : 氣中段口徑，供油壓力30i較高。
→ : 進氣門凸輪軸角度、進氣冷卻(20i氣冷30i水冷)，排
→ : 氣中段口徑，供油壓力30i較高。
→ : 只改(外掛)晶片其他結構沒改聽說車壞比較快,反正我12F 09/20 22:08
→ : 是信了
→ : 是信了
推 : 有些有差 有些還真的只差軟體14F 09/20 22:27
推 : 改晶片傷不傷 都是極限狀態當然會比較傷 但還是
→ : 跟操駕習慣有關
→ : 給晶片順順開和不改晶片激烈操駕 哪個先壞很難講
推 : 改晶片傷不傷 都是極限狀態當然會比較傷 但還是
→ : 跟操駕習慣有關
→ : 給晶片順順開和不改晶片激烈操駕 哪個先壞很難講
→ : 順順開的人改晶片的意義是?18F 09/20 22:30
推 : 另外還要看你車要開多久 原廠很保守 可能設定30萬19F 09/20 22:32
→ : 公里起跳 改了變20萬公里 但其實你開15萬公里就
→ : 換車了
→ : 順順開的人也是要超車的啊
→ : 馬力大開起來比較舒服
→ : 改了連市區都比較好開
→ : 公里起跳 改了變20萬公里 但其實你開15萬公里就
→ : 換車了
→ : 順順開的人也是要超車的啊
→ : 馬力大開起來比較舒服
→ : 改了連市區都比較好開
→ : 現在電腦都很賤，刷下去之後關鍵讀數超標都會記錄下25F 09/20 22:33
→ : 過保再改也行26F 09/20 22:34
→ : 來，真的要改還是慎選品牌27F 09/20 22:34
→ : 改了就是放棄保固了別想太多28F 09/20 22:34
→ : 只選國外大廠罐頭程式
→ : 只選國外大廠罐頭程式
→ : 大廠罐頭+1 國內很多小店家代理的小廠程式^!@+#*30F 09/20 22:36
推 : 什麼土炮亂改的就別去了31F 09/20 22:37
→ : 但是疫情期間我記得至少superchips就掛了 = =32F 09/20 22:37
推 : 要看是個案還是災情 原廠未改也是有掛的 也要看33F 09/20 22:38
→ : 掛的是去跑賽道的還是怎樣 superchips算很大的
推 : 我覺得有點像以前cpu超頻 超頻去跑極限運算量的程
→ : 式 會爆溫度 但你超頻去上網office文書 我想還是安
→ : 全的
→ : 掛的是去跑賽道的還是怎樣 superchips算很大的
推 : 我覺得有點像以前cpu超頻 超頻去跑極限運算量的程
→ : 式 會爆溫度 但你超頻去上網office文書 我想還是安
→ : 全的
→ : 是這樣沒錯 極限值又沒用到 不會車出原廠設計38F 09/20 22:48
推 : 當然這例子不太好 超頻去跑文書沒啥用 但車子馬力39F 09/20 22:50
→ : 大就是比較好開 30i比20i好開 40i比30i好開 即使是
→ : 市區或高速公路
推 : 如果改晶片是想讓車子好開點 不是要飆車 那可以考慮
→ : 大廠
→ : 大就是比較好開 30i比20i好開 40i比30i好開 即使是
→ : 市區或高速公路
推 : 如果改晶片是想讓車子好開點 不是要飆車 那可以考慮
→ : 大廠
→ : 那就跟某些罐頭程式延後洩壓提早預壓差不多意思44F 09/20 22:53
→ : 讓你好開、但是其實極限值不會拉太多意思意思而已y
→ : 重點是新車差價也不肯負擔的不會去拉馬力無法驗證
→ : 只能被動相信業者良心跟技術了
→ : 讓你好開、但是其實極限值不會拉太多意思意思而已y
→ : 重點是新車差價也不肯負擔的不會去拉馬力無法驗證
→ : 只能被動相信業者良心跟技術了
推 : 但要看remap的馬力扭力曲線 如果你看到remap後扭力48F 09/20 22:55
→ : 高原消失了 最大馬力發生在很高轉 低轉輸出差不多
→ : 這種是賽道用的
→ : 高原消失了 最大馬力發生在很高轉 低轉輸出差不多
→ : 這種是賽道用的
→ : 一班西費者看不到這個的 只會問+幾匹51F 09/20 22:56
推 : 有些引擎是同一顆只是馬力不同52F 09/20 23:00
→ : 哪些?53F 09/20 23:01
→ : c250 c300這種吧54F 09/20 23:22
推 : PTT有一台破百萬公里的野馬55F 09/20 23:28
推 : 我問過業務 320跟330差異業務答案是很多零件跟設定56F 09/21 00:37
→ : 都不同 不能直接改
→ : 雖然本體一樣但周邊不一樣 刷了破保 有聽說技師一
→ : 看覺得是刷電腦操爆但但電腦沒紀錄 我忘了有沒有給
→ : 都不同 不能直接改
→ : 雖然本體一樣但周邊不一樣 刷了破保 有聽說技師一
→ : 看覺得是刷電腦操爆但但電腦沒紀錄 我忘了有沒有給
推 : 開過bmw直六的 就覺得四缸差太遠 如果你預算在邊邊60F 09/21 00:41
→ : 出保固了61F 09/21 00:41
→ : 真的建議買上去62F 09/21 00:41
推 : 20跟30我覺得差異比較有感的是閥門63F 09/21 00:56
推 : 20i原廠有MPPK 刷下去210匹左右 約略等於25i的意思64F 09/21 05:05
推 : 現在大家比較好奇的是B48的18i可以拿來怎麼玩
推 : 現在大家比較好奇的是B48的18i可以拿來怎麼玩
推 : 去看料表 一樣號碼就一樣的料66F 09/21 07:06
推 : 30i跟40i不是同一顆(直4 vs 直6) 當然差很多67F 09/21 17:17
推 : 能買30就不要20 開啟來差很多 馬力刷大也是一樣68F 09/21 18:00
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